CN2283582Y - 汽车防滑装置 - Google Patents
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Abstract
汽车防滑装置,由操作手柄、拉杆式铰链机构和撒砂石机构组成。撒砂石机构由2个料箱组成,2个料箱分别固定在汽车后轮的前挡泥板上,料箱的箱底盖的两端有箱耳,箱耳与料箱的箱体轴联接,料箱内装有瓜子石。拉杆式铰链机构,分别与操作手柄和箱底盖轴联接。当在雨、雪天需要急刹车时,拉杆操作手柄,通过拉杆式铰链机构拉开箱底盖,料箱内砂石落在汽车后轮胎的前面地上,增加轮胎与地面摩擦力,使刹车灵敏,减少交通事故发生。
Description
本实用新型涉及一种汽车在雨雪天的防滑装置，特别是涉及一种撒砂石式防滑装置。
随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的日益提高，各种车辆的数量迅速增加，交通事故也明显有所增加，特别是雨、雾、雪天气，路面泥泞、光滑，汽车行驶中遇到特殊情况，难以按预定距离刹住车，严重者甚至会造成撞车、翻车等交通事故。
本实用新型的目的，是针对上述问题，提供一种汽车防滑装置。
本实用新型，即汽车防滑装置，由手柄拉杆式铰链机构和撒砂石机构组成。撒砂石机构包括2个料箱。料箱由箱体、箱盖和箱底盖组成，箱底盖为可掀开式，箱底的两端有拐臂式箱耳，2个拐臂式箱耳与箱底盖成一整体结构，拐臂式箱耳与箱体轴联接。箱底盖以铰链与拉杆式铰链机构联接，2个料箱分别固定在汽车后轮的2个前挡泥板上，在料箱内装有瓜子石或砂子等。
当汽车在行驶中遇到紧急情况，难以刹住车的情况，司机可拉动操作机构的手柄，通过拉杆式铰链机构，将料箱的箱底盖打开，将瓜子石撒在轮胎的前面，增加轮胎与路面的摩擦力，缩短刹车距离，避免交通事故的发生。在平坦的沥清或混凝土路面上，在雨雪天，汽车的行驶速度为30km/h时，其刹车距离为8米，若在后轮胎前撒下瓜子石，其刹车距离可缩短到5米，若行驶速度为40km/h时，其刹车距离为15米，若在后轮胎前撒下瓜子石，其刹车距离可缩短到10米。
本实用新型结构简单，使用方便，造价低，可减少因路滑刹车不灵或刹不住车等造成的交通事故。
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图，图2是使用状态示意图。下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
汽车防滑装置，包括操作手柄1、拉杆式铰链机构和撒砂石机构。撒砂石机构由2个料箱2组成，2个料箱2分别固定在汽车后轮的2个前挡泥板3上。料箱2由箱盖4、箱底盖5和箱体6构成。箱盖4的后端以铰链与箱体6联接，箱盖4可掀起。箱底盖5的两端分别有箱耳7，2个箱耳7分别与箱体6的两侧壁轴联接，因此箱底盖5可掀起，离开箱体下口，料箱内装有瓜子石或砂石等阻滑材料。本实用新型处于非工作状态时，箱底盖5将箱体6的下口封住，使料箱内的瓜子石等阻滑材料掉不下来。
拉杆式铰链机构，由前拉杆8，立拉杆9，横拉杆10，左立拉杆11、右立拉杆12、左前拉杆13和右前拉杆14组成。前拉杆8的前端与操作手柄1的下端联接，操作手柄1设置在驾驶室内。前拉杆8的后端与立拉杆9的下端轴联接，立拉杆9与横拉杆10中部轴联接，横拉杆10的两端分别与左立拉杆11、右立拉杆12的上端轴联接，右立拉杆12的下端与右前拉杆14的前端轴联接，左立拉杆11的下端与左前拉杆13的前端轴联接。左前拉杆13和右前拉杆14分别与2个料箱的箱底盖5联接。另外还设置有复位弹簧15，复位弹簧15的一端与汽车的车架连接，另一端与立拉杆9的上端连接，以便于拉杆铰链机构复位。为了使料箱内阻滑材料能更加集中地下落到汽车后轮胎的前面，在每一个料箱的下面设置2个下料筒16。2个下料筒16之间有拉筋17，2个下料筒16以铰链与箱体6联接。平时，将2个料箱下面的下料筒16用手搬起，使2个拉筋17分别卡在左立拉杆11和右立拉杆12上。
当在雨雪天或冰雪路面需要急刹车时，司机可搬动操作手柄1，拉杆式铰链机构后移，将2个料箱的箱底盖5拉起，同时每一个料箱下的2个下料筒落下，料箱内的瓜子石正好落在2个后轮胎的前面，增加轮胎与地面的摩擦力，使汽车刹车灵敏，防止交通事故发生，一年四季都适用。
本实施例的料箱由δ1.0-1.5mm铁板制成，其中箱底盖5具有R＝425mm弧度，料箱体积为0.2m3，可装0.5-2mm瓜子石40kg。
Claims (3)
1、汽车防滑装置，包括操作手柄(1)、 拉杆式铰链机构和撒砂石机构，操作手柄(1)设置在驾驶室内，其特征在于：
A、撒砂石机构由2个料箱(2)组成，2个料箱(2)分别固定在汽车后轮的2个前挡泥板(3)上，料箱(2)由箱盖(4)，箱底盖(5)和箱体(6)构成，箱底盖(5)的两端分别有箱耳(7)，箱耳(7)与箱体(6)的侧壁轴联接；
B、拉杆式铰链机构，由前拉杆(8)、立拉杆(9)、横拉杆(10)、 左立拉杆(11)、右立拉杆(12)、左前拉杆(13)和右前拉杆(14)组成，前拉杆(8)的两端分别与操作手柄(1)和立拉杆(9)的下端轴联接，立拉杆(9)与横拉杆(10)中部轴联接，横拉杆(10)的两端分别与左立拉杆(11)和右立拉杆(12)的上端轴联接，右立拉杆(12)的下端与右前拉杆(14)的前端轴联接，左立拉杆(11)的下端与左前拉杆(13)的前端轴联接； 左前拉杆(13)和右前拉杆(14)分别与2个料箱的箱底盖(5)联接。
2、根据权利要求1所述的汽车防滑装置，其特征是在所述的2个料箱(2)的下方分别设置有2个下料筒(16)，2个下料筒(16)之间有拉筋(17)，2个下料筒(16)以铰链与箱体(6)联接。
3、根据权利要求1所述的汽车防滑装置，其特征是在立拉杆(9)的上端固定有复位弹簧(15)，复位弹簧(15)的另一端固定在汽车的车架上。
Priority Applications (1)
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| CN 96239182 CN2283582Y (zh) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 汽车防滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 96239182 CN2283582Y (zh) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 汽车防滑装置 |
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| CN2283582Y true CN2283582Y (zh) | 1998-06-10 |
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| CN 96239182 Expired - Fee Related CN2283582Y (zh) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 汽车防滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2283582Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112566789A (zh) * | 2018-08-20 | 2021-03-26 | 诺维有限公司 | 用于在车辆的车轮前面播撒砂砾的装置 |
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1996
- 1996-11-22 CN CN 96239182 patent/CN2283582Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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