CN2631803Y - 汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置 - Google Patents

Abstract

汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置，它包括高压电源和电源逆变器，其特征是在空调器出风管内设产生高浓度臭氧的消毒杀菌器和低浓度的臭氧空气净化器，以及负离子发生器。汽车运行时启动低浓度臭氧发生器和负离子发生器对空调循环空气净化除异味，保持空气新鲜，有助人体健康。当汽车停止运行时，人员离开车箱，启动高浓度臭氧发生器，产生5－20PPM浓度的臭氧，消毒杀菌15分钟以上，杀灭率可达99.9％。

Description

汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置

技术领域

本实用新型涉及对汽车空调循环空气的杀菌消毒和净化装置。

背景技术

现有的客运汽车车箱内，特别是各种轿车及大、中型客运车箱内都设有空调系统，在冬夏季节运行时都启用，而且都关闭车窗以节省能源。车内空气循环使用，造成车箱空气浑浊、异味，特别是大型客车一般都有十几至数十人共座一车箱内，极易导致病毒感染和病菌的传播。近年来空气负离子技术开始在汽车行业应用，以净化车箱空气。如CN1349901A汽车空气净化系统，用负离子发生器净化车箱内空气，但该装置对汽车空调系统使用循环空气的作用不大，负离子发生器既不能消除车箱内循环空气中存在病毒和病菌的繁殖传染问题，也无法分解车箱内危害人体健康的多种有害气体和气味。为防止病毒病菌的繁衍和传染，目前客运车箱仍然采用喷洒药液的常规消毒方法。

发明内容

本实用新型的目的是针对客车内空调系统循环空气进行杀菌消毒和净化的需要，设计一种既能进行杀菌消毒又能净化车内空气的装置，以达到取代药液消毒杀菌，清新空气的目的。

本实用新型的设计方案是，汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置，它包括高压电源和电源逆变器，其特征是在空调器风管内设产生高浓度臭氧的消毒杀菌器和产生低浓度臭氧的空气净化器，以及负离子发生器。

上述的设计的突出特点是将臭氧发生器既用净化空调循环空气，又用于车箱内的杀菌消毒，在行车时，一组臭氧发生器工作在低浓度下一般释放出0.15PPM以下臭氧并结合负离子发生器的工作，对空调的循环空气进行净化除异味，在净化车内空气前提下杀死部份病毒细菌，清新空气，有助人体健康。当车停止运行时，人群离开车内，即可关闭门窗，启动高浓度臭氧发生器浓度一般控制在5-20PPM，随车箱体积而定，以此高浓度臭氧对车箱内所有物件进行全面消毒，灭杀率可达99％。能达到安全、彻底、干净杀菌消毒的目的。

附图说明

图1为内置式臭氧消毒杀菌净化器。

图2为内置式臭氧空气净化器。

图3为外置式臭氧消毒杀菌净化器。

上述图中，1为负离子发生器，2为空调器风管，3为玻璃管罩，4为臭氧发生管，4A为玻璃管式，4B为陶瓷片式，5为电源逆变器，6为高压电源，7为汽车电瓶，8为调控开关，9为机箱，10为连接出气管，11为连接进气管，12为气泵。

实施方式与实施例

本实用新型依据各种车型车箱容积大小以及空调设备不大而具体配置，有内置式和外置式，内置式的杀菌消毒器和空气净化器设于汽车空调机的蒸发器出风管中，如图1和图2所示。图1表示产生高浓度臭氧的杀菌消毒器，它由臭氧发生管4A高压电源6和逆变器5组成，臭氧发生管产生的臭氧量由高压电源6和逆变器5可调控制，其浓度可在5-20PPM之间调节，图2表示用于产生低浓度的空气净化器，它由陶瓷臭氧发生片4B高压电源6和逆变器5组成，它产生的臭氧量也是由高压电源6和逆变器5调节控制，空气净化器臭氧量一般在O.01-0.15PPM。内置式空气净化器还包括设于出风管中的负离子发生器1。高压电源6由汽车储电瓶7供电，一般12V或24V。逆变器5和控制开关8设于司机容易操纵且安全的驾驶部位，控制开关的a位表示高浓度臭氧量，则b位表示低浓度臭氧量，当将开关拨向a位时，调节逆变电路使输出功率增大，产生高浓度臭氧量，用于消毒杀菌。当将开关拨向b位时，调节逆变电路使输出功率减少，产生低浓度臭氧量，用于净化空气。逆变电路的输出功率应与臭氧发生器产生臭氧量相对应，臭氧管可用1根以上，陶瓷片也可用1片以上，由车箱容积的大小而定。臭氧发生管的高压电源在2500V以上，耗用功率3-5W左右，陶瓷片的高压电源为2000V以上，耗用功率1-3W，例如车箱容积为3立方米的小车，用于杀菌消毒的臭氧量为每小时100mg以上，用于净化空气的臭氧量每小时在2mg以下。

图3表示外置式结构图，适用于公交大型客车，将臭氧管4、高压电源6、逆变器5和气泵12设于箱体内，便于根据具体需要安放使用，用气泵12产生气流经内接管11进入臭氧发生器4内，臭氧由臭氧管注入外接气管11与车箱内空调出风管相连，臭氧管可用玻璃管放电式，也可采用陶瓷管放电式臭氧发生器。调控开关8如图所示，表示设机箱外，为便于安全操作也可设于车箱内，由司机操作控制。例如车箱容积为70立方米的大客车，用于净化车箱内空气的臭氧量为每小时50mg以下，调控开关拨在b位。用于车箱内消毒杀菌的高浓度臭氧量为每小时3000mg以上，调控开关拨在a位。汽车运行时，将调控开关拨在b位，启动空气净化器，臭氧发生浓度在0.15PPM以下。当汽车停止运行时，人员离开车箱，即可进行杀菌消毒，将调控开关拨在a位，启动杀菌消毒器，臭氧发生浓度在10PPM以上，消毒15分钟以上，杀灭率99.9％，足以杀灭传染病毒和病菌。

Claims (5)

1、汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置，它包括高压电源(6)和电源逆变器(5)，其特征是在空调器风管(2)内设产生高浓度的臭氧消毒杀菌器(4A)和产生低浓度臭氧空气净化器(4B)，以及负离子发生器(1)。

2、根据权利要求1所述的汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置，其特征是高浓度臭氧消毒杀菌器由高压电源(6)、逆变器(5)、调控开关(8a)和臭氧发生器(4A)组成。

3、根据权利要求1所述的汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置，其特征是低浓度的臭氧空气净化器由高压电源(6)、逆变器(5)、调控开关(8b)和臭氧发生器(4B)组成。

4、根据权利要求1或2所述的汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置，其特征是高浓度臭氧消毒杀菌器的臭氧量为5-20PPM。

5、根据权利要求1或2所述的汽车空调循环空气杀菌消毒净化装置，其特征是低浓度臭氧空气净化器的臭氧量为0.01-0.15PPM。

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