CN2646482Y - 一种活塞环 - Google Patents

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Abstract

一种活塞环,其特别之处在于主要由断口的内环、断口的外环构成,内环的外径与外环的内径相配,外环断口的端面呈相互叠合的阶梯状,内环环面宽度小于活塞环凹槽的深度。本实用新型与已有技术相比,具有减少压缩气体从活塞环断口泄漏的数量,以提高发动机输出动力的优点。

Description

一种活塞环
技术领域:
本实用新型涉及一种发动机配件,特别是一种活塞环。
背景技术:
现有的活塞环是一带有断口的环,环的断口是一平面,使用时,将环套接在活塞外壁上的活塞环凹槽上,然后将带有活塞环的活塞塞进发动机的缸内,利用活塞环自身张开的弹力,使活塞环紧靠在发动机缸内壁上,这样,活塞环的密封性能就取决于缸内活塞环断口的间隙,但由于受发动机工作环境以及活塞环本身材质的限制,活塞环断口必须留有一定的间隙,以避免因发动机工作过程中的高温导致活塞环热膨胀,使膨胀后的活塞环的外径大于缸内径而卡死在缸内,使发动机不能正常工作,但间隙过大,又使压缩气体能迅速从活塞环断口中泄漏,影响发动机的压缩比的提高,从而影响发动机输出动力。
发明内容:
本实用新型的发明目的在于提供一种既保留活塞环热膨胀时所需要预留的断口间隙,同时又可以防止气体从断口之间泄漏,以提高发动机输出动力的活塞环。
本实用新型是这样实现的,主要由断口的内环、断口的外环构成,内环的外径与外环的内径相配,外环断口的端面呈相互叠合的阶梯状,内环环面宽度小于活塞环凹槽的深度。使用时,先将内环嵌入活塞环凹槽内,然后再将外环嵌入活塞环凹槽内,内环的断口与外环的断口错开,此时,由于内环外表面紧靠外环内表面,从而完全封挡住从内环与活塞环凹槽底槽间间隙上窜的气体,从而大幅度地减低了压缩气体从断口泄漏的数量,提高了发动机的压缩比,从而提高了发动机的输出动力。
本实用新型与已有技术相比,具有减少压缩气体从活塞环断口泄漏的数量,以提高发动机输出动力的优点。
附图说明:
图1为已有技术活塞环断口的结构示意图;
图2为本实用新型实施例二的结构示意图。
具体实施方式:
现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述:
如图2所示,本实用新型主要由带有断口4的内环1、带有断口5的外环2构成,内环1的外径与外环的内径相配,外环2断口5的端面3呈相互叠合的阶梯状,内环1环面宽度小于活塞环凹槽的深度。

Claims (1)

1、一种活塞环,其特征在于主要由断口的内环、断口的外环构成,内环的外径与外环的内径相配,外环断口的端面呈相互叠合的阶梯状,内环环面宽度小于活塞环凹槽的深度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101813034A (zh) * 2010-04-01 2010-08-25 奇瑞汽车股份有限公司 一种光学发动机用活塞环

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