CN200939928Y

CN200939928Y - 人力脚踏车杠杆动力器

Info

Publication number: CN200939928Y
Application number: CNU2006201368721U
Authority: CN
Inventors: 刘洪京
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-12-08
Filing date: 2006-09-13
Publication date: 2007-08-29
Anticipated expiration: 2016-09-13

Abstract

本实用新型公开了一种人力脚踏车杠杆动力器，可适用于自行车、三轮车及水上游船等各种人力驱动装置。该安装在车架上的人力脚踏车杠杆动力器，其特殊之处在于：是由杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮、杠杆回位装置依次衔接组合而成，所述杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮分别安装在车不同位置的轴上，超长杠杆臂直接与杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮、轴、轮盘、链条、小轮依次衔接。本实用新型根据杠杆原理，以超长的杠杆臂与轮盘和轮盘之间的小轮、链条相配合，有效的节省人的体力，提高了车速，解决了目前自行车、三轮车在上坡、顶风、载重量时吃力、车速慢等问题。

Description

人力脚踏车杠杆动力器

(一)所属技术领域

本实用新型涉及一种人力脚踏车杠杆动力器，可适用于自行车、三轮车及水上游船等各种人力车驱动装置。

(二)背景技术

目前，公知的自行车、三轮车等所用的都是在20厘米左右的脚拐做杠杆臂，由于这种脚拐杠杆臂相对较短，在上坡、顶风、载重量大时会感到吃力、车速慢等问题。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种节省体力、提高车速的人力脚踏车杠杆动力器。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种安装在车架上的人力脚踏车杠杆动力器，其特殊之处在于：是由杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮、杠杆回位装置依次衔接组合而成，所述杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮分别安装在车不同位置的轴上，超长杠杆臂直接与杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮、轴、轮盘、链条、小轮依次衔接。

本实用新型的人力脚踏车杠杆动力器，所述杠杆回位装置包括依次连接的摆臂、拉杆、摆杆、拉杆及摆臂，所述摆臂、拉杆、摆杆、拉杆及摆臂之间的连接处为销，摆杆的中间位置设有一轴承和与车架相连接的轴。

所述轮盘为直径不同的多个轮盘，轮盘一侧安装有变速器，变速器连接一对变速器小轮。

本实用新型的两个小轮与一个轮盘在同一轴上，杠杆与杠杆臂轴承、轮盘成三位一体，可上下左右不同形式的角度安装在各种人力车上使用。

本实用新型用轴将杠杆轴承、轮盘、小轮和杠杆臂分别安装在车的不同位置上，通过链条的配合，人只需用力下踏踏板，就可通过它们之间的相互衔接，将人的下踏力转换为车的动力，此外，本实用新型可根据不同的环境道路条件，通过变速器将链条调到不同大小的轮盘上，变换车速的快慢，以适应不同环境道路的需要，另外，本实用新型也可不设变速装置，它由专门的一套杠杆回位装置。

本实用新型根据杠杆原理，以超长的杠杆臂与轮盘和轮盘之间的小轮、链条相配合，有效的节省人的体力，提高了车速，解决了目前自行车、三轮车在上坡、顶风、载重量时吃力、车速慢等问题。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型不变速安装在自行车上的结构示意图；

图2为本实用新型变速安装在自行车上的结构示意图；

图3为本实用新型不变速上下安装在自行车上的结构示意图；

图4为本实用新型不变速安装在三轮车上的结构示意图；

图5为本实用新型杠杆回位原理示意图。

图中，1踏板，2踏板轴，3杠杆臂，4链条，5车架，6摆杆，7销，8拉杆，9链条，10轮盘，11轮盘，12轮盘，13轴，14杠杆臂轴承，15小轮，16变速器，17摆臂，18销，19摆臂，20变速器小轮，21销，22变速器小轮，23拉杆，24杠杆臂，25链条，26链条，27轴承，28摆杆，29销，30踏板，31踏板轴，32轴，33小轮，34轴，35轮盘。

(五)具体实施方式

实施例1：

图1、图2为本实用新型分别安装在自行车上的具体实施例。该实施例是由杠杆、杠杆臂轴承14、轮盘10、链条4、9、25、26、小轮15、杠杆回位装置依次衔接组合而成，小轮33、轮盘35固定在轴34上，杠杆臂3、杠杆臂轴承14、轮盘10、11、12、小轮15安装在轴13上，超长杠杆臂3直接与轮盘10相连，轮盘10与链条4相连，链条4与小轮33相连，小轮33与轴34相连，轴34与轮盘35相连，轮盘35与链条9相连，链条9与轮盘15相连，小轮15与车轮相连。

