CN2654446Y - 汽车头部防碰撞安全装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车头部防碰撞安全装置，主要由车头前方装垂直的人字架与驾驶室两侧外装侧护栏，与车头前保险杠及车架纵梁联接构成车头碰撞防护架，人字架及侧护栏上带有轮胎状弹性橡胶圈，此外，该装置还包含有驾驶室内防护气囊和碰撞刹车机构，均由拉丝开关控制通过拉丝联接至车头防护架，一旦发生碰撞，防护架变形，便及时动作，给气囊充气和使汽车紧急刹车，本实用新型的优点是有效地保护了车头，减轻碰撞时发生的危害，特别是保障了驾驶人员生命安全。

Description

汽车头部防碰撞安全装置

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车安全保护装置，特别是汽车头部防碰撞安全装置。

背景技术：随着经济的发展，交通物流量日益加大，运输货车的吨位和车速也加大，交通事故也日趋频繁，撞车事故时有发生，轻则人伤残，车破损，重则车毁人亡，给人的生命安全和经济财产造成重大损失，汽车碰撞时的主要伤害在车头部分。如何加强车头的安全防护，减轻碰撞危害一直是个重要课题。

发明内容：

本实用新型的目的在于设计一种汽车头部保护装置，以减轻或避免汽车碰撞时造成的危害，特别是保护驾驶人员的安全。

本实用新型的技术解决方案是一种汽车头部防碰撞安全装置，它主要由车头碰撞防护架构成，车头碰撞防护架由垂直设立于车头前、联接在汽车前保险杠上的人字架与垂直设立于架驶室外两侧的矩形框架侧护栏联接，侧护栏后端与水平固联在车架纵梁上的日字结构菱形支架侧端联接构成，人字架由两个矩形框架呈人字形垂直排列联接构成；人字架和侧护栏的矩形框架上均装有若干个轮胎状的弹性硬质橡胶圈。

附图说明：

图1是车头碰撞防护架结构示意图。

图2是人字架、侧护栏的矩形框架结构示意图。

图3是侧护栏与人字架插栓式搭扣联接示意图。

图4是侧护栏与人字架插栓式搭扣联接的扣钩示意图。

图5是车头碰撞防护架的人字架与支撑杆扣爪式活动搭扣联接示意图。

图6是驾驶室内防护气囊设置侧视图。

图7是驾驶室内防护气囊设置正视图。

图8是驾驶室防护气囊气路联接示意图。

图9是碰撞刹车机构拉丝开关联接示意图。

具体实施方式：

本实用新型结合具体实施例参见附图进一步说明如下：

一种汽车头部防碰撞安全装置，它包含车头碰撞防护架，驾驶室防护气束和碰撞刹车机构。

车头碰撞防护架，装于驾驶室下方汽车底盘的前保险杠和车架纵梁上，参见附图1，它是由装于头前垂直设立的人字架[1]两侧边底端A、B与汽车前保险杠[11]铰联接，人字架[1]是由两个垂直呈人字形排列的矩形框架[2]与[13]联接构成，两矩形框架[2]、[13]的中部各自分别经支撑杆[5]、[12]与前保险杠[11]联接，支撑杆[5]、[12]另一端经扣爪式活动搭扣[3]与矩形框架[2]、[13]联接。图1中虚线表示驾驶室空间位置。扣爪式活动搭扣[3]结构参见附图5。人字架[1]可绕A、B铰接处的水平轴销向下翻转，以方便汽车维修。

驾驶室外两侧分别装垂直设立的侧护栏[6]、[8]，参见附图1，侧护栏[6]、[8]为矩形框架结构，侧护栏[6]、[8]前端侧立边与人字架[1]侧立边分别经插栓式搭扣[4]联接，参见附图1。插栓式搭扣[4]是由插栓a与扣钩b配合构成。参见附图3、4。侧护栏[6]、[8]后端侧立边底端E及F分别与菱形支架[7]两侧端铰联接。参见附图1。而两侧护栏[6]、[8]可以绕E、F铰接处的水平轴销上、下转动。

菱形支架[7]由口字截面的方钢管焊接构成。

人字架[1]的矩形框架[2]、[13]及侧护栏[6]、[8]的矩形框架，结构参见附图2，其边框[14]及横联杆[15]均是口字形截面的方钢管焊接，若干竖联杆[16]则为圆钢焊接。框架上装有若干个轮胎状的弹性硬橡胶圈[17]，套装在竖联杆[16]上。发生碰撞时可吸收碰撞能量，提供弹性缓冲，减轻危害。

汽车头部防碰撞安全装置包含驾驶室防护气囊，气囊[18]设置为覆盖驾驶室内顶部和前方及左、右侧除车窗、驾驶操纵装置及仪表板以外的壁面，参见附图6、7，气囊[18]经检丝开关[19]和气管[20]与贮气罐[21]连通，贮气罐[21]经气管[20]与汽车气压系统[22]连通，拉丝开关[19]经检丝[23]与车头碰撞防护架联接，接至人字架[1]上，参见附图8。

汽车头部防碰撞安全装置还包含碰撞刹车机构，该机构是由汽车原有的刹车机构[24]经拉丝开关[25]由拉丝[26]一端联接至车头碰撞防护架，接至人字架[1]上。本实用新型采用的拉丝开关为现有技术，其结构与自行车把手上操作的拉丝刹车开关类似，是一种由拉丝带动开关动作的机械开关。

一旦车头发生碰撞，人字架变形，则拉丝开关动作，给驾驶室保护气囊充气，同时带动警急刹车。

本实用新型优点是车头碰撞防护架从驾驶室正面和侧面形成了强劲的保护，同时，一旦汽车头部正面或侧面发生碰撞，使人字架变形，拉丝开关会及时动作，给驾驶室保护气囊充气，给驾驶人员提供缓冲遮挡，使减轻碰撞冲击的危害，并且拉丝开关同时带动紧急刹车，减轻碰撞力度，上述综合作用，有效地保护了车头，减轻碰撞时造成的危害，特别是保障了驾驶人员生命安全。

Claims (5)

1、一种汽车头部防碰撞安全装置，它主要由车头碰撞防护架构成，其特征在于车头碰撞防护架由垂直设立于车头前、联接在汽车前保险杠上的人字架与垂直设立于架驶室外两侧的矩形框架侧护栏联接，侧护栏后端与水平固联在车架纵梁上的日字结构菱形支架侧端联接构成，人字架由两个矩形框架呈人字形垂直排列联接构成；人字架和侧护栏的矩形框架上均装有若干个轮胎状的弹性硬质橡胶圈。

2、根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于人字架与前保险杠的联接为铰联接，人字架的两个矩形框架中部各自分别经支撑杆与前保险杠联接，支撑杆一端与保险杠一端铰联接，另一端与矩形框架经扣爪式活动联接扣联接。

3、根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于侧护栏的前端侧立边与人字架侧立边经插栓式搭扣联接，后端侧立边底端与菱形支架侧端铰联接。

4、根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于它包含驾驶室防护气囊，气囊设置为覆盖驾驶内顶部和前方及左、右侧除车窗、驾驶操作装置及仪表板以外的壁面，气囊经拉丝开关和输气管与贮气罐连通，贮气罐经输气管与汽车气压系统连通，拉丝开关经拉丝与车头碰撞防护架联接。

5、根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于它包含有碰撞刹车机构，该机构是由汽车原有的刹车机构经拉丝开关由拉丝一端联接至车头碰撞防护架上。

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