CN2656262Y - 防盗车用轴锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安装在自行车轮轴上的防盗车用轴锁。其结构由锁头、连杆、轴锁弹子等组成，所述的锁头嵌装在自行车轮轴的一端，其后端通过连杆拨动轴锁弹子在弹子孔中上下移动，将轮轴与轴套锁定，形成车锁。该轮轴锁结构紧凑，它与自行车的轮轴结合成一体，盗窃分子很难破坏该车锁，所以防盗性能很强。也可以作为摩托车、电动车等的车锁。

Description

防盗车用轴锁

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车或摩托车的车锁。

背景技术：

现有的自行车车锁一般都是作为一个独立的配件安装在车体上。由于结构的原因，现有的自行车锁很容易被盗贼撬、剪破坏。因此，现在自行车被盗窃的现象很严重。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种防盗车用轴锁。它安装在自行车轮轴上，不用时通过轴销将车轮的轮轴与轴套锁定，使其不能相互转动。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种防盗车用轴锁，其结构包括有锁头，其特征在于它还由连杆、轴锁弹子组成，所述的锁头嵌装在自行车轮轴的一端，其后端有一连杆与锁头的锁芯相连；轮轴中部的径向位置开有一个弹子孔，轴锁弹子及弹簧安装在该弹子孔中；轴锁弹子的中部开有一个缺口，而所述的一端与锁芯相连的连杆的另一端带有一个小凸块，该凸块嵌入轴锁弹子的中部缺口中；轮轴外的轴套与弹子孔相对应的位置开有锁孔。

这样，锁头插入锁匙后转动锁芯，锁芯带动连杆转动，当连杆后端的凸块旋转180°至上端时，弹子孔中的弹簧将轴锁弹子弹起，轴锁弹子上端插入轴套上的锁孔后，轮轴与轴套之间就不能相互转动，从而自行车轮子也锁定不能转动。

本实用新型所提供的防盗车用轴锁结构紧凑，它与自行车的轮轴结合成一体，盗窃分子很难破坏该车锁，所以防盗性能很强。其使用方便，同样可作为摩托车、电动车等的车锁。

附图说明：

图1是本防盗车用轴锁开锁状态的结构示意图。

图2是本防盗车用轴锁锁定状态的结构示意图。

其中1—锁头；2—连杆；3—轴锁弹子；4—弹簧；5—轴套；6—锁孔；7—滚珠轴承；8—螺帽；9—轮轴；10—连杆凸块；11—垫片；12—平面插槽。

具体实施方式：

以下结合附图详细说明本实用新型的实施方式。

如图1所示，锁头1安装在自行车轮轴9的端部，锁头1的锁芯后端连接有连杆2。这样连杆2随锁芯转动而转动。连杆2的另一端带有一个连杆凸块10，显然连杆凸块10随连杆2的一起转动。

轮轴9中部的径向位置开有一个一端封闭的弹子孔，轴锁弹子3及弹簧4嵌装在该弹子孔中；所述的轴锁弹子3的中部开有一个缺口，前述的连杆2末端的连杆凸块10嵌入该轴锁弹子的中部缺口中。这样随着连杆凸块10的上下移动，轴锁弹子3在弹簧4的作用下可以上下移动。自行车的轮轴9外都套装有轴套5，轴套5与弹子孔相对应的位置开有锁孔6。当轴锁弹子3向上弹起后嵌入锁孔6时，轮轴9与轴套5之间就锁定，不能转动。自行车就被锁定。

开锁的情况如图2所示。当锁匙转动锁芯旋转180°时，带动连杆凸块下移时，使轴锁弹子缩入轮轴中的弹子孔中，轴套和轮轴之间就能转动，自行车即处于开锁状态。

在实施例中，轴套5上的锁孔6可以是一个以上，其均匀分布在沿轴套6的同一圆周方向上。这样，轴锁弹子3随便嵌入某一个锁孔都可将轮子锁死，使用更加方便。

在轮轴的两个端部分别削有对称的轮轴平面插槽12，用于插入车架固定，可防止螺丝松动后轮轴随轮子一起转动。

Claims (3)

1.一种防盗车用轴锁，结构包括有锁头，其特征在于：它还由连杆、轴锁弹子组成，所述的锁头嵌装在自行车轮轴的一端，其后端有一连杆与锁头的锁芯相连；轮轴中部的径向位置开有一个弹子孔，轴锁弹子及弹簧安装在该弹子孔中；轴锁弹子的中部开有一个缺口，而所述的一端与锁芯相连的连杆的另一端带有一个小凸块，该凸块嵌入轴锁弹子的中部缺口中；轮轴外的轴套与弹子孔相对应的位置开有锁孔。

2.根据权利要求1所述的防盗车用轴锁，其特征在于：轴套上的锁孔是一个以上，其均匀分布在轴套的同一圆周方向上。

3.根据权利要求2所述的防盗车用轴锁，其特征在于：在轮轴的两个端部分别削有对称的轮轴平面插槽。

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