CN2654889Y - 整体出油座的内燃机燃油压力调节器 - Google Patents
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Abstract
整体出油座的内燃机燃油压力调节器涉及内燃机燃油压力调节器。针对现有技术采用壳体底部孔内装着阀芯座，阀芯座孔内下有出油管、上有阀芯机械结构，存在着结构复杂，零件多，加工成本高等不足，而提出一种结构简单，一个件构成出油座的整体出油座的内燃机燃油压力调节器。所采用技术方案是，壳体2底部中心孔装置有呈管状的出油座1，出油座1上端与钢球3贴合。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及内燃机燃油供给装置，尤其是整体出油座的内燃机燃油压力调节器。
二、背景技术
目前内燃机电喷装置取代化油器装置，有利于节约能源，有利于环保。但在使用中，供油经油泵到滤清器后，再到电喷嘴时供油油压，若油压过高，就不能起着节能和环保效果，故有许多人考虑如何调节供油油压技术方案。在专利申请号为02222440.8，公开了“一种内燃机燃油压力调节器”，其壳体底部中心孔装置阀芯座，阀芯座孔内下端装置有出油管、上端有装置有阀芯机械结构，存在着结构复杂，零件多，加工成本高等不足之处。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，一个件构成出油座的整体出油座的内燃机燃油压力调节器。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括有压力调节器的壳体的侧壁装有进油管，壳体内装置的钢球嵌入在带有弹簧的阀门座内，其壳体底部中心孔装置有呈管状的出油座，出油座上端与钢球贴合。
本实用新型所采用呈管状的出油座是一个件，也就是一个整体出油座，上端与钢球贴合为阀芯功能、下端又能出油功能。具有结构简单，加工成本低，装配方便，有效调节供油油压，使电喷发动机正常作业等特点。
四、附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型剖视结构示意图。
图中：1-出油座 2-壳体 3-钢球 4-压力调节器 5-进油管
五、具体实施方式
如附图所示，压力调节器4的壳体2的侧壁装有进油管5、底部中心孔装置有呈管状的出油座1，出油座1上端与钢球3贴合。
Claims (1)
1、一种整体出油座的内燃机燃油压力调节器，包括有压力调节器(4)的壳体(2)的侧壁装有进油管(5)，壳体(2)内装置的钢球嵌入在带有弹簧的阀门座内，其特征是壳体(2)底部中心孔装置有呈管状的出油座(1)，出油座(1)上端与钢球(3)贴合。
Priority Applications (1)
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| CN 200320114931 CN2654889Y (zh) | 2003-10-24 | 2003-10-24 | 整体出油座的内燃机燃油压力调节器 |
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Publications (1)
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| CN2654889Y true CN2654889Y (zh) | 2004-11-10 |
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| CN 200320114931 Expired - Fee Related CN2654889Y (zh) | 2003-10-24 | 2003-10-24 | 整体出油座的内燃机燃油压力调节器 |
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2003
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