CN2652692Y - 车室气体密封性试验机 - Google Patents

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CN2652692Y CNU032133022U CN03213302U CN2652692Y CN 2652692 Y CN2652692 Y CN 2652692Y CN U032133022 U CNU032133022 U CN U032133022U CN 03213302 U CN03213302 U CN 03213302U CN 2652692 Y CN2652692 Y CN 2652692Y
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唐洪斌
付伟峰
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Abstract

本实用新型涉及一种车室气体密封性试验机，属于汽车车室密封性试验系统。它包括a.机械控制部分和b.电控部分：打开AC220V电源，使控制器17和气源1和水泵6工作，设定驾驶室23内外压差值；打开AC380V电源接通真空泵4使其运转，此时系统会通过A/D数据采集卡21采集数据来计算确定由电磁阀29打开喷嘴组合28的数量，驾驶室23所泄漏的空气由泄漏口经喷嘴箱24过波纹管25到储气罐5，经真空泵4将其通过气水分离器8排入大气。本实用新型的优点在于采用动态负压法，可建立起驾驶室内外任意负压差；可实现手动和自动测量；可实现对驾驶室局部位置进行小流量的测量，测量量可达1m3/h。

Description

车室气体密封性试验机
技术领域
本实用新型属于汽车车室密封性试验系统。
背景技术
车身密封性能的好坏将对下列问题产生直接影响：(a)有害气体的含量；(b)外部灰尘和湿气的渗入量；(c)隔音降噪效果；(d)暖风与空调效果，为此，汽车车室的气体密封性能成为产品开发中必不可少的考查因素之一。
美国的Chrysler公司和原苏联的一些汽车生产厂家是采用从车室内部吸气的方法，使车室内部形成负压，并与其外部形成一个恒定的动态负压差，再测定车室内部空气泄漏量；日本主要汽车生产厂家如日野，三菱公司采用向汽车驾驶室内部送气的方法，使内部与其外部形成一个恒定的动态正压差，再测定车室内部空气泄漏量。以上方案都采用孔板式流量计进行测量。
发明内容
本实用新型提供一种车室气体密封性试验机，采用动态负压法，建立起驾驶室内外任意负压差；可实现手动和自动测量；可实现对驾驶室局部位置进行小流量的测量。本实用新型采取的技术方案是：它包括a.机械控制部分和b.电控部分：
a.机械控制部分：
驾驶室23与喷嘴箱24通过软管连通，驾驶室内外有一个差压变送器9，喷嘴箱24前端有压力表26，压力变送器10、温度变送器11用于测量喷嘴前压，喷嘴箱24后端有压力表27用于监视喷嘴后压，压力变送器12、温度变送器13用于测量喷嘴前压；喷嘴箱内有喷嘴组合28通过电磁阀29控制喷嘴组合28的喷嘴组合数量，喷嘴箱通过波纹管25与储气罐5相连；储气罐上有真空压力表30监视压力，储气罐5与真空泵4之间有一个蝶阀2和一个单向阀3，蝶阀与气源1相连；水泵6与真空泵4相连，将水从水槽中抽入真空泵4中，真空泵4与气水分离器8相连，气水分离器8将真空泵中的水与气经过分离将水排入水槽7，气源1与喷嘴组合28之间连有气源净化处理组件20和一个压力开关22；
b.电控部分：
AC220V电源后接隔离变压器16，然后接程控器19和控制器17，DC24V电源接I/O数据采集卡18和A/D数据采集卡21，I/O数据采集卡18接程控器19，程控器19接手动与自动控制32及喷嘴组合28和开启显示灯31，A/D数据采集卡21分别连接采集差压变送器9、压力变送器10、温度变送器11、压力变送器12、温度变送器13、大气压力变送器14和大气温湿度变送器15；AC220V电源接气源1和水泵6，AC380V电源接真空泵4。
工作过程：
打开AC220V电源，使控制器17和气源1和水泵6工作，然后在手动与自动控制32中选择自动档，按照试验要求设定驾驶室23内外压差值；打开AC380V电源接通真空泵4使其运转，此时系统会通过A/D数据采集卡21采集差压变送器9、压力变送器10、温度变送器11、压力变送器12、温度变送器13来计算确定由电磁阀29打开喷嘴组合28的数量，来最终建立试验压差值；整个过程是时时动态过程，驾驶室23所泄漏的空气由泄漏口经喷嘴箱24过波纹管25到储气罐5，经真空泵4将其通过气水分离器8排入大气。
本实用新型的优点在于采用动态负压法，利用国际上20世纪90年代新型气体流量试验装置“临界流文丘利喷管”，习惯称为音速喷嘴。音速喷嘴用于确定气体流过某一系统的质量流量。根据气体动力学原理，可以证明，当音速喷嘴的下游压力P1于其上游压力P0之比达到临界状态时，流过音速喷嘴喉部气体的流速达到最大，等于音速，即达到临界流。此时，音速喷嘴上下游的压力比达到最大，此时质量流量只与喷嘴入口的参数有关，而不受下游状态变化的影响。本实用新型可建立起驾驶室内外任意负压差；可实现手动和自动测量；可实现对驾驶室局部位置进行小流量的测量，测量量可达1m3/h。
附图说明：
图1、本实用新型外网部分系统示意图；
图2、本实用新型主体部分系统示意图。
具体实施方式
它包括a.机械控制部分和b.电控部分：
a.机械控制部分：
驾驶室23与喷嘴箱24通过软管连通，驾驶室内外有一个差压变送器9用于测量驾驶室内外压差，喷嘴箱24前端有压力表26用于监视喷嘴前压，压力变送器10、温度变送器11用于测量喷嘴前压，喷嘴箱24后端有压力表27用于监视喷嘴后压，压力变送器12、温度变送器13用于测量喷嘴前压；喷嘴箱内有喷嘴组合28通过电磁阀29控制喷嘴组合28的喷嘴组合数量，喷嘴箱通过波纹管25与储气罐5相连，储气罐上有真空压力表30监视压力，储气罐5与真空泵4之间有一个蝶阀2和一个单向阀3，蝶阀与气源1相连，水泵6与真空泵4相连，将水从水槽中抽入真空泵4中，真空泵4与气水分离器8相连，气水分离器8将真空泵中的水与气经过分离将水排入水槽7，空气排入大气，气源1与喷嘴组合28之间连有气源净化处理组件20和一个压力开关22；
b.电控部分：
AC220V电源后接隔离变压器16，然后接程控器19和控制器17，DC24V电源接I/O数据采集卡18和A/D数据采集卡21，I/O数据采集卡18接程控器19，程控器19接手动与自动控制32及喷嘴组合28和开启显示灯31，A/D数据采集卡21分别连接采集差压变送器9、压力变送器10、温度变送器11、压力变送器12、温度变送器13、大气压力变送器14和大气温湿度变送器15；AC220V电源接气源1和水泵6，AC380V电源接真空泵4。

