CN2780997Y - 蜂窝体接触汽封 - Google Patents
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Abstract
蜂窝体接触汽封是一种密封技术,具体是指汽轮机的汽封,已知在汽轮机内部用于做功的高温高压汽体是靠汽封圈来实现密封的,密封效果很差,本实用新型的技术方案是:在汽封圈体两侧开槽镶嵌蜂窝体,并在中间开槽镶入滑板,蜂窝、滑板随同汽封圈体同等分,在滑板背部加装弹簧片,以定位螺栓定位,如滑板有肩头就以肩头定位,构成蜂窝体接触汽封。这种汽封具有很高密封性能,可应用于汽轮机的高、中、低压缸的轴封、隔板汽封、围带汽封等所有的汽封。
Description
技术领域:
本实用新型是一种密封技术,具体是指汽轮机的汽封。
背景技术:
已知在汽轮机内部用于做功的高温、高压汽体是靠汽封圈来实现密封的,这种汽封圈和转轴之间保留有0.3mm至1.2mm的间隙,因此密封效果很差,严重影响汽轮机的工作效率,多少年来一直是火力发电厂无法解决的节能难题。
发明内容:
本实用新型的目的是设计一种蜂窝体接触汽封,从根本上解决汽封圈的密封效果问题,使汽轮机的工作效率能够得以大幅度提高。
本实用新型的目的是这样来实现的:其技术方案主要由汽封圈体1、低齿2、高齿3、反向汽体4、被封汽体5、离心切向汽体6、蜂窝体7、转轴8、弹簧片9、滑板10、定位螺栓11、斜平齿12组成,见附图1、附图2。其中转轴8属原结构,反向汽体4、被封汽体5、离心切向汽体6是原理要素。其特征在于:
在汽封圈体1的两侧开槽镶嵌蜂窝体7,并在中间开槽镶入滑板10,蜂窝体7、滑板10随同汽封圈体1同等分,在滑板背部加装弹簧片9,一般以附图1的定位螺栓11定位,如滑板10有肩头就以附图2滑板10的肩头定位,构成蜂窝体接触汽封,其原理是:
被封汽体5是高温、高压的,通过蜂窝体7与转轴8之间予留的间隙时,强力挤入蜂窝体7的逐个洞巢内,除一小部份汽体压力被削减外,其剩余的大部分压力汽流,又反过来垂直作用于转轴8的表面,这就是反向汽体4,再加上高速旋转的转轴8所带动的离心切向汽体6,又直接作用于蜂窝体7的内表面,于是这两股相对应的压力汽流在予留的间隙内相互作用,就产生了具有强大压力的汽墙。
如若这一汽墙的压力,超过了被封汽体5的压力,就完全截住了被封汽体5,达到绝对密封的目的,如果汽墙的压力小于被封汽体5的压力,就依靠汽封圈体1中间所设置的接触密封来完成,因此蜂窝体接触汽封,具有非常可靠的密封功能。
附图说明:
附图1是蜂窝体高低齿接触汽封;
附图2是蜂窝体斜平齿接触汽封。
具体实施方式:
本实用新型主要由:汽封圈体1、蜂窝体7、弹簧片9、滑板10、定位螺栓11组成,如附图1、附图2所示。
在汽封圈体1的两侧开槽镶嵌蜂窝体7,并在中间开槽镶入滑板10,蜂窝体7、滑板10随同汽封圈体1同等分,在滑板背部加装弹簧片9,一般以附图1的定位螺栓11定位,如滑板10有肩头就以附图2滑板10的肩头定位,构成蜂窝体接触汽封。
由于蜂窝体接触汽封具有很高密封性能,能够适应各种工况,所以可应用于汽轮机的高、中、低压缸的轴封、隔板汽封、围带汽封等所有的汽封。
Claims (2)
1、蜂窝体接触汽封,由汽封圈体、蜂窝体、弹簧片、滑板、定位螺栓组成,其特征在于:以汽封圈体为骨架,在其两侧开槽镶嵌蜂窝体,并在中间开槽镶入滑板,蜂窝体、滑板随同汽封圈体同等分,在滑板背部加装弹簧片,以定位螺栓定位,构成蜂窝体接触汽封。
2、根据权利要求1所述的蜂窝体接触汽封,其特征在于:有肩头的滑板,用滑板肩头定位。
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CN 200420067399 CN2780997Y (zh) | 2004-06-10 | 2004-06-10 | 蜂窝体接触汽封 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103557328A (zh) * | 2013-10-08 | 2014-02-05 | 中国科学院金属研究所 | 一种聚醚醚酮树脂类材料组合式蜂窝密封及其制备方法 |
CN103573298A (zh) * | 2012-07-20 | 2014-02-12 | 株式会社东芝 | 密封装置、轴流叶轮机、及发电成套设备 |
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2004
- 2004-06-10 CN CN 200420067399 patent/CN2780997Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103557328B (zh) * | 2013-10-08 | 2016-06-29 | 中国科学院金属研究所 | 一种聚醚醚酮树脂类材料组合式蜂窝密封及其制备方法 |
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