CN220410194U - 一种带刹车的脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带刹车的脚轮，包括脚轮座与转动设置于脚轮座上的滚轮，所述脚轮座上位于滚轮上方转动设置有刹车架，所述刹车架下侧设置有供与滚轮抵触摩擦的刹车块，其特征在于：所述脚轮座上位于滚轮上方开设有开孔，所述刹车架外形呈“V”字型设置，且刹车架一端外凸延伸至脚轮座外侧，所述刹车架另一端位于开孔内且外凸延伸至脚轮座上方，所述脚轮座上侧设置有卡扣件，所述卡扣件一侧具有两相对设置供与所述刹车架卡接的弹性扣条；当所述刹车架相对脚轮座翻转卡接于两弹性扣条之间时，所述刹车架下部摩擦抵触于所述滚轮上。

Description

一种带刹车的脚轮

技术领域

本实用新型特别涉及一种带刹车的脚轮。

背景技术

为了方便对脚轮进行制动，现有技术会在脚轮上安装刹车机构，刹车机构一般包括刹车弹片以及驱使刹车弹片动作的刹车架，用户通过踩踏刹车架，使刹车弹片与滚轮接触以进行制动，用户松开刹车架之后，刹车弹片自动弹性复位。而现有的带刹车脚轮，其结构一般不具备常刹功能，而具备常刹功能的通常结构较为复杂且零件繁多，不能满足批量生产需求。

因而需一种带刹车的脚轮对上述提出的问题进行改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种带刹车的脚轮。

一种带刹车的脚轮，包括脚轮座与转动设置于脚轮座上的滚轮，所述脚轮座上位于滚轮上方转动设置有刹车架，所述刹车架下侧设置有供与滚轮抵触摩擦的刹车块，所述脚轮座上位于滚轮上方开设有开孔，所述刹车架外形呈“V”字型设置，且刹车架一端外凸延伸至脚轮座外侧，所述刹车架另一端位于开孔内且外凸延伸至脚轮座上方，所述脚轮座上侧设置有卡扣件，所述卡扣件一侧具有两相对设置供与所述刹车架卡接的弹性扣条；当所述刹车架相对脚轮座翻转卡接于两弹性扣条之间时，所述刹车架下部摩擦抵触于所述滚轮上。

在一种实施例中，所述弹性扣条远离卡扣件的一侧面为导斜面；当刹车架活动抵触于所述导斜面时，两弹性扣条呈相对远离方向形变偏移。

在一种实施例中，所述卡扣件上间隔贯穿开设有两活动槽，且两活动槽的长度方向呈平行设置，所述脚轮座上对应活动槽贯穿开设有穿孔，所述穿孔与所述活动槽之间穿插有螺栓，所述螺栓的杆身上螺纹套接有螺母。

在一种实施例中，所述刹车架与所述脚轮座之间的转动连接处抵接有扭簧，通过扭簧以使刹车架保持远离滚轮的脱离状态。

在一种实施例中，所述刹车架两端均设置有踩踏部，位于脚轮座上方的踩踏部随刹车架转动活动抵触于所述脚轮座上侧。

在一种实施例中，所述刹车架上开设有槽孔，所述槽孔内设置有制动弹片，所述制动弹片下凸于刹车块下方。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

本实用新型通过使用者踩踏或按压刹车架一端，以致使刹车架相对脚轮座翻转，进而刹车架上的刹车块随翻转摩擦抵触于滚轮上，以实现摩擦刹车，且此时，刹车架的上部随翻转扣接于卡扣件的两弹性扣条之间，以使刹车架与卡扣件形成相对连接的固定结构，进而刹车架上的刹车块保持抵触于滚轮上的常刹连接状态，实现常刹功能；

且通过卡扣件与刹车架配合，以简化脚轮的常刹结构，减少零配件，从而降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中一种带刹车的脚轮的爆炸示意图；

图2为本实用新型一个实施例中一种带刹车的脚轮的立体结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例中一种带刹车的脚轮的局部剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1至3所出示的，本实用新型的实施例较佳地提供一种带刹车的脚轮，包括脚轮座1与转动设置于脚轮座1上的滚轮2，所述脚轮座1上位于滚轮2上方转动设置有刹车架3，所述刹车架3下侧设置有供与滚轮2抵触摩擦的刹车块，其特征在于：所述脚轮座1上位于滚轮2上方开设有开孔4，所述刹车架3外形呈“V”字型设置，且刹车架3一端外凸延伸至脚轮座1外侧，所述刹车架3另一端位于开孔4内且外凸延伸至脚轮座1上方，所述脚轮座1上侧设置有卡扣件5，所述卡扣件5一侧具有两相对设置供与所述刹车架3卡接的弹性扣条6；当所述刹车架3相对脚轮座1翻转卡接于两弹性扣条6之间时，所述刹车架3下部摩擦抵触于所述滚轮2上。

