CN2456774Y - 滑板车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种滑板车刹车装置,主要包括脚踏板及一回复构件,其特征在于:脚踏板的底面设有复数个适当的补强肋及带有通孔的、彼此对应的至少一组枢接片,脚踏板通过销轴枢接定位在滑板车主体的上方;并以销轴为轴旋转适当角度;另外,在脚踏板前方的适当位置处,设有可适应脚踏板运动的回复构件,以使刹车装置的结构简单、使用方便,进而达到组装维护容易,可确保使用安全及避免构件损坏,以延长使用寿命。
Description
本实用新型涉及滑板车，尤指一种利用脚踏板及一销轴的特殊结构组合，能确保使用安全及避免构件损坏，以延长使用寿命的滑板车刹车装置。
参见图1、2、一般常见的滑板车刹车装置，通过套有弹簧12的销轴13，将挡泥板11定位在相隔后轮14上方的适当位置处，使用者在减速时，只需后脚跟踩踏挡泥板11，即可在挡泥板11与后轮14之间产生摩擦力，达到减速、刹车的目的。然而，挡泥板11的设计，是依后轮14轮面尺寸进行适当的设计，而使用者施力的习惯，往往是将后脚跟由斜上方往斜下方用力，迫使挡泥板11下压后轮14产生摩擦刹车。这样，使用者在踩踏挡泥板11时，可能有踏偏滑脱的现像发生而影响安全，也可能因挡泥板11经长期使用后，有变形的情况发生，导致滑板车使用寿命降低，影响安全。
本实用新型的目的在于：针对上述问题，提供一种利用脚踏板及一销轴的特殊结构组合，使滑板车结构的构件简单、使用方便，进而达到组装维护容易，确保使用安全及避免构件损坏，可延长使用寿命的滑板车刹车装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种滑板车刹车装置，主要包括脚踏板及一回复构件，其特征在于：脚踏板的底面设有复数个适当的补强肋及带有通孔的、彼此对应的至少一组枢接片，脚踏板通过销轴枢接定位在滑板车主体的上方；并以销轴为轴旋转适当角度；另外，在脚踏板前方的适当位置处，设有可适应脚踏板运动的回复构件。
本实用新型还可通过以下技术措施实现：上述回复构件由一扣杆在其一端弯折成扣入端，另一端为螺纹端组成的杆件，该杆件通过弹簧、垫圈及螺帽连接在滑板车主体的底缘；上述与回复构件相匹配的脚踏板前方设有凸块、长椭圆孔及至少二个定位孔；上述扣杆的扣入端可视使用情况扣入在脚踏板的任一定位孔中定位；在脚踏板的延伸端至后轮上方的适当位置处，可预设一可增加脚踏板刹车稳定性的构件；上述销轴可为螺丝、螺栓、枢接杆体之类的构件。
现通过以下附图和实施例进一步说明：
图1、为习用滑板车刹车装置的立体分解图。
图2、为习用滑板车刹车装置的使用状态参考图。
图3、为本实用新型立体组合图。
图4、为本实用新型立体分解图。
图5、为本实用新型使用状态参考图一。
图6、为本实用新型使用状态参考图二。
图7、为本实用新型使用状态参考图三。
参见图3-4所示，一种滑板车刹车装置，在滑板车主体20的前端与滑板车车头结构27相连，后端与后轮26相连，中部与刹车装置相连，该刹车装置主要包括脚踏板21及一回复构件25。脚踏板21为一适当的板体，板体的底面设有复数个适当的补强肋2 3及带有通孔的、彼此对应的一组枢接片22，该补强肋23及枢接片22的数量还可视使用情形作适当的配置；在脚踏板21的延伸端至后轮26上方的适当位置处，可视使用情况在脚踏板21与后轮26之间预设一构件，以增加脚踏板21刹车时的稳定性，一适当长度的销轴24穿过主体20上的通孔及枢接片22上的通孔，将脚踏板21枢接定位在滑板车主体20的上方。该销轴24可视使用情况可为螺丝、螺栓、枢接杆体之类的构件，上述脚踏板21可以销轴24为轴旋转适当角度。
另外，在脚踏板21前方的适当位置处，设有定位孔213、凸块211及长椭圆孔212，其中凸块211上还设有定位孔213；一回复构件25穿设在长椭圆孔212与主体20的通孔201之间，并配合刹车装置的使用。
上述回复构件25，是由一扣杆31在其一端弯折成扣入端311，另一端则为螺纹端312组成的杆体。
组装时，螺纹端312穿过脚踏板21上的长椭圆孔212及滑板车主体20的通孔201之后，用弹簧28、垫圈29及螺帽30连接在滑板车主体20的底缘，而扣杆31的扣入端311则可视使用情况扣入在脚踏板21的任一定位孔213中定位，以提供滑板车更佳的刹车效果。
