CN2631913Y - 往复式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种往复式自行车，包括车架，其特征在于它还包括定滑轮组、链条绳、脚蹬连杆、单向离合器，定滑轮组固定在车架两边，链条绳分别通过两个单向离合器、定滑轮组，两端与脚蹬连杆连接，其中，链条部分绕于单向离合器，绳部分绕于定滑轮上，两个单向离合器安装在后轮轴两侧，脚蹬连杆一端与脚踏铰接、一端与后轮轴铰接。本实用新型的优点是改变了传统的自行车复杂结构和传动方式，而采用上下往复驱动，从而降低了成本，且克服了做无用功的缺点，充分利用了人体对车施加的力量，利用该技术可制造各类自行车。

Description

往复式自行车

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种人力驱动自行车。

现有的自行车都是靠脚驱动脚蹬沿圆周方向运动使车前进的，由功的定义可知，外力所做的功等于力乘以力在力的方向上产生的位移，即W＝F*S，也就是说，脚蹬沿圆周一圈所做的功等于力乘以圆周的直径。可见，人在骑车过程中，很大部分能量都没有被有效利用，而是白白的浪费掉了。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、底成本、省力的往复自行车。

为实现上述目的，本实用新型所述的往复式自行车，包括车架，其特征在于它还包括定滑轮组、链条绳、脚蹬连杆、单向离合器，定滑轮组固定在车架两边，链条绳分别通过两个单向离合器、定滑轮组，两端与脚蹬连杆连接，其中，链条部分绕于单向离合器，绳部分绕于定滑轮上，两个单向离合器安装在后轮轴两侧，脚蹬连杆一端与脚踏铰接、一端与后轮轴铰接。

本实用新型的核心是将传统自行车改变成结构简单、成本、省力的往复自行车。这种结构和传动方式的改变是通过链条绳、单向离合器、定滑轮组间的传动和组合而实现的，本实用新型的工作原理是：当右边施力向下踏右边的脚蹬时，连接在脚蹬连杆的链条绳驱动右边的单向离合器正向转动，从而带动后轮正向转动，使自行车向前运动，此时，脚蹬连杆间的链条绳通过定滑轮带动左侧单向离合器反向转动，且与后轮处于分离状态，左侧脚蹬相应的向上移动。当右侧脚蹬下移至最低点时，左侧脚蹬向上移至最高点，变换脚踏方向，即左侧施力向下踏左侧脚蹬，此时，左侧单向离合器正向转动，使自行车向前运动，此时，脚蹬连杆间的链条绳通过定滑轮带动右侧单向离合器反向转动，且与后轮处于分离状态。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点是改变了传统的自行车复杂结构和传动方式，而采用上下往复驱动，从而降低了成本，且克服了做无用功的缺点，充分利用了人体对车施加的力量。利用该技术制作的自行车既可作为人的代步、运货工具，也可作为健身、游乐工具。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是超越离合器和定滑轮组在新型车架上的安装结构示意图。

实施例：本实用新型所述往复自行车，包括车架1、右定滑轮2、3、4、链条绳5、脚蹬连杆6和7、脚蹬8和9、左定滑轮10、11、和12、单向离合器13和14、后轮轴15。车架1由Y型杆件构成，前端与车把连接，后端支撑在后轮轴上，固定在车架1两边的左定滑轮10、11、和12和右定滑轮2、3、4成对称分布单向离合器13和14分别安装在后轮轴15的左、右两侧。脚蹬连杆6一端安装在后车轮轴的右侧，一端与脚蹬9铰接，脚蹬连杆7一端安装在后轮轴的左侧，一端与脚蹬8铰接。链条绳的一端与脚蹬连杆6连接，一端与左侧脚蹬连杆7连接，其间依次经右侧的固定于车架1的定滑轮组，和单向离合器14和13。链条绳5为中间用绳分别连接两段链条的特殊机构。在单向离合器13和14上绕了链条。自行车的其它部件及其装配关系同开现有自行车。

Claims (1)

1. 一种往复自行车，其特征在于它包括车架(1)、右定滑轮(2)、(3)、(4)、链条绳(5)、脚蹬连杆(6)和(7)，脚蹬(8)和(9)、左定滑轮(10、11)、和(12)、单向离合器(13)和(14)、后轮轴(15)，车架1由Y型杆件构成，前端与车把连接，后端支撑在后轮轴上，固定在车架(1)两边的左定滑轮(2、3)、(4)和右定滑轮(10、11)、和(12)成对称分布，单向离合器(13)和(14)分别安装在后轮轴(15)的左、右两侧，脚蹬连杆(6、7)一端与后车轮轴铰接，一端与脚蹬(9、8)铰接，链条绳的一端与右侧脚蹬连杆(6)连接，一端与左侧脚蹬连杆(7)连接，其间依次经右侧的固定于车架(1)的定滑轮组，和单向离合器(1-4)和(13)，链条绳(5)为三段绳和两段链条间隔连接的特殊机构，链条部分绕在单向离合器(13)和(14)上，绳部分通过定滑轮。

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