CN204371676U - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机，包括：流体驱动部；压缩机的内部空间分隔为动力腔和压缩腔；曲轴，流体驱动部与曲轴连接，曲轴的第一端伸入动力腔内，曲轴的第二端伸入压缩腔内；压缩组件，压缩组件设置在曲轴上并位于压缩腔内。由于设置有流体驱动部，且流体驱动部与曲轴连接，因而当流体驱动部在流体的推动下转动时，会带动曲轴同时旋转，从而使曲轴驱动压缩机工作，并能保证压缩机正常运行。由于可以采用废气、水流或流动的冷媒气体等已有流体动力来代替电机驱动曲轴转动，因而有效降低了压缩机的功耗、不需要消耗电能，从而降低了压缩机的使用成本，并使压缩机具有节能环保的特点。

Description

压缩机

技术领域

本实用新型涉及换热设备技术领域，具体而言，涉及一种压缩机。

背景技术

现有技术中，滚动转子式压缩机的驱动力来源于电机的磁拉力。

当压缩机通电后，电机的磁拉力驱动压缩机的曲轴高速旋转，从而带动压缩组件的滚子、滑片在密闭气缸内进行吸气、压缩和排气动作。

上述结构的压缩机工作时需要消耗掉大量的电能，因而导致能源大量消耗，提高了压缩机的工作成本。

现有的压缩机也有通过风力进行压缩驱动的，但是大都是通过在压缩机外部设置一个较大的轴流风扇进行连接驱动，不仅体积大、成本高，而且仅能利用风力，推广应用受到很大限制。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种压缩机，以解决现有技术中压缩机工作时能耗高、使用成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机，包括：流体驱动部；压缩机的内部空间分隔为动力腔和压缩腔；曲轴，流体驱动部与曲轴连接，曲轴的第一端伸入动力腔内，曲轴的第二端伸入压缩腔内；压缩组件，压缩组件设置在曲轴上并位于压缩腔内。

进一步地，压缩机还包括：罩体；外壳主体，罩体罩设在外壳主体的顶端；隔板，隔板位于外壳主体与罩体的交界面处，隔板的第一表面与外壳主体围成压缩腔，隔板的第二表面与罩体围成动力腔。

进一步地，罩体的周壁上具有：进口；出口，出口的轴线与进口的轴线之间具有夹角。

进一步地，夹角大于或等于90度。

进一步地，压缩机还包括连接管段，连接管段为两个，两个连接管段与进口、出口一一对应设置且向远离罩体的一侧向外伸出。

进一步地，隔板的周向边缘处具有第一连接部，罩体的开口端的周向边缘处具有与第一连接部配合的第二连接部，第一连接部与第二连接部连接将罩体与隔板固定。

进一步地，隔板与外壳主体密封连接。

进一步地，压缩机还包括锁紧件，第一连接部包括第一连接板，第二连接部包括与第一连接板一一对应设置的第二连接板，第一连接板和第二连接板通过锁紧件锁止。

进一步地，流体驱动部包括涡轮，涡轮套设在曲轴上并位于动力腔内，曲轴随涡轮的转动而转动，涡轮与隔板之间的间距H大于1毫米。

应用本实用新型的技术方案，压缩机的内部空间分隔为动力腔和压缩腔，流体驱动部与曲轴连接，曲轴的第一端伸入动力腔内，曲轴的第二端伸入压缩腔内，压缩组件设置在曲轴上并位于压缩腔内。由于设置有流体驱动部，且流体驱动部与曲轴连接，因而当流体驱动部在流体的推动下转动时，会带动曲轴同时旋转，从而使曲轴驱动压缩机工作，并能保证压缩机正常运行。由于可以采用废气、水流或流动的冷媒气体等已有流体动力来代替电机驱动曲轴转动，因而有效降低了压缩机的功耗、不需要消耗电能，从而降低了压缩机的使用成本，并使压缩机具有节能环保的特点。同时，本实用新型中的压缩机还具有结构简单、体积小、装配方便、制造成本低的特点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型中的压缩机的结构示意图；

