CN2652719Y - 汽车智能变频喇叭 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车喇叭,更具体地说是一种汽车智能变频喇叭。在里程表线前端安装一个微型发电机,并与电磁拉杆串联构成回路。将车载电源、喇叭按钮、可变电阻、车辆喇叭串联在一个电路中。并把电磁拉杆的另一端与可变电阻的调节钮固定。当车辆行驶中,微型发电机开始工作,产生的电流进入电磁拉杆的线圈中,并使电磁拉杆行程发生改变。当车速发生变化时,微型发电机电流值、电磁拉杆行程随之发生改变,从而使可变电阻的阻值改变,起到喇叭音量的作用。减少了噪声污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车喇叭,更具体地说是一种汽车智能变频喇叭。
背景技术
目前,公知的车辆喇叭是串联在车载电源、喇叭按钮构成的电路中,音量大小固定,不能调节。喇叭音量的设计仅适合市区外,在市区及居住区则明显设计过高。不但形成噪声污染,而且在鸣笛限制区存在交通事故隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车智能变频喇叭,其音量能够根据车辆行驶速度的变化而自动调节大小,减少噪声污染。
为达到上述目的,本实用新型的技术解决方案是:在里程表线前端安装一个微型发电机,并与电磁拉杆串联构成回路。将车载电源、喇叭按钮、可变电阻、车辆喇叭串联在一个电路中。并把电磁拉杆的另一端与可变电阻的调节钮固定。当车辆行驶时,微型发电机开始工作,产生的电流进入电磁拉杆的线圈中,并使电磁拉杆行程发生改变。当车速发生变化时,微型发电机电流值、电磁拉杆行程随之发生改变,从而使可变电阻的阻值改变,起到调节喇叭音量的作用。
本实用新型的有益效果是喇叭音量能够根据车辆行驶速度的变化而自动调节大小,减少噪声污染,结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型的电路原理图。
图中1-微型发电机,2-电磁拉杆,3-可变电阻,4-车辆喇叭,5-车载电源
具体实施方式
本实用新型由微型发电机(1)、电磁拉杆(2)、车载电源(5)、喇叭按钮(6)、可变电阻(3)、车辆喇叭(4)组成。在里程表线前端安装一个微型发电机(1),并与电磁拉杆(2)串联构成回路。将车载电源(5)、喇叭按钮(6)、可变电阻(3)、车辆喇叭(4)串联在一个电路中。并把电磁拉杆(2)的另一端与可变电阻(3)的调节钮固定。当车辆行驶中,微型发电机(1)开始工作,产生的电流进入电磁拉杆(2)的线圈中,并使电磁拉杆(2)行程发生改变。当车速发生变化时,微型发电机(1)电流值、电磁拉杆(2)行程随之发生改变,从而使可变电阻(3)的阻值改变,起到调节喇叭(4)音量的作用。
Claims (1)
1、一种汽车智能变频喇叭,包括车辆喇叭(4)、车载电源(5)、喇叭按钮(6),其特征在于:还包括微型发电机(1)、电磁拉杆(2)、可变电阻(3),微型发电机(1)与电磁拉杆(2)串联构成回路,车载电源(5)与喇叭按钮(6)、可变电阻(3)、车辆喇叭(4)串联在一个电路中,电磁拉杆(2)的另一端与可变电阻(3)的调节钮固定。
Priority Applications (1)
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CN 03271687 CN2652719Y (zh) | 2003-09-02 | 2003-09-02 | 汽车智能变频喇叭 |
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Publications (1)
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CN2652719Y true CN2652719Y (zh) | 2004-11-03 |
Family
ID=34330785
Family Applications (1)
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CN 03271687 Expired - Fee Related CN2652719Y (zh) | 2003-09-02 | 2003-09-02 | 汽车智能变频喇叭 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2652719Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104842870A (zh) * | 2014-11-11 | 2015-08-19 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种喇叭自动调音系统、车辆及调节喇叭音量的方法 |
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2003
- 2003-09-02 CN CN 03271687 patent/CN2652719Y/zh not_active Expired - Fee Related
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