具体的，通过使用者踩踏或按压刹车架一端，以致使刹车架相对脚轮座翻转，进而刹车架上的刹车块随翻转摩擦抵触于滚轮上，以实现摩擦刹车，且此时，刹车架的上部随翻转扣接于卡扣件的两弹性扣条之间，以使刹车架与卡扣件形成相对连接的固定结构，进而刹车架上的刹车块保持抵触于滚轮上的常刹连接状态，实现常刹功能；当需要解除常刹状态时，使用者用力踩踏或按压两弹性扣条之间的刹车架部分，以使刹车架与卡扣件之间脱扣即可，操作方便。且通过卡扣件与刹车架配合，以简化脚轮的常刹结构，减少零配件，从而降低生产成本。

进一步地，所述弹性扣条6远离卡扣件5的一侧面为导斜面；当刹车架3活动抵触于所述导斜面时，两弹性扣条6呈相对远离方向形变偏移。

进一步地，所述卡扣件5上间隔贯穿开设有两活动槽51，且两活动槽51的长度方向呈平行设置，所述脚轮座1上对应活动槽51贯穿开设有穿孔52，所述穿孔52与所述活动槽51之间穿插有螺栓53，所述螺栓53的杆身上螺纹套接有螺母54。具体的，通过活动槽与螺栓与螺母配合，进而以调节卡扣件位于脚轮座的相对位置，进而以便于调节卡扣件上弹性卡条与刹车架扣接的松紧度，从而致使刹车架上的刹车块紧抵于滚轮上的同时保持与弹性卡条紧密扣合连接固定。

进一步地，所述刹车架3与所述脚轮座1之间的转动连接处抵接有扭簧，通过扭簧以使刹车架3保持远离滚轮2的脱离状态。

进一步地，所述刹车架3两端均设置有踩踏部31，位于脚轮座1上方的踩踏部31随刹车架3转动活动抵触于所述脚轮座1上侧。具体的，通过设置踩踏部以便于使用者踩踏驱使刹车架转动的同时起限位的作用。

进一步地，所述刹车架3上开设有槽孔33，所述槽孔33内设置有制动弹片32，所述制动弹片32下凸于刹车块下方。具体的，刹车架相对脚轮座翻转时，因制动弹片下凸于刹车块，进而制动弹片先与滚轮接触摩擦刹车，并随着刹车架的持续转动，制动弹片形变于槽孔内的同时，刹车块与滚轮接触摩擦刹车，进而实现对滚轮进行双重刹车的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种带刹车的脚轮，包括脚轮座(1)与转动设置于脚轮座(1)上的滚轮(2)，所述脚轮座(1)上位于滚轮(2)上方转动设置有刹车架(3)，所述刹车架(3)下侧设置有供与滚轮(2)抵触摩擦的刹车块，其特征在于：所述脚轮座(1)上位于滚轮(2)上方开设有开孔(4)，所述刹车架(3)外形呈“V”字型设置，且刹车架(3)一端外凸延伸至脚轮座(1)外侧，所述刹车架(3)另一端位于开孔(4)内且外凸延伸至脚轮座(1)上方，所述脚轮座(1)上侧设置有卡扣件(5)，所述卡扣件(5)一侧具有两相对设置供与所述刹车架(3)卡接的弹性扣条(6)；当所述刹车架(3)相对脚轮座(1)翻转卡接于两弹性扣条(6)之间时，所述刹车架(3)下部摩擦抵触于所述滚轮(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种带刹车的脚轮，其特征在于：所述弹性扣条(6)远离卡扣件(5)的一侧面为导斜面；当刹车架(3)活动抵触于所述导斜面时，两弹性扣条(6)呈相对远离方向形变偏移。

3.根据权利要求1所述的一种带刹车的脚轮，其特征在于：所述卡扣件(5)上间隔贯穿开设有两活动槽(51)，且两活动槽(51)的长度方向呈平行设置，所述脚轮座(1)上对应活动槽(51)贯穿开设有穿孔(52)，所述穿孔(52)与所述活动槽(51)之间穿插有螺栓(53)，所述螺栓(53)的杆身上螺纹套接有螺母(54)。

4.根据权利要求1所述的一种带刹车的脚轮，其特征在于：所述刹车架(3)与所述脚轮座(1)之间的转动连接处抵接有扭簧，通过扭簧以使刹车架(3)保持远离滚轮(2)的脱离状态。

5.根据权利要求1所述的一种带刹车的脚轮，其特征在于：所述刹车架(3)两端均设置有踩踏部(31)，位于脚轮座(1)上方的踩踏部(31)随刹车架(3)转动活动抵触于所述脚轮座(1)上侧。

6.根据权利要求1所述的一种带刹车的脚轮，其特征在于：所述刹车架(3)上开设有槽孔(33)，所述槽孔(33)内设置有制动弹片(32)，所述制动弹片(32)下凸于刹车块下方。