CN2649368Y - 汽车轮胎防滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎防滑装置,包括防滑剂容器、电机和抛洒机构,在容器设有锥形底,在该锥形的底端设有抛洒口,电机装在容器内,在电机的轴上连接抛洒机构,该抛洒机构位于抛洒口内;在容器内装有防滑剂;电机的开关安装在汽车驾驶室内。本实用新型的容器装在汽车轮胎的上方或前上方,利用抛洒机构将装在容器内的防滑剂抛洒到轮胎和地面的表面,增加了轮胎与地面的摩擦系数,可缩短刹车距离,提高行车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮胎防滑装置,主要用于在汽车刹车和启动时抛洒在轮胎的表面,增加轮胎与地面的摩擦系数。适用于各种轮式机动车。
背景技术
现有的汽车刹车距离较大,一般百公里时速的刹车距离为14~16米,尤其是旧轮胎或在光滑地面行驶时,其刹车距离更长,刹车距离每增加几公分都可能造成严重的后果。另外,在湿滑路面的情况下汽车启动可能会打滑,影响正常行驶。
新型内容
本实用新型的目的就是提供一种汽车轮胎防滑装置,以解决汽车刹车距离较大,增加交通的危险性和汽车启动可能会打滑,影响正常行驶的问题。
本实用新型的技术方案是:包括防滑剂容器、电机和抛洒机构,在容器设有锥形底,在该锥形的底端设有抛洒口,电机装在容器内,在电机的轴上连接抛洒机构,该抛洒机构位于抛洒口内;在容器内装有防滑剂;电机的开关安装在汽车驾驶室内。
所述的抛洒机构为螺旋杆或扇叶式结构。
所述的电机开关安装在仪表盘上。
所述的电机开关安装在方向盘上。
所述的电机开关与制动踏板联动并串联另一开关。
本实用新型的容器装在汽车轮胎的上方或前上方,利用抛洒机构将装在容器内的防滑剂抛洒到轮胎和地面的表面,增加了轮胎与地面的摩擦系数,可缩短刹车距离,提高行车的安全性。另外,该装置还可解决在湿滑路面的情况下汽车启动打滑的问题。
附图说明
图1是本实用新型安装在汽车上的结构示意图;
图2是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
参见图1,本实用新型A可安装在前车轮C的正上方以及后车轮D的上方或靠前的位置,使容器的抛洒口面对轮胎表面。
参见图2,本实用新型的该实施例包括防滑剂容器4、电机3和抛洒机构6,在容器4设有锥形底,在该锥形的底端设有抛洒口7,电机3装在容器内,在电机3的轴上连接抛洒机构6,该抛洒机构为螺旋杆或扇叶式结构,位于抛洒口7内。在容器内装有防滑剂5。在容器4的上端设有电机的电源接口2和放料门1。电机3的开关安装在汽车驾驶室内的仪表盘上,也可安装在方向盘上,还可以与制动踏板联动并串联另一开关,后者的安装方法当接通串联的开关时,则可在刹车时抛洒防滑剂,如果不需在刹车时抛洒防滑剂,则关掉串联的开关。
本实用新型的防滑剂可以是粉末状的橡胶或具有防滑效果的几种粉末材料混合而成,当抛洒到轮胎表面时可以吸附在轮胎表面,增加其表面的摩擦系数。
Claims (5)
1、一种汽车轮胎防滑装置,其特征在于:包括防滑剂容器、电机和抛洒机构,在容器设有锥形底,在该锥形的底端设有抛洒口,电机装在容器内,在电机的轴上连接抛洒机构,该抛洒机构位于抛洒口内;在容器内装有防滑剂;电机的开关安装在汽车驾驶室内。
2、根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置,其特征在于:所述的抛洒机构为螺旋杆或扇叶式结构。
3、根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置,其特征在于:所述的电机开关安装在仪表盘上。
4、根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置,其特征在于:所述的电机开关安装在方向盘上。
5、根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑装置,其特征在于:所述的电机开关与制动踏板联动并串联另一开关。
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Family Applications (1)
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CN 200320102595 Expired - Fee Related CN2649368Y (zh) | 2003-11-03 | 2003-11-03 | 汽车轮胎防滑装置 |
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2003
- 2003-11-03 CN CN 200320102595 patent/CN2649368Y/zh not_active Expired - Fee Related
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