CN2641303Y - 一种发动机节能器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机节能器，旨在提供一种使燃料燃烧足够完全，避免排放出大量有毒有害的成分；同时能量可以足够充分释放，让发动机得到足够强劲的动力，且运行更稳定，不易损坏发动机的发动机节能器。该发动机节能器由臭氧发生器(1)、鼓风机(2)、发动机进气管(3)、连接管(4)、电源(5)、滤清器(8)、混合头(9)组成。该发动机节能器可广泛适用于各种燃气、燃油发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机节能器。
背景技术
众所周知，随着社会的进步，仅仅汽车的数量就与日俱增，大量能源消耗的同时，给环保带来重重压力，然而这中间的罪魁祸首就是排放尾气中含有大量碳颗粒、一氧化碳、碳氢化合物等有毒有害的尾气成分。现有技术存在的不足：发动机内燃料燃烧不够充分，排放出大量有毒有害的成分；同时能量释放不够完全，发动机得不到足够强劲的动力；运行不稳定，易损坏发动机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术上的不足，提供一种发动机节能器，该发动机节能器可使燃料燃烧足够完全，避免排放出大量有毒有害的尾气成分；同时能量可以足够充分释放，让发动机得到足够强劲的动力；运行更稳定，不易损坏发动机。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括臭氧发生器、鼓风机、发动机进气管、连接管、电源，所述电源与所述臭氧发生器相连接，所述臭氧发生器与所述鼓风机通过所述连接管相连通，所述鼓风机的出气口与所述发动机进气管相连通。
它还包括混合头，所述混合头设置在出气口的前端。
它还包括滤清器，所述滤清器设置在所述臭氧发生器的进气口。
所述电源为蓄电池或市电。
本实用新型的有益效果是：由于发动机节能器是由臭氧发生器、鼓风机组成，故可有效地为燃料燃烧提供足够臭氧，使燃料燃烧足够完全，避免排放出大量碳颗粒、一氧化碳、碳氢化合物等有毒有害的成分；同时能量可以足够充分释放，让发动机得到足够强劲的动力；运行更稳定，不易损坏发动机。由于设置有混合头，故在臭氧进入燃烧室前可以充分混合。由于设置有滤清器，故可防止灰尘进入燃烧室。
附图说明
图1是本实用新型的原理结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括臭氧发生器1、鼓风机2、发动机进气管3、连接管4、电源5、滤清器8、混合头9。滤清器8设置在臭氧发生器1的进气口，以保证臭氧发生器1得到的空气为洁净的空气，从而防止异物或灰尘进入燃烧室。臭氧发生器1又由振荡器、驱动单元、升压变压器、臭氧电子管组成。电源5为12伏蓄电池，电源5与臭氧发生器1相连接，为臭氧发生器1提供低压12伏直流电源，12伏直流电源经过臭氧发生器1里的振荡器、驱动单元、升压变压器产生高压电源，高压电源驱动臭氧电子管产生臭氧。臭氧发生器1与鼓风机2的进气口6通过连接管4相连通，鼓风机2的出气口7与发动机进气管3相连通，混合头9设置在出气口7的前端且伸入发动机进气管3里，混合头9连通出气口7，臭氧在鼓风机2的作用下从混合头9上分散设置的小孔进入发动机进气管3，可使臭氧进入燃烧室前在发动机进气管3里充分混合，臭氧发生器1的工作频率与发动机同步，从而臭氧发生器1产生的臭氧经过鼓风机2被主动地送到燃烧室。再加上臭氧为强氧化剂，可加速氧化反应，使燃料燃烧更完全更充分，并且燃烧更稳定，避免产生大量碳颗粒、一氧化碳、碳氢化合物等有毒有害的成分，同时在消耗同样剂量的能源可产生更多的能量，既燃料在强氧化剂下充分氧化燃烧，可避免产生有毒有害的成分，能量可以足够充分释放，让发动机既节能，又得到足够强劲的动力，并且运行更加稳定，不易损坏发动机。
当发动机用于固定地点工作时，电源5可用市电，臭氧发生器1由升压变压器和臭氧电子管组成，电源5直接通过升压变压器升压后供给臭氧电子管，其他部件及连接关系不变，也构成本实用新型的另一实施例。
其中连接管4可为金属管，也可用塑料管或是橡胶管。
Claims (5)
1、一种发动机节能器，它包括臭氧发生器(1)、发动机进气管(3)、连接管(4)、电源(5)，其特征在于：它还包括鼓风机(2)，所述电源(5)与所述臭氧发生器(1)相连接，所述臭氧发生器(1)与所述鼓风机(2)的进气口(6)通过所述连接管(4)相连通，所述鼓风机(2)的出气口(7)与所述发动机进气管(3)相连通。
2、根据权利要求1所述的一种发动机节能器，其特征在于：它还包括混合头(9)，所述混合头(9)设置在出气口(7)的前端。
3、根据权利要求1或2所述的一种发动机节能器，其特征在于：它还包括滤清器(8)，所述滤清器(8)设置在所述臭氧发生器(1)的进气口。
4、根据权利要求3所述的一种发动机节能器，其特征在于：所述电源(5)为蓄电池或市电。
5、根据权利要求1或2所述的一种发动机节能器，其特征在于：所述电源(5)为蓄电池或市电。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03274285 CN2641303Y (zh) | 2003-09-09 | 2003-09-09 | 一种发动机节能器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03274285 CN2641303Y (zh) | 2003-09-09 | 2003-09-09 | 一种发动机节能器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2641303Y true CN2641303Y (zh) | 2004-09-15 |
Family
ID=34301896
Family Applications (1)
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| CN 03274285 Expired - Fee Related CN2641303Y (zh) | 2003-09-09 | 2003-09-09 | 一种发动机节能器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2641303Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008071057A1 (fr) * | 2006-12-14 | 2008-06-19 | Wen-Ching Lee | Dispositif d'économie d'énergie pour moteurs ou brûleurs à gaz ou à mazout |
| CN102278243A (zh) * | 2011-05-05 | 2011-12-14 | 上海工程技术大学 | 内燃机进气系统节能装置 |
| CN108612601A (zh) * | 2018-04-11 | 2018-10-02 | 惠州市宏巨科技有限公司 | 内燃机的节能装置 |
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2003
- 2003-09-09 CN CN 03274285 patent/CN2641303Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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