CN2464589Y

CN2464589Y - 语音提示刹车装置

Info

Publication number: CN2464589Y
Application number: CN01207653U
Authority: CN
Inventors: 邹佩生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-03-23
Filing date: 2001-03-23
Publication date: 2001-12-12
Anticipated expiration: 2011-03-23

Abstract

本实用新型是一种汽车在高速或在天气及路况不好的情况下行驶时,遇前方车辆刹车,能以语音警示司机并同时向后车发出信号的装置。它由语音提示单元和信号发送单元两部分组成。语音提示单元包括接收电路及语音电路,当天线接收到前方车辆的刹车信号时,装置上的音响器发出警示音响并同时发射刹车信号。后车上安装的同样装置接收到此信号后向该司机警示。这样可以有效地防止汽车在行驶时恶性追尾事故的发生。本装置功率较小,发射距离仅为一百余米左右,不会造成其他危害,并且不会带来频率污染。

Description

语音提示刹车装置

本实用新型提出的是一种汽车在行驶过程中，一旦前方车辆刹车，即能以语音警示驾驶员及时制动并同时向后车发出信号的装置。本装置主要供汽车在高速行驶时，如在高速公路上行驶时应用，或在雾、雨、雪天及路况不太好的情况下应用。

高速公路对国民经济的发展所带来的好处是有目共睹的，但随之而来的是，随着高速公路上汽车的增多，重大交通事故、主要是多辆汽车追尾的恶性事故时有发生。目前驾驶员刹车是靠眼睛注视前方路况来决定，但驾驶员在高速公路上行驶时容易产生注意力不集中、精神恍惚的现象，一旦前方车辆紧急刹车，稍不留意就会发生追尾等重大交通事故。在雾、雨、雪及路况不好的环境中开车，视力极受影响，同样容易发生追尾等事故。当前，防止汽车追尾的装置在国外有用雷达设备使汽车刹车的报道，但过于复杂且不易推广，因此应用范围较为有限。

本实用新型的目的是提供一种用语音提示驾驶员刹车的装置，当汽车行驶启动此装置后，一旦前方车辆刹车，即可用语音提示驾驶员及时采取制动措施并同时也向后车发出信号，以防止车辆相碰和追尾。

本实用新型由语音提示单元和信号发送单元两部分组成。语音提示单元包括接收电路及语音电路。其中接收电路由信号接收天线、调谐回路和触发电路组成。天线接收的信号经调谐回路选出后触发语音电路。语音电路包括模数转换、数模转换、语音处理、存储器及音响器。由信号接收天线接收到的信号通过以上电路的处理，由音响器发出警示音响提醒驾驶员及时刹车。信号发送单元由发射天线与振荡电路组成，当驾驶员踏下制动踏板时，信号发送单元的工作电源被接通，振荡电路工作，电磁波从发射天线发射出，被后车上同样安装的语音提示装置接收，使后车驾驶员也能紧急采取刹车措施。

本实用新型安装在汽车上后，汽车高速行驶以及在天气或路况不好的环境中行驶时，启动此装置，可以给驾驶员提供一个有效的视觉外的语音警示工具。一旦前方车辆在一定距离内刹车时，前车上安装的语音提示刹车装置发出信号，使后车上的装置接收到信号，音响设备发出音响，警示驾驶员紧急采取制动措施。驾驶员在刹车的同时，车上的语音提示刹车装置又向再后面的汽车发出信号，通过那辆车上相同的装置警示驾驶员。这样的连锁信号一辆辆车传下去，即使有的驾驶员当时注意力未集中，语音信号也可以使其警觉，有效地防止恶性追尾事故的发生。本语音提示刹车装置功率较小，发射距离仅为一百余米左右，在国家规定的允许范围内，并且不会造成其他危害。由于所有车辆的发射系统都采用同一频率，不会带来频率污染。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

