CN2823052Y

CN2823052Y - 汽车头部防碰撞安全装置

Info

Publication number: CN2823052Y
Application number: CN 200520051963
Authority: CN
Inventors: 柳泽平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-09-20
Filing date: 2005-09-20
Publication date: 2006-10-04
Anticipated expiration: 2015-09-20

Abstract

一种汽车头部防碰撞安全装置，主要由安装在汽车车身内部的弧形板缓冲机构、纵向缓冲器以及和车架大梁联接在一起的支撑架组成。另外，该装置还包含有安全气囊和测距制动器。一旦发生碰撞，两组缓冲装置能有效地消耗冲击力，保护汽车车身不产生足以威胁驾驶员生命的变形。由于延缓了碰撞冲击力的传递，使得安全气囊有足够的打开时间，从而保护驾驶员生命安全。本实用新型特别适合于平头车的头部安全防护。

Description

汽车头部防碰撞安全装置

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车安全防护装置，特别是汽车头部防碰撞安全装置。

背景技术：随着经济的发展，撞车事故时有发生，轻则人伤残，车破损；重则车毁人亡，给人的生命安全和经济财产造成重大损失。汽车碰撞时的主要伤害在车头部，尤其是平头汽车。如何加强车头的安全防护，减轻碰撞危害一直是个重要课题。

发明内容：

本实用新型的目的在于设计一种汽车头部保护装置，以减轻或避免汽车碰撞时造成的危害，特别是保护驾驶人员的安全。

本实用新型的技术解决方案是一种汽车头部防碰撞安全装置，由安装在汽车车身前部内的碰撞缓冲装置组成。其特征在于碰撞缓冲装置由车头正面弧形板缓冲机构、纵向缓冲器、以及安全气囊和测距制动器与支撑架联接构成，并由支撑架与车架大梁联接在一起。

车头正面弧形板缓冲机构由几组弧形碰撞缓冲板组成，每组缓冲板分左右两块，经由铰链对接，并且略呈人字形安装，几组弧形碰撞缓冲板由垂直方向的固定板联接在一起。

纵向缓冲器由几组伸缩式轴向缓冲器组成，两侧面缓冲器与正面缓冲器成一定的安装角度，这些缓冲器前端与车头正面弧形板缓冲机构相联接，后端与支撑架联接。

安全气囊包括安置在驾驶室正副驾驶位前方、顶部及左右两侧除车窗、仪表板以外的壁内的气囊。

测距制动器由安装在弧形碰撞缓冲板上的测距传感器、测距制动装置与汽车原有的制动系统相联接。

附图说明：

图1是汽车头部防碰撞安全装置结构示意俯视图；

图2是汽车头部防碰撞安全装置结构示意侧视图；

图3是车头正面弧形板缓冲机构结构示意图；

图4是缓冲器与支撑架之间联接方式示意图；

图5是测距制动器示意图；

图6是安全气囊示意图。

具体实施方式：

本实用新型结合具体实施例参见附图进一步说明如下：

本实用新型主要由安装在汽车车身前部内的碰撞缓冲装置组成，如图1、2所示。该装置包含车头正面弧形板缓冲机构1；侧面纵向缓冲器4与正面纵向缓冲器5；安全气囊；测距制动器；它们与支撑架联接，并由支撑架与车架大梁12联接在一起。

支撑架18由支撑装置联接板6、支撑装置前支架7、支撑装置联接卡座8、支撑装置后支架9、防碰撞安全装置后板10、插栓座11联接构成，它与汽车大梁12联接在一起。

车头正面弧形板缓冲机构1由几组弧形碰撞缓冲板组成，每组缓冲板分左右两块弧形板16、17，中间由铰链14相联接，并且略呈人字形安装，如图3所示。几组弧形碰撞缓冲板经垂直方向的固定板2联接在一起。安装在汽车车身正面驾驶室前下方，安装在汽车外部散热盖与驾驶室内仪表盘面板之间。

