CN201090325Y - 机动车臭氧节油和臭氧尾气净化装置配套专用升压控制器 - Google Patents
机动车臭氧节油和臭氧尾气净化装置配套专用升压控制器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种安装在机动车上的供臭氧节油和臭氧尾气净化装置专用的升压控制器。该升压控制器和一个安装在发动机进气管内的臭氧发生器构成了臭氧节油和臭氧尾气净化装置。升压控制器的变压器初级线圈间并联一可控硅。可控硅控制极连接到机动车发电机的输出正极。变压器产生的高压连接到臭氧发生器上使之产生臭氧。臭氧进入气缸遇高温还原成氧气，爆炸时产生的强大推力使气缸内的空燃比迅速增加。本实用新型安装方便，无须改动原车结构。可节省燃料平均10％左右，增加动力10％左右，可大幅降低汽车尾气中有害气体的排放，减低了30－90％。
Description
技术领域
本实用新型提供一种用于机动车上的装置，具体是安装在机动车上的臭氧节油和臭氧尾气净化装置配套专用升压控制器。
背景技术
目前用于机动车的节油产品或尾气净化产品装置有很多。节油产品一般是加入在汽油、柴油或机油中，有一定的节油效果，但要求按期加入，不但费时费事，而且经济投入较高。节油设备一般较复杂，费用也较高，安装起来复杂，效果也并不特别明显。而现有的尾气净化设备多为先排有害物，然后治理的设计思路和方式。
发明内容
本实用新型的目的是发明一种简单实用的用于各种汽油和柴油机动车上的新式节油和先期尾气净化装置的配套产品。
技术方案是：本实用新型是一种用于机动车上的节油和尾气净化装置的专用升压控制器，这个升压控制器和一个臭氧发生器共同构成了臭氧节油和尾气净化装置。升压控制器的主体是一个升压变压器。机动车电瓶的输出电源经变频器连接到升压变压器初级线圈。在变压器初级线圈两端之间并联有一可控硅，可控硅控制极通过电阻电容电路经导线连接到机动车发电机的输出正极。变压器次级线圈通过两根耐高压线连接到臭氧发生器。臭氧发生器安装在机动车发动机的进气管内。电瓶的输出电压经变压器升压后，输出一高压给臭氧发生器工作。
本实用新型设备简单、节能省油，其基本性能是：
1、大幅节省燃料平均10％左右。
2、增加动力10％左右。
3、可大幅降低汽车尾气中有害气体的排放，一氧化碳和碳氢化合物及氮氧化合物降低30％——90％以上；对于治理柴油尾气的黑烟有特效。
4、发动机更加平稳，噪音明显降低。
5、安装方便，无须改动原车结构。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是升压控制器的原理图。
具体实施方式
本实用新型是一种用于机动车上的臭氧节油和臭氧尾气净化装置配套专用的升压控制器(变压器)，这个升压控制器1和一个臭氧发生器2。升压控制器1的主体是一个升压变压器3。机动车电瓶的正负电源输出经变频器使直流电变换为交流电，连接到变压器3初级线圈(变频器为市售的通用器件，图中未画)。在变压器3初级线圈两端之间并联有一可控硅4，可控硅4控制极通过电阻电容电路由导线5连接到机动车发电机的输出正极上。当汽车点火后，发电机开始工作，导线5接收信号后，可控硅4导通，变压器3开始工作。初级线圈的电压经变压器3升压后，变压器3次级线圈输出一高压，通过两根耐高压线6连接到臭氧发生器2。臭氧发生器2安装在机动车发动机的进气管7内，由两侧的不锈钢弹簧8卡在进气管7的管壁内。变压器3次级线圈连接的两根耐高压线6之间由高压绝缘胶布9绝缘，以免两耐高压线6短路发生故障。当汽车熄火后，电路断开，整个装置停止工作。
本实用新型的工作原理是：升压控制器1利用从电瓶获得的电压，进行变频升压，高压电然后作用于臭氧发生器2上，使之根据机动车功率的不同产生不同量的臭氧。一定浓度的臭氧从发动机的进气管8进入气缸，遇高温还原成氧气同时产生爆炸。爆炸时产生的强大推力使气缸内的空燃比迅速增加。一般能增加10％左右。从而增加了汽车前进的动力。生成的氧气与油气混合燃烧，达到助燃节油的效果。还由于有大量氧气的产生，使汽油或柴油的燃烧更加充分、更加彻底，从而大幅度降低了汽车尾气中的有害气体一氧化碳和碳氢化合物以及氮氧化合物和悬浮颗粒物的排放。特别是柴油车，可以非常明显地观察到尾气中的黑烟几乎看不见，基本消除了柴油车尾气排放出的黑烟，减少量90％以上。真正起到环保作用。
Claims (3)
1.一种机动车臭氧节油和臭氧尾气净化装置配套专用升压控制器，与机动车臭氧节油和尾气净化装置配套使用，其特征在于：它包括一个升压控制器和一个臭氧发生器，共同构成臭氧节油和尾气净化装置；该升压控制器的主体是一个升压变压器；机动车电瓶的输出电源经变频器连接到升压变压器初级线圈，在变压器初级线圈两端之间并联有一可控硅，可控硅控制极通过电阻电容电路经导线连接到机动车发电机的输出正极；变压器次级线圈通过两根耐高压线连接到臭氧发生器；臭氧发生器安装在机动车发动机的进气管内。
2.根据权利要求1所述的机动车臭氧节油和臭氧尾气净化装置配套专用升压控制器，其特征在于：臭氧发生器由两侧的不锈钢弹簧卡在进气管的管壁内。
3.根据权利要求1所述的机动车臭氧节油和臭氧尾气净化装置配套专用升压控制器，其特征在于：变压器次级线圈连接的两根耐高压线之间由高压绝缘胶布绝缘。
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Publications (1)
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| CN201090325Y true CN201090325Y (zh) | 2008-07-23 |
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| CN (1) | CN201090325Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104863759A (zh) * | 2015-06-03 | 2015-08-26 | 廖小雄 | 汽车发动机复合富氧助燃减排装置 |
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2007
- 2007-09-27 CN CNU2007201782849U patent/CN201090325Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Owner name: BEIJING WANCHENG TIANTAI SCIENCE AND TECHNOLOGY DE Free format text: FORMER OWNER: SU PENGKAI Effective date: 20100607 |
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