CN2436720Y - 活塞用x型油封 - Google Patents

Abstract

一种活塞用X型油封,属于液压传动中活塞环形密封技术领域。本油封呈环形,其横截面形状为C型外加两个角,呈X形状。本实用新型具有自补偿密封作用强、寿命长、耐压、耐冲击性能好、改装方便等特点,在液压传动中有着广泛的使用前景。

Description

活塞用X型油封

本实用新型属于液压传动中活塞环形密封技术领域。

液压传动具有高效节能，设备体积小，控制方便灵活等优点。因而在交通运输、机械等各行领域中应用日益广泛。液压油缸又是液压传动必不可少的动作执行机构，作为油缸的活塞油封是油缸的主要部件和主要易损件，其工作性能和工作寿命是决定油缸工作效率的关键，而平时液压设备的主要维修内容也就是更换活塞油封等密封件。因此，提高这些密封件的工作质量是液压行业所普遍关心和不断追求的目标。目前活塞普遍采用Yx型油封，其工作寿命取决于油封唇口的磨损速度和油封材料的老化程度。一旦唇口磨损失业其密封作用，或者材质老化失去弹性，甚至唇口开裂脱落，从而破坏了它所必需的工作条件，就会造成内泄，必需更换。

本实用新型的目的就是要提供一种具有自补偿密封作用强、寿命长、耐压、耐冲击性能好、改装方便的活塞用X型油封。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种活塞用X型油封，其特点是：本油封呈环形，其横截面形状为C型外加两个角，呈X形状。

由于本实用新型是利用油缸工作时的压力，使油封膨胀，产生自动补偿作用来达到密封，可以使油封只在工作状态下受力，自动补偿能力强，即使油封外部有局部损坏、磨损，也对密封影响不大，使用寿命大大延长；由于本实用新型在油封两端设计了两道YX型油封的唇口，故耐压、耐冲击；由于本实用新型的宽度与YX油封的宽度相同，故对老油缸的改造极为方便。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型剖面示意图。

图2是本实用新型的工作原理图。

图3是本实用新型的自补偿密封原理图。

图1为油封的剖面简图。其直径D等于油缸内径(或略大于油缸内径)，宽度H与标准Yx油封宽度相等，厚度L为宽度H的1/2。

图2为油封的工作原理图。在油封工作的初始阶段，由于Yx唇口所受的予紧力使其与缸壁紧密接触，再加上油压使其唇口胀开，达到了低压状态下的密封作用。随着A腔的油压上升，通过活塞小孔进入C腔的油压也同时上升，并与A腔基本相等，在这一径向压力的作用下，油封径向膨胀，使油封D面也紧贴钢壁，使整个D面参与密封作用，只要在材质的柔压范围内，并且油压越高，接触力越强，密封性能也就越好。同理I面的情形相同，这就是本油封的自封闭作用。

从图3可以看出，当油封的D面磨损或者局部损坏以后，D面与钢壁间便产生了间隙H，压力油从A腔往B腔泄漏，E端的压力为PA(等于P)，F端的压力为0，则缝隙H腔内的油压从E端向F端逐渐递减，并与C腔的油压产生压差ΔP=PC-PH，在这压差的作用下，油封径向膨胀，使D面向缸内表面靠拢直至紧贴缸壁，泄漏便停止了。油封的工作状态恢复至(图2)正常状态，所以油封仍可以继续使用。同样道理，油封老化后，虽然失去弹性而造成其密封不良，使其很强的自补偿能力，尤其在高压状态下，油压的径向作用力足以使老化的油封径向膨胀，所以仍旧能使它继续工作。虽然，Yx油封也有一定的自补偿能力，但与本油封相比，它的受压面积较小的结构，使它的补偿量很小，经对比使用在相同的工作条件下，本油封的寿命是Yx油封的2～3倍左右。

众所周知，O型密封圈具有结构简单，而耐压高，但易磨损，弹性差的特点；Yx型油封具有唇口弹性密封好，但唇口易损坏的特点，而本油封在油封两端设计了两道Yx型油封的唇口，就像在油封中加了两道Yx型油封，加上它很强的的自密封作用，和很宽的工作截面，使它综合了O型密封圈和Yx型油封的优点，使它的耐压、耐冲击性能大大提高。它的耐压试验压力达30MPa以上，同时在用带有冲击负载的各种油缸中使用，替代了Yx油封，使原来系统工作压力在一定范围内波动改进为压力保护不变，无需经常加压。

由于本油封的宽度与Yx油封的宽度相同，只是径向厚度大一点，因此，原来使用Yx型油封的油缸只要将活塞油封的槽车深，经打眼等简单加工后，即可使用本油封，因此很适宜旧油缸的改造。本油封的制造成本与Yx油封基本相等。

本油封在冶金机械设备的不同型号，多种规格的高、中、低压油缸中对比使用，在其性能和寿命上均获得满意的效果。其中在装用Yx油封的油缸作耐压试验时，出油口有滴渗现象，而用本油封试压时，点滴不漏，保压性能良好。

Claims (1)

1、一种活塞用X型油封，其特征在于：本油封呈环形，其横截面形状为C型外加两个角，呈X形状。

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