Claims (1)

1、一种车室气体密封性试验机，其特征在于它包括a.机械控制部分和b.电控部分：
a.机械控制部分：
驾驶室(23)与喷嘴箱(24)通过软管连通，驾驶室内外有一个差压变送器(9)，喷嘴箱(24)前端有压力表(26)，压力变送器(10)、温度变送器(11)用于测量喷嘴前压，喷嘴箱(24)后端有压力表(27)用于监视喷嘴后压，压力变送器(12)、温度变送器(13)用于测量喷嘴前压；喷嘴箱内有喷嘴组合(28)通过电磁阀(29)控制喷嘴组合(28)的喷嘴组合数量，喷嘴箱通过波纹管(25)与储气罐(5)相连；储气罐上有真空压力表(30)监视压力，储气罐(5)与真空泵(4)之间有一个蝶阀(2)和一个单向阀(3)，蝶阀与气源(1)相连；水泵(6)与真空泵(4)相连，将水从水槽中抽入真空泵(4)中，真空泵(4)与气水分离器(8)相连，气水分离器(8)将真空泵中的水与气经过分离将水排入水槽(7)，气源(1)与喷嘴组合(28)之间连有气源净化处理组件(20)和一个压力开关(22)；
b.电控部分：
AC220V电源后接隔离变压器(16)，然后接程控器(19)和控制器(17)，DC24V电源接I/O数据采集卡(18)和A/D数据采集卡(21)，I/O数据采集卡(18)接程控器(19)，程控器(19)接手动与自动控制(32)及喷嘴组合(28)和开启显示灯(31)，A/D数据采集卡(21)分别连接采集差压变送器(9)、压力变送器(10)、温度变送器(11)、压力变送器(12)、温度变送器(13)、大气压力变送器(14)和大气温湿度变送器(15)；AC220V电源接气源(1)和水泵(6)，AC380V电源接真空泵(4)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103890556A (zh) * 2011-10-26 2014-06-25 丰田自动车株式会社 泄漏测试方法和泄漏测试设备

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Patentee before: China FAW Group Corporation

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