CN2658027Y - 可快速组装的摩托车脚踏板 - Google Patents

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CN2658027Y CNU032080174U CN03208017U CN2658027Y CN 2658027 Y CN2658027 Y CN 2658027Y CN U032080174 U CNU032080174 U CN U032080174U CN 03208017 U CN03208017 U CN 03208017U CN 2658027 Y CN2658027 Y CN 2658027Y
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简永盛
林建成
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Kwang Yang Motor Co Ltd
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Kwang Yang Motor Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
    • B62J25/06—Bar-type foot rests

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

一种可快速组装的摩托车脚踏板，包括固定架及脚踏板，该固定架上、下端分别设有上、下固定板，该上、下固定板之间形成置入端，该上、下固定板相对设有枢接孔，该上固定板的侧边设有透孔；该脚踏板是枢接于固定架上穿伸置入于上、下固定板之间，该脚踏板的一侧设有弹出部，该弹出部一端设有卡掣机构，该卡掣机构卡合于该上固定板的透孔内，该弹出部凸伸有按键，该弹出部的侧缘位置处设有枢接孔；一枢接轴穿设于该固定架及脚踏板的弹出部的枢接孔内。本实用新型可将固定架及脚踏板分开制造组装，再安装于摩托车上，达到快速组装的效果，并且该脚踏板不需用手扳动，即可自动弹出。

