CN2634125Y - 一种摩托车消声器 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车消声器，包括进气管、排气管、隔板和筒体，其关键在于：通过前隔板、中隔板和后隔板将筒体内腔分隔为第二膨胀腔和第一膨胀腔，装在筒体内的进气管与扩张管连接，在扩张管口连接有一个添加有催化还原触媒段，导流管两端分别与两膨胀腔相通，排气管两端则分别与大气和第二膨胀腔相通。其造型优美，克服了现有摩托车消声器结构复杂，加工工艺性差，制造难度大，耗费材料多，生产成本高，同时，由于排气阻力大，致使发动机功率损失大以及环境污染大的不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车消声器。
背景技术
目前，通过国家认证、广泛使用、其排量为70～250CC的摩托车消声器，其内部的膨胀腔均为三腔或三腔以上，结构复杂，加工工艺性差，制造难度大，耗费材料多，生产成本高，同时，由于排气阻力大，致使发动机功率损失大。加之现有摩托车消声器没有设置对欲排出的废气进一步处理的结构，故对环境的污染较大。此外，现有摩托车消声器的筒体截面均为圆形，在整车布局中上置时，便得车身上部宽且不协调，整车造型缺乏变化。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、工艺性好、废气排放对环境污染小的摩托车消声器。
本实用新型的目的可以通过以下技术措施来达到，即：这种摩托车消声器，包括进气管、排气管、隔板和筒体，其关键在于：通过前隔板、中隔板和后隔板将筒体内腔分隔为第二膨胀腔和第一膨胀腔，装在筒体内的进气管与扩张管连接，在扩张管口连接有一个添加有催化还原触媒段，导流管两端分别与两膨胀腔相通，排气管两端则分别与大气和第二膨胀腔相通。
所述的筒体，横截面为椭圆形，其造型优美，装在整车上，使整车显得协调、美观；筒体包括内筒体、吸声材料和外筒体，在吸声材料与外筒体之间，装有吸声材料隔板。由于吸声材料由内筒体和吸声材料隔板封闭，从而使外筒独立，减少热变形，增加寿命。
按照上述组装而成的摩托车消声器其工作过程如下述：即，从发动机出来的废气流经扩张管时逐步膨胀，流速有所下降，继续流经催化还原触媒段时，一方面废气得到有效净化，另一方面气流在第一膨胀腔迅速膨胀，流速迅速下降，再由第一膨胀腔经导流管流入第二膨胀腔时，气流再次膨胀，流速进一步降低，最后废气通过排气管排出。
由于本实用新型只设置了两个膨胀腔，使其结构简化，加工工艺性好，制造难度降低，耗费材料少，生产成本低；由于添加有催化还原触媒，使废气得到有效净化，环境污染小；由于气流流经距离长，膨胀充分，流速得到大幅降低，故降噪效果显著；由于排气阻力小，发动机的功率损失小。
附图说明
图1为本实用新型的总体结构图；
图2为图1A-A剖面图。
具体实施方式
以下将参照附图对本实用新型的具体实施例作进一步描述。
参见图1、2，本实用新型一种摩托车消声器，包括进气管8、排气管12、隔板和筒体，其关键在于：通过前隔板10、中隔板6和后隔板1将筒体内腔分隔为第二膨胀腔9和第一膨胀腔14，装在筒体内的进气管8与扩张管7连接，在扩张管口连接有一个添加有催化还原触媒段13，导流管11两端分别与两膨胀腔14、9相通，排气管12两端则分别与大气和第二膨胀腔9相通。
筒体包括内筒体5、吸声材料4和外筒体2，在吸声材料4与外筒体2之间，装有吸声材料隔板3。
在本实施例中，装有两根导流管11。
Claims (3)
1、一种摩托车消声器，包括进气管(8)、排气管(12)、隔板和筒体，其特征在于：通过前隔板(10)、中隔板(6)和后隔板(1)将筒体内腔分隔为第二膨胀腔(9)和第一膨胀腔(14)，装在筒体内的进气管(8)与扩张管(7)连接，在扩张管口连接有一个添加有催化还原触媒段(13)，导流管(11)两端分别与两膨胀腔(9、14)相通，排气管(12)两端则分别与大气和第二膨胀腔(9)相通。
2、根据权利要求1所述的摩托车消声器，其特征在于：筒体包括内筒体(5)、吸声材料(4)和外筒体(2)，在吸声材料(4)与外筒体(2)之间，装有吸声材料隔板(3)。
3、根据权利要求1或2所述的摩托车消声器，其特征在于：筒体的横截面为椭圆形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03249478 CN2634125Y (zh) | 2003-07-09 | 2003-07-09 | 一种摩托车消声器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03249478 CN2634125Y (zh) | 2003-07-09 | 2003-07-09 | 一种摩托车消声器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2634125Y true CN2634125Y (zh) | 2004-08-18 |
Family
ID=34293490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03249478 Expired - Fee Related CN2634125Y (zh) | 2003-07-09 | 2003-07-09 | 一种摩托车消声器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2634125Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009043222A1 (fr) * | 2007-09-30 | 2009-04-09 | Wuxi Kipor Power Co., Ltd | Système atténuateur de bruit d'échappement destiné à un ensemble dynamoteur à silencieux |
-
2003
- 2003-07-09 CN CN 03249478 patent/CN2634125Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009043222A1 (fr) * | 2007-09-30 | 2009-04-09 | Wuxi Kipor Power Co., Ltd | Système atténuateur de bruit d'échappement destiné à un ensemble dynamoteur à silencieux |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20040818 Termination date: 20100709 |