参见图5-7所示，当刹车装置在使用时，使用者可用一脚固定踩立在脚踏板21上，另一脚则向滑板车提供滑行的动力，当滑板车具有适当的滑行速度后，使用者将该脚轻踩靠在脚踏板21的适当位置处，当紧急情况发生时，再利用脚后跟踩踏脚踏板21的斜伸处(如图箭头所示)，令脚踏板21与后轮26相抵摩擦，达到刹车的目的。因脚踏板21与后轮的接触面积大，故可避免在刹车时发生重心不稳或踩踏偏差等可能导致的种种危险。
综上所述，本实用新型的优点在于：滑板车刹车装置的组成构件简单、使用方便，进而使组装维护容易，可确保滑动及刹车时的安全，并可避免构件损坏及延长滑板车的使用寿命。
Claims (6)
1、一种滑板车刹车装置，主要包括脚踏板及一回复构件，其特征在于：脚踏板的底面设有复数个适当的补强肋及带有通孔的、彼此对应的至少一组枢接片，脚踏板通过销轴枢接定位在滑板车主体的上方；并以销轴为轴旋转适当角度；另外，在脚踏板前方的适当位置处，设有可适应脚踏板运动的回复构件。
2、根据权利要求1所述滑板车刹车装置，其特征在于：上述回复构件由一扣杆在其一端弯折成扣入端，另一端为螺纹端组成的杆件，该杆件通过弹簧、垫圈及螺帽连接在滑板车主体的底缘。
3、根据权利要求1所述滑板车刹车装置，其特征在于：上述与回复构件相匹配的脚踏板前方设有凸块、长椭圆孔及至少二个定位孔。
4、根据权利要求1或3所述滑板车刹车装置，其特征在于：上述扣杆的扣入端可视使用情况扣入在脚踏板的任一定位孔中定位。
5、根据权利要求1所述滑板车刹车装置，其特征在于：在脚踏板的延伸端至后轮上方的适当位置处，可预设一可增加脚踏板刹车稳定性的构件。
6、根据权利要求1所述滑板车刹车装置，其特征在于：上述销轴可为螺丝、螺栓、枢接杆体之类的构件。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN00268218U CN2456774Y (zh) | 2000-12-26 | 2000-12-26 | 滑板车刹车装置 |
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| CN00268218U CN2456774Y (zh) | 2000-12-26 | 2000-12-26 | 滑板车刹车装置 |
Publications (1)
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| CN2456774Y true CN2456774Y (zh) | 2001-10-31 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN2456774Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102105347A (zh) * | 2008-05-22 | 2011-06-22 | 雷:创造集团公开有限公司 | 踏板车及其使用方法 |
| CN102105198B (zh) * | 2008-07-31 | 2014-04-23 | 安德烈娅·佩鲁福 | 带有制动系统的轮式雪橇或旱冰鞋以及用于对所述运动用品进行制动的方法 |
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2000
- 2000-12-26 CN CN00268218U patent/CN2456774Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102105347A (zh) * | 2008-05-22 | 2011-06-22 | 雷:创造集团公开有限公司 | 踏板车及其使用方法 |
| CN102105198B (zh) * | 2008-07-31 | 2014-04-23 | 安德烈娅·佩鲁福 | 带有制动系统的轮式雪橇或旱冰鞋以及用于对所述运动用品进行制动的方法 |
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