Description

可快速组装的摩托车脚踏板
【技术领域】
本实用新型是有关于一种摩托车脚踏板，尤指一种可快速组装的摩托车脚踏板。
【背景技术】
目前一般所使用的摩托车脚踏板，其主要是在摩托车后座的两侧分别活动枢设有一脚踏扳，当人员乘坐于摩托车后座时，则必须用手或脚去扳动该脚踏板，使其凸伸于摩托车二侧，而可供脚部置放于其上，而当欲收合时，则同样必须用手或脚去将其扳动回复至定位，因此在使用上均需用手、脚去扳动，则容易造成手部的不洁，而有卫生上的疑虑，故在使用上不甚理想。后来另有一种藉由用脚踩压后即可自动弹出的脚踏板，如图8所示，其主要设有一脚踏板B，是在定位元件B1嵌插一踏板B2，使踏板B2能作自由的旋出及收折，而在踏板B2的内侧端底侧亦设一槽孔B3，并于槽孔B3内依序填置弹性元件B4及钢珠B5，定位元件B1则于其内壁适当处设有定位孔B11，令一回复弹簧B6的两端头分别固定于定位元件B1及踏板B2上端面，再以螺丝B7螺入令踏板B2与定位元件B1相结合，使踏板B2具有自动弹出的功能，而在踏板B2嵌插于定位元件B1的端头设一缺槽B21，且在定位元件B1的内侧端设置一限制构件C及一驱动构件D，该限制构件C是在一开口的槽铁状板体C1内部套设一滑块C2，滑块C2的上端面内侧具一斜坡C3，且滑块C2的内侧以一弹性元件C4抵顶于板体C2相对的壁面，而得以利用弹性元件C4的弹力将滑块C2往前顶，使滑块C2的外侧端头由定位元件B1对应面的槽孔B12伸入抵卡于踏板B2的缺槽B21，以令踏板B2被限制为一贴靠于边盖的收折状态，又驱动构件D是在一按钮D1的外周面穿设以弹性元件D2，驱动构件D是套设于板体C1的上方，当欲令踏板D2旋出以供附载者双脚踏放时，可以脚踩压按钮D1，则弹性元件D2即被压挤呈收缩状，而使按钮D1底侧端头向下移位，由于在按钮D1的底侧端头设有斜面[图中未示]，因此当该斜面顶触到滑块C2上方的斜坡C3时，即由斜面推挤滑块C2向后挤压弹性元件C4收缩，使滑块C2产生一向内侧移位的动作，而随着滑块C2的内移，则其外端头即由踏板B2前侧的缺槽B21退出，而不再对踏板B2具有限制力，因此踏板B2即被回复弹簧B6的伸缩弹力往外推，使踏板B2自动向外旋出，并利用钢珠B5抵顶于定位孔B11，而使其定位，而当欲收折时，由于按钮D1穿套有弹性元件D2，则随着脚的离开，可由弹性元件D2的弹力令按钮D1回复原位，此时滑块C2的外侧端头是抵顶于踏扳B2内侧端头缺槽B21的弧面处，因此当以脚将踏板B2向边盖推动时，踏板B2可以其内侧端头的弧面沿着滑块C2的外侧端头滑动，在踏板B2贴靠于边盖时，踏板B2的缺槽B21恰对齐于滑块C2的外侧端头，则滑块C2的外侧端头再度嵌入踏板B2的缺槽B21，令踏板B2被限制固定；但上述该等结构的零件繁多，如果将其焊接于车架上的后，再行组装零件则相当耗费时间，又如果是组装完成后，再焊接于车架时，则容易因焊接时所产生的高温，造成其内部的零件受热而变形损坏，因此在作业上麻烦困难，而无法快速作业。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种可快速组装的摩托车脚踏板，可将固定架及脚踏板分开制造组装，再一并安装于摩托车上，达到快速组装的效果，并且该脚踏板不需用手扳动，即可自动弹出。
基于上述目的，本实用新型提供一种可快速组装的摩托车脚踏板，包括焊接于车架上的固定架及设于固定架上的脚踏板，其特征在于：
该固定架，其上、下端是分别设有上、下固定板，该上、下固定板之间形成开放的置入端，该上、下固定板相对设有枢接孔，该上固定板的侧边设有透孔；
该脚踏板，是枢接于固定架上且穿伸置入于上、下固定板之间，该脚踏板的一侧设有弹出部，该弹出部一端设有卡掣机构，该卡掣机构卡合于该上固定板的透孔内，该弹出部凸伸有按键，该弹出部的侧缘位置处设有枢接孔；
一枢接轴穿设于该固定架及脚踏板的弹出部的枢接孔内。
所述的可快速组装的摩托车脚踏板，其特征在于：该枢接轴底部设有嵌槽，该嵌槽内嵌入一C型扣环。
所述的可快速组装的摩托车脚踏板，其特征在于：该按键是设于脚踏板的弹出部侧边。
所述的可快速组装的摩托车脚踏板，其特征在于：该弹出部顶端凸设有压缩件，该压缩件受到弹性元件的撑顶而卡掣于该上固定板的固定孔内定位。
所述的可快速组装的摩托车脚踏板，其特征在于：该弹出部内含整组控制弹出零件。
故由以上说明可知，本实用新型确实具有下列的优点：
1.本实用新型的固定架及脚踏板可分别先行制造完成后，再一并于摩托车上进行组装，故可省去制造及组装的等待时间，而达到快速组装的功效。
2.本实用新型是通过踩压该按腱，而可使脚踏板自动弹出，而完全不需使用手去扳动，故能保证手部的清洁卫生。
【附图说明】
图1是本实用新型的较佳实施例的立体分解示意图。
图2为本实用新型组装脚踏板的示意图。
图3为本实用新型旋转脚踏板的示意图。
图4为本实用新型的立体组合图。
图5为本实用新型的使用状态示意图。
图6为本实用新型另一实施例的示意图。
图7为本实用新型又一实施例的示意图。
图8为习知脚踏板的结构示意图。
【具体实施方式】
首先，请参阅图1、2所示，本实用新型的可快速组装的摩托车脚踏板主要包括有固定架1、脚踏板2及枢接轴3，其中：
固定架1，是呈ㄈ型，该固定架1上、下端是分别形成有一上、下固定板11、12，该二上、下固定扳11、12之间形成有一开放的置入端13，而使该下固定板12的宽度是小于上固定板11，上、下固定扳11、12之间的空间可容许脚踏板2作旋转动作，而该上、下固定板11、12是相对设有一枢接孔111、121，另于该上固定板11的侧边设有一透孔14。
脚踏板2，是枢接于固定架1上，该脚踏板2的一侧是设有一弹出部21，该弹出部21内含整组控制弹出零件(属于现有技术)，又该弹出部21的高度是小于固定架1的置入端13高度，而该弹出部21一端是设有一卡掣机构22，该弹出部21顶端是凸伸设有一按键23，且该弹出部21的侧缘位置处设有一枢接孔24。
枢接轴3，是穿设于固定架1及脚踏板2的枢接孔111、121及24内，该枢接轴3底部是设有一嵌槽31，该嵌槽31内是可供嵌入一C型扣环32。
组合时，其中该固定架1可事先焊接于摩托车车架A上的适当位置处，然后该脚踏板2亦可另外再加工组合完成，当欲组装时，如图2所示，可将该脚踏板2由固定架1置入端13的下方向上穿伸，使该脚踏板2弹出部21的卡掣机构22得以卡合于固定架1上固定板11的透孔14内，然后以该卡掣机构22为圆心，再将整个脚踏板2连同弹出部21向固定架1的二枢接孔111、121位置处旋转至定位(如图3所示)，使固定架1的二枢接孔111、121与弹出部21的枢接孔24相对，之后再以枢接轴3依序穿设于上固定板11、弹出部21及下固定板12的枢接孔111、24及121内，再将C型扣环32嵌入于枢接轴3的嵌槽31内，而得以将脚踏板2枢接于固定架1上，以迅速完成组装。
当使用时，如图5所示，当用脚踩压按键23时，则可使脚踏板2于固定架1上向外侧弹出以供使用，如欲将脚踏板2收回时，只需用脚去推动该脚踏板2，使其旋转回归至定位而形成收合的状态，以留符下一次踩压弹出之用。
本实用新型另一实施例，如图6所示，其中该固定架4上、下端分别形成有一上、下固定板41，该二上、下固定板41之间是形成有一开放的置入端42，而该上、下固定板41相对设有一枢接孔43A，另于该上固定板41的侧边是设有一透孔44，又脚踏板45是枢接于固定架4上，该脚踏板45的一侧是设有一弹出部46，该弹出部46内含整组控制弹出零件(属于现有技术)，而该弹出部46一端设有一卡掣机构47，该卡掣机构47可为螺丝锁付形成卡合旋转定位(属于现有技术)，又该弹出部46的侧边是凸伸设有一按键48，而该弹出部46的侧缘位置处是设有一枢接孔43B，枢接轴49是穿设于固定架4及脚踏扳45的枢接孔43A、43B内，如此，同样可供用脚由一侧踩压按键48，则可使脚踏板45于固定架4上向外侧弹出以供使用。
本实用新型又一实施例，如图7所示，其中该固定架5上、下端是分别形成有一上、下固定板51，该二上、下固定板51之间侧边是形成有一置入端52，而该上、下固定板51是相对设有一枢接孔53A，另于该上固定板51的侧边是设有一固定孔54，又脚踏板55是枢接于固定架5上，该脚踏板55的一侧是设有一弹出部56，该弹出部56内含整组控制弹出零件，而该弹出部56顶端是凸设有一压缩件57，该压缩件57可为一钢珠，并受到弹性元件571的撑顶而卡掣于该上固定板51的固定孔54内，而达到定位的作用，而该弹出部56的侧边是凸伸设有一按键58，又该弹出部56的侧缘上、下位置处是设有一枢接孔53B，枢接轴59是穿设于固定架5及脚踏板55的枢接孔53A、53B内，如此，同样可供用脚由一侧踩压按键58，则可使脚踏板55于固定架5上向外侧弹出以供使用。