纵向缓冲器包括正面纵向缓冲器5和侧面纵向缓冲器4，由几组伸缩式轴向缓冲器组成，均为现有技术。两侧面缓冲器与正面缓冲器成一定的安装角度。这些缓冲器前端与车头正面弧形板缓冲机构1通过固定板2相联接，后端与支撑架通过联接板6联接。正面纵向缓冲器上装有缓冲阻尼传感器15，与车上现有的缓冲阻尼控制系统一起，控制缓冲阻尼的大小。车头正面弧形板缓冲机构、纵向缓冲器和支撑架联接为一个整体，安装在驾驶室发动机盖的下方，并与汽车车身连在一起。与纵向缓冲器联接在一起的防碰撞安全装置后板10，经由插栓19，与支撑架18联接在一起，如图4所示，可随汽车车身一起翻起，便于发动机的维修。

本实用新型还包括测距制动器，如图5所示。由安装在车头正面弧形板缓冲机构1上的测距传感器13、测距制动装置21组成并与汽车原制动系统22相连。测距传感器13及测距制动装置21均为现有技术。

本实用新型还包括安全气囊，如图6所示。由安装在车头正面弧形板缓冲机构1上的安全气囊传感器3及安全气囊控制器23和气囊24、25组成，它包括安置在驾驶室正副驾驶位前方、顶部及左右两侧除车窗、仪表板以外的壁内的气囊。安全气囊传感器3及安全气囊控制器23和气囊24、25均为现有技术。

工作原理：

当汽车发生正对面碰撞时，正面弧形缓冲板向后变形，压缩正面纵向缓冲器向后变形。碰撞力经过联接卡座和插栓传到支撑装置上，再传到汽车大梁上。而支撑装置与汽车大梁之间的连接螺栓，其强度经过设计，当碰撞力达到某个值时应该被剪断，起到再一次缓冲作用。通过三次缓冲作用，保护了车身，使其向后的变形在允许的范围内。同时三次缓冲作用，延长了碰撞时间，使安全气囊系统由足够的时间动作，气囊打开，从而保护驾驶员的安全。冲板由于铰链的作用以及人字形的安装，向后出现侧转和变形，碰撞力与汽车车身正面便形成一定角度，使车身产生侧滑，减小驾驶室的变形。其他装置和汽车发生正对面碰撞时一样，产生动作，从而保护驾驶员的安全。

本实用新型的优点是，一旦发生碰撞，两组缓冲装置能有效地消耗冲击力，保护汽车车身不产生足以威胁驾驶员生命的变形。由于延缓了碰撞冲击力的传递，使得安全气囊有足够的打开时间，从而保护驾驶员生命安全。特别适合于平头车的头部安全防护。

Claims

1、一种汽车头部防碰撞安全装置，由安装在汽车车身前部内的碰撞缓冲装置组成，其特征在于碰撞缓冲装置由车头正面弧形板缓冲机构、纵向缓冲器、以及安全气囊和测距制动器与支撑架联接构成，并由支撑架与车架大梁联接在一起。

2、根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于车头正面弧形板缓冲机构由几组弧形碰撞缓冲板组成，每组缓冲板分左右两块，经由铰链对接，并且略呈人字形安装，几组弧形碰撞缓冲板由垂直方向的固定板联接在一起。

3、根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于纵向缓冲器由几组伸缩式轴向缓冲器组成，两侧面缓冲器与正面缓冲器成一定的安装角度，这些缓冲器前端与车头正面弧形板缓冲机构相联接，后端与支撑架联接。

4、根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于安全气囊包括安置在驾驶室正副驾驶位前方、顶部及左右两侧除车窗、仪表板以外的壁内的气囊。

5、根据权利要求1所述的汽车头部防碰撞安全装置，其特征在于测距制动器由安装在弧形碰撞缓冲板上的测距传感器、测距制动装置与汽车原有的制动系统相联接。