CN201731065U - 行星减速机液压制动组合密封 - Google Patents
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Abstract
本实用性型公开了一种行星减速机液压制动组合密封，属组合密封。由安装在活塞上的聚四氟乙烯密封环和O形密封圈组成；聚四氟乙烯密封环为L形密封环，O形密封圈安装在聚四氟乙烯密封环的内口中。在非工作状态O形密封圈靠本身的弹力把聚四氟乙烯密封环紧贴活塞壳体表面；在工作状态高压油推动O形密封圈，靠O形密封圈压缩聚四氟乙烯密封环紧紧贴在活塞壳体表面，形成可靠的密封带。有益效果是：适应系统压力高，大大增强行星减速机液压制动的可靠性。适应温度范围宽，工作温度可达-55-180℃，完全满足各类工程机械的各类工况。
Description
行星减速机液压制动组合密封
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种组合密封，具体是一种行星减速机液压制动组合密封。 背景技术
[0002] 工程机械使用的行星减速机大部分都使用液压制动，而液压制动又分为常闭式和 常开式两种。但无论常闭和常开的制动器，均设计有活塞开启和关闭，因而活塞的密封多采 用橡胶密封圈加聚四氟乙烯挡圈。近年来橡胶星形密封圈加聚四氟挡圈的组合密封，应用 较为广泛。这种密封形式比0形密封圈增加一道密封带，因而工作时可靠性有所提高，但承 受压力一般在20MPa左右。
[0003] 随着工程机械的发展，液压系统的工作压力逐步提高，目前国内起重机械液压系 统额定压力已提高到25Mpa，最高压力28MPa，而履带式挖掘机和起重机最高压力一般在 31. 5MPa，在此种压力下，0形密封和星形密封很难经受住考验。
发明内容
[0004] 为克服已有技术的上述不足，本实用新型提供一种行星减速机液压制动组合密 封。可适应系统压力最高40MPa，大大增强了行星减速机液压制动的可靠性。
[0005] 本实用新型是以如下技术方案实现的：一种行星减速机液压制动组合密封，由安 装在活塞上的聚四氟乙烯密封环和0形密封圈组成；聚四氟乙烯密封环为L形密封环，0形 密封圈安装在聚四氟乙烯密封环的内口中。
[0006] 工作原理是：在非工作状态，0形密封圈靠本身的弹力把聚四氟乙烯密封环紧贴 活塞壳体表面；在工作状态，高压油推动0形密封圈，靠0形密封圈压缩聚四氟乙烯密封环 紧紧贴在活塞壳体表面，形成可靠的密封带。因为聚四氟乙烯的机械性能远高于橡胶，在活 塞与活塞壳体之间的单边间隙不大于0. 05mm的情况下，可以承受油介质给予的40Mpa压力 冲击。
[0007] 本实用新型的有益效果是：
[0008] 1、适应系统压力高，组合密封圈可适应系统压力高达40MPa，大大增强行星减速机 液压制动的可靠性。
[0009] 2、适应温度范围宽：工程机械有很大一部分要工作在高塞地带，还有一部分 要工作在高温地带，如果把0形圈采用氟橡胶或硅橡胶，此新形组合密封工作温度可 达-55-180°C，完全满足各类工程机械的各类工况。
附图说明
[0010] 附图是本实用新型结构示意图。
[0011] 图中：1、活塞壳体，2、聚四氟乙烯密封环，3、0形密封圈，4、活塞。具体实施方式
[0012] 如附图所示，行星减速机液压制动组合密封由安装在活塞4上的聚四氟乙烯密封 环2和0形密封圈3组成；聚四氟乙烯密封环2为L形密封环，0形密封圈3安装在聚四氟 乙烯密封环2的内口中。所述的0形密封圈3是采用氟橡胶或硅橡胶材料制作的密封圈。 本实施例的活塞4与活塞壳体1之间的单边间隙不大于0. 05mm。
[0013] 在非工作状态时，0形密封圈3靠本身的弹力把聚四氟乙烯密封环2紧贴活塞壳 体1的表面；在工作状态时，高压油沿箭头所示推动0形密封圈3，靠0形密封圈3压缩使 聚四氟乙烯密封环2紧紧贴在活塞壳体1表面，形成可靠的密封带。
[0014] 经试验测试，可以承受油介质给予的40Mpa压力冲击。工作温度可达-55_180°C， 完全能满足各类工程机械的各类工况。
Claims (2)
- 一种行星减速机液压制动组合密封，其特征是，由安装在活塞(4)上的聚四氟乙烯密封环(2)和O形密封圈(3)组成；聚四氟乙烯密封环(2)为L形密封环，O形密封圈(3)安装在聚四氟乙烯密封环(2)的内口中。
- 2.根据权利要求1所述的行星减速机液压制动组合密封，其特征是，0形密封圈（3)是 采用氟橡胶或硅橡胶材料制作的密封圈。
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