图1所示，将杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、小轮分别装在轴13、轴34上，通过链条的相互连接，当用力踏踏板1时，踏板轴2带动杠杆臂3下行，杠杆臂轴承14在轴13上转动，同时带动轮盘10转动，轮盘10通过链条4带动小轮33转动，小轮33带动轴34转动，轴34又带动轮盘35转动，轮盘35通过链条9带动小轮15转动，小轮15带动车轮转动，待将踏板1踩到底端时，即可收回用力，此时通过杠杆回位装置便将踏板轴31、踏板30升至顶端，由此完成人的踩踏力转化为车动力的全过程。此外，如图2所示，轮盘为直径不同的多个轮盘10、11、12，轮盘10、11、12一侧安装有变速器16，变速器16连接一对变速器小轮20、22。根据人对不同环境道路要求，可操作变速器16将链条调到不同大小的轮盘11、12上，调节不同的车速，以适应不同环境道路的需要。

实施例2：

图3所示，将杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、小轮分别装在轴13、轴34上，通过链条的相互连接，当用力踏踏板1时，杠杆臂轴承14在轴13上转动，同时带动轮盘10转动，轮盘10通过链条4带动小轮33转动，小轮33带动轴34转动，轴34又带动轮盘35转动，轮盘35通过链条9带动小轮15转动，小轮15带动车轮转动，待将踏板1踩到底端时，即可收回用力，此时通过杠杆回位装置便将踏板30升至顶端，由此完成人的踩踏力转化为车动力的全过程。

实施例3：

图4所示，将杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、小轮分别装在轴13、轴34上，通过链条的相互连接，当用力踏踏板1时，杠杆臂轴承在轴上转动，同时带动轮盘10转动，轮盘10通过链条4带动小轮33转动，小轮33带动轴34转动，轴34又带动轮盘35转动，轮盘35通过链条9带动小轮15转动，小轮15带动轴13转动，轴13带动车轮转动，待将踏板1踩到底端时，即可收回用力，此时通过杠杆回位装置便将踏板30升至顶端，由此完成人的踩踏力转化为车动力的全过程。

由图5所示，杠杆回位装置包括依次连接的摆臂19、拉杆23、摆杆28、6、拉杆8及摆臂17，摆臂19、拉杆23、摆杆28、6、拉杆8及摆臂17之间的连接处为销21、29、7、18，摆杆28、6的中间位置设有一通过轴32连接车架5的轴承27。杠杆臂3、24、杠杆臂轴承14、杠杆轮盘10、11、12三位一体固定在轴13上。当用脚踩踏板1时，踏板轴2、杠杆臂3带动杠杆臂轴承14转动，摆臂19后移，销21拉动拉杆23后移，拉杆23拉动摆杆28后移，在轴承27的作用下，使摆杆6前移，销7拉动拉杆8使摆臂17前移，在杠杆轴承的作用下，杠杆臂24上升，待将踏板1踩到底端时，踏板轴31带动踏板30升至顶端，由此完成杠杆回位。

Claims

1.一种安装在车架上的人力脚踏车杠杆动力器，其特征在于：是由杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮、杠杆回位装置依次衔接组合而成，所述杠杆、杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮分别安装在车不同位置的轴上，超长杠杆臂直接与杠杆臂轴承、轮盘、链条、小轮、轴、轮盘、链条、小轮依次衔接。

2.根据权利要求1所述的人力脚踏车杠杆动力器，其特征在于：所述车架为自行车、三轮车或水上游船的车架。

3.根据权利要求1所述的人力脚踏车杠杆动力器，其特征在于：所述杠杆回位装置包括依次连接的摆臂、拉杆、摆杆、拉杆及摆臂，所述摆臂、拉杆、摆杆、拉杆及摆臂之间的连接处为销，摆杆的中间位置设有一轴承和与车架相连接的轴。

4.根据权利要求1所述的人力脚踏车杠杆动力器，其特征在于：所述轮盘为直径不同的多个轮盘，轮盘一侧安装有变速器，变速器连接一对变速器小轮。

5.根据权利要求1所述的人力脚踏车杠杆动力器，其特征在于：所述杠杆臂、杠杆臂轴承、杠杆轮盘三位一体固定在轴上。