图2示出了图1的俯视图；以及

图3示出了本实用新型中的压缩机的内部结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、流体驱动部；11、涡轮；12、罩体；12a、进口；12b、出口；12c、第二连接部；20、曲轴；30、隔板；31、第一连接部；40、动力腔；50、压缩腔；60、外壳主体；70、连接管段；80、锁紧件；90、压缩组件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了解决现有技术中压缩机工作时能耗高、使用成本高的问题，本实用新型提供了一种压缩机。

如图1至图3所示，压缩机包括流体驱动部10、曲轴20和压缩组件90，其中，压缩机的内部空间分隔为动力腔40和压缩腔50，流体驱动部10与曲轴20连接，曲轴20的第一端伸入动力腔40内，曲轴20的第二端伸入压缩腔50内，压缩组件90设置在曲轴20上并位于压缩腔50内。

由于设置有流体驱动部10，且流体驱动部10与曲轴20连接，因而当流体驱动部10在流体的推动下转动时，会带动曲轴20同时旋转，从而使曲轴20驱动压缩机工作，并能保证压缩机正常运行。由于可以采用废气、水流或流动的冷媒气体等已有流体动力来代替电机驱动曲轴20转动，因而有效降低了压缩机的功耗、不需要消耗电能，从而降低了压缩机的使用成本，并使压缩机具有节能环保的特点。同时，本实用新型中的压缩机还具有结构简单、体积小、装配方便、制造成本低的特点。

如图1和图3所示，压缩机还包括罩体12；外壳主体60和隔板30，罩体12罩设在外壳主体60的顶端，隔板30将压缩机的内部空间分隔为动力腔40和压缩腔50，隔板30位于外壳主体60与罩体12的交界面处，隔板30的第一表面与外壳主体60围成压缩腔50，隔板30的第二表面与罩体12围成动力腔40。由于通过隔板30将压缩机的内部空间分隔为动力腔40和压缩腔50，因而保证动力腔40和压缩腔50的工作互不干扰，从而保证了压缩机的运行稳定性。由于设置有罩体12，因而罩体12对涡轮11起到保护作用，避免外界意外撞击涡轮11可能导致涡轮11损毁的问题，从而还可对流体起到运动轨迹规划的作用，进而提高了涡轮11的转动可靠性。

在一个未图示的优选实施方式中，可以不设置隔板30，而是直接设置独立的动力腔40和压缩腔50，曲轴20的两端分别伸入动力腔40和压缩腔50。

本实用新型中的流体驱动部包括涡轮11，涡轮11套设在曲轴20上并位于动力腔40内，曲轴20随涡轮11的转动而转动。当然，还可以用风叶轮替代涡轮11。

当涡轮11带动曲轴20转动时，曲轴20上的滚子会使压缩组件90中的滑片运动，产生吸气、压缩和排气过程，从而实现压缩机的工作循环。

由于设置有涡轮11，且涡轮11套设在曲轴20的一端，因而当涡轮11在流体的推动下转动时，涡轮11会带动曲轴20同时旋转，从而使曲轴20驱动压缩机工作，并能保证压缩机正常运行。

如图3所示，涡轮11与隔板30之间的间距H大于1毫米。由于涡轮11与隔板30之间的间距H大于1毫米，因而为涡轮11的蹿动预留了运动间隙，从而有效避免涡轮11蹿动时可能会与隔板30撞击，保证了涡轮11的转动性能。

在图1和图2所示的优选实施方式中，罩体12的周壁上具有进口12a和出口12b，出口12b的轴线与进口12a的轴线之间具有夹角。由于在罩体12上设置有进口12a和出口12b，因而有效规划了流体的运动路径，保证了涡轮11的转动可靠性。由于出口12b的轴线与进口12a的轴线之间具有夹角，因而使得通过进口12a进入罩体12内的流体会先与涡轮11接触后再流向出口12b处，从而延长了流体在罩体12内的流动路径，进一步提高了涡轮11的转动可靠性。

优选地，夹角大于或等于90度。在图2所示的具体实施方式中，该夹角等于90度。

本实用新型中的压缩机还包括连接管段70，连接管段70为两个，两个连接管段70与进口12a、出口12b一一对应设置且向远离罩体12的一侧向外伸出。由于在进口12a和出口12b处均设置有连接管段70，因而有效延长了进口12a和出口12b的外伸距离，从而便于连接供气和供水装置。