Claims (5)

1.一种可快速组装的摩托车脚踏板，包括焊接于车架上的固定架及设于固定架上的脚踏板，其特征在于：
该固定架，其上、下端是分别设有上、下固定板，该上、下固定板之间形成开放的置入端，该上、下固定板相对设有枢接孔，该上固定板的侧边设有透孔；
该脚踏板，是枢接于固定架上且穿伸置入于上、下固定板之间，该脚踏板的一侧设有弹出部，该弹出部一端设有卡掣机构，该卡掣机构卡合于该上固定板的透孔内，该弹出部凸伸有按键，该弹出部的侧缘位置处设有枢接孔；
一枢接轴穿设于该固定架及脚踏板的弹出部的枢接孔内。
2、如权利要求1所述的可快速组装的摩托车脚踏板，其特征在于：该枢接轴底部设有嵌槽，该嵌槽内嵌入一C型扣环。
3.如权利要求1所述的可快速组装的摩托车脚踏板，其特征在于：该按键是设于脚踏板的弹出部侧边。
4.如权利要求3所述的可快速组装的摩托车脚踏板，其特征在于：该弹出部顶端凸设有压缩件，该压缩件受到弹性元件的撑顶而卡掣于该上固定板的固定孔内定位。
5.如权利要求1所述的可快速组装的摩托车脚踏板，其特征在于：该弹出部内含整组控制弹出零件。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101081633B (zh) * 2006-05-29 2011-09-21 光阳工业股份有限公司 摩托车的脚踏板装置
CN106032157B (zh) * 2015-03-10 2018-09-25 东洋建苍电机股份有限公司 脚踏板装置
JP2018158659A (ja) * 2017-03-23 2018-10-11 川崎重工業株式会社 鞍乗型車両、ステップ取付部材、及びステップ取付部材の製造方法

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