图1是本语音提示刹车装置的一个实施例的电路图。

图2是本语音提示刹车装置的另一个实施例的电路图。

参照图1，本实用新型由语音提示单元和信号发送单元两部分组成。语音提示单元包括接收电路2及语音电路3。接收电路2由信号接收天线TX₂、调谐回路和触发电路组成。调谐回路是一个LC电路，触发电路是由三极管BG₃、BG₄组成的电路。天线TX₂接收的信号经调谐回路选出后加到BG₃的基极，BG₃发射极输出的电流加到BG₄的基极。由于加到BG₃基极电流较大，所有加到BG₄基极的电流也较大，使BG₄饱和导通，去触发语音电路3工作。语音电路3包括模数转换、数模转换、语音处理、存储器及音响器。在本实施例中，一个大规模集成电路集模数转换、数模转换、语音处理、存储器于一体，取代了分立元件。大规模集成电路型号为ISD1200，它配合极少外围元件，可完成录放功能，或可将所需的语音固化在芯片中。语音电路3在通电待机状态下耗电极省，只有0.5μA，工作电流也只有25mA，在待机状态下当接收电路2中的BG₄导通，BG₄集电极电位低于2V以下，即ISD1200的24脚为低电平时语音电路3自动播放固化在芯片中的语音。这样，由天线TX₂接收到的信号通过以上电路的处理，由音响器发出警示音响提醒驾驶员及时刹车。信号发送单元1由发射天线TX₁与振荡电路组成。三极管BG₁、BG₂等元件组成一个自激多谐振荡器，负载为电感线圈L₂。当驾驶员踏下制动踏板时，信号发送单元1的工作电源被接通，振荡电路工作，BG₁、BG₂轮流导通、截止，断续电流通过L₂、L₁的互感作用，电磁波从天线TX₁发出，被后车上同样安装的语音提示装置接收，使后车驾驶员也能相应采取紧急刹车措施。

本语音提示刹车装置的技术指标：

1、工作电压：12—24V直流电源；

2、静态电流：0.8μA；

3、工作电流：30mA；

4、接收距离：150m。

图2所示的另一种实施例的原理与图1相同，区别只是信号发送单元1和接收电路2也采用了集成电路，这样使语音提示刹车装置体积更为小巧，制造更为简单。

本实用新型安装在汽车上时，不需改变汽车的任何机械部件，只需将其安装在驾驶室内。语音提示刹车装置的电源有一个总开关，在正常行驶时可以根据情况断开，以免刹车时影响周围车辆。当需要使用时，把总开关闭合，语音提示刹车装置的电源被接通，使它处于待工作状态。制动踏板下安装有一个转换开关，当驾驶员踏下制动踏板时，转换开关接通发射电路，同时断开接收电路的电源，发射电路向后面正在行驶的车辆发出信号，使后车及时接收到刹车语音提示。这样的连锁反应将使司机在百米外就可以提前采取措施，防止了恶性追尾事故的发生。

Claims

1、一种语音提示刹车装置，其特征在于，它由语音提示单元和信号发送单元组成，

(1)、语音提示单元包括接收电路及语音电路，其中接收电路由信号接收天线、调谐回路和触发电路组成，天线接收的信号经调谐回路输出后触发语音电路，语音电路包括模数转换、数模转换、语音处理、存储器及音响器，信号依次通过以上电路，由音响器发出警示音响；

(2)、信号发送单元由发射天线与振荡电路组成。

2、根据权利要求1所述的语音提示刹车装置，其特征在于，语音提示单元中的接收电路由信号接收天线、调谐回路和触发电路组成，调谐回路是一个LC电路，触发电路是由三极管BG₃、BG₄组成的电路，天线接收的信号经调谐回路输出后加到BG₃基极，BG₃的发射极与BG₄的基极串联，BG₄的集电极接到语音电路。

3、根据权利要求1所述的语音提示刹车装置，其特征在于，语音电路中的模数转换、数模转换、语音处理、存储器是一个一体化的大规模集成电路。

4、根据权利要求1所述的语音提示刹车装置，其特征在于，信号发送单元中的振荡电路是一个由三极管BG₁、BG₂组成自激多谐振荡器，负载为电感线圈L₂，发射天线与电感线圈L₁串联。

5、根据权利要求1所述的语音提示刹车装置，其特征在于，发送单元和接收电路为集成电路。