优选地，流体是气体或液体。进一步地，气体是空气或冷媒气体，液体是清水或油。通过风力或水利驱动，以使涡轮11转动起来。

当然，还可以采用汽车废气作为动力源，从而实现废气利用，提高能效的目的。

本实用新型中的隔板30与外壳主体60焊接。当然，隔板30与外壳主体60也可以卡接。为了避免漏气，还可以在二者连接处设置密封圈。

本实用新型中的隔板30的周向边缘处具有第一连接部31，罩体12的开口端的周向边缘处具有与第一连接部31配合的第二连接部12c，第一连接部31与第二连接部12c连接将罩体12与隔板30固定。由于设置有相配合的第一连接部31和第二连接部12c，因而保证了罩体12与隔板30的连接可靠性。

如图1和图3所示，压缩机还包括锁紧件80，第一连接部31包括第一连接板，第二连接部12c包括与第一连接板一一对应设置的第二连接板，第一连接板和第二连接板通过锁紧件80锁止。由于第一连接板和第二连接板通过锁紧件80锁止，因而通过拆卸锁紧件80，可以使第一连接板和第二连接板解锁，从而使罩体12易于从外壳主体60上拆卸下来。

在图2所示的优选实施方式中，罩体12和隔板30上具有多组相配合的第一连接板和第二连接板，同样地，也对应多个锁紧件80。由于罩体12和隔板30通过多点锁紧的方式连接，因而有效提高了二者的连接可靠性，从而保证了压缩机的运行稳定性，有效减小了压缩机运行时的噪声和振动。

优选地，锁紧件80为螺栓与螺母配合的锁紧结构。

本实用新型中的隔板30与外壳主体60密封连接。由于二者密封连接，才可保证压缩机的整体密封性，避免气体从二者连接缝隙处泄漏，保证了压缩机的使用安全性。

需要说明的是，隔板30的中心孔与曲轴20也要密封连接。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1.本实用新型中的压缩机工作时不需要消耗电能、节能环保；

2.本实用新型中的压缩机还具有运行稳定性好、工作效率高、工作成本低的特点。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

流体驱动部(10)；

所述压缩机的内部空间分隔为动力腔(40)和压缩腔(50)；

曲轴(20)，所述流体驱动部(10)与所述曲轴(20)连接，所述曲轴(20)的第一端伸入所述动力腔(40)内，所述曲轴(20)的第二端伸入所述压缩腔(50)内；

压缩组件(90)，所述压缩组件(90)设置在所述曲轴(20)上并位于所述压缩腔(50)内。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：

罩体(12)；

外壳主体(60)，所述罩体(12)罩设在所述外壳主体(60)的顶端；

隔板(30)，所述隔板(30)位于所述外壳主体(60)与所述罩体(12)的交界面处，所述隔板(30)的第一表面与所述外壳主体(60)围成所述压缩腔(50)，所述隔板(30)的第二表面与所述罩体(12)围成所述动力腔(40)。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述罩体(12)的周壁上具有：

进口(12a)；

出口(12b)，所述出口(12b)的轴线与所述进口(12a)的轴线之间具有夹角。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述夹角大于或等于90度。

5.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括连接管段(70)，所述连接管段(70)为两个，两个所述连接管段(70)与所述进口(12a)、所述出口(12b)一一对应设置且向远离所述罩体(12)的一侧向外伸出。

6.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述隔板(30)的周向边缘处具有第一连接部(31)，所述罩体(12)的开口端的周向边缘处具有与所述第一连接部(31)配合的第二连接部(12c)，所述第一连接部(31)与所述第二连接部(12c)连接将所述罩体(12)与所述隔板(30)固定。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述隔板(30)与所述外壳主体(60)密封连接。

8.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括锁紧件(80)，所述第一连接部(31)包括第一连接板，所述第二连接部(12c)包括与所述第一连接板一一对应设置的第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板通过所述锁紧件(80)锁止。

9.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述流体驱动部包括涡轮(11)，所述涡轮(11)套设在所述曲轴(20)上并位于所述动力腔(40)内，所述曲轴(20)随所述涡轮(11)的转动而转动，所述涡轮(11)与所述隔板(30)之间的间距H大于1毫米。