CN2623589Y - 用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通。其上侧有一个焊接车架的焊接面1,其后面两侧各有半个带圆角的菱形或圆弧形缺口2、3和中轴齿轮传动装置箱体的带圆角的菱形接手或传动伞齿轮相匹配,在其后面中间设一挡泥板固定器4。此固定器可以是一个螺纹孔,也可以是一个侧面带螺纹孔的槽形件。在装配自行车时,将中轴传动装置的左、右箱体分别从左、右侧插入此三通中,再用固定螺栓将左、右两个箱体固定在一起。将车架焊接在本三通的上侧焊接面上,最后将挡泥板固定到本三通的固定器4上。这种结构保护了中轴齿轮传动装置,也便于其维修。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域,特别是一种用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通。
背景技术
齿轮传动自行车的研究工作取得了很大的进展,专利申请“自行车中轴齿轮传动装置”中提出的方案经试验结果效果很好。该装置在由左箱体和右箱体组成的箱体中,用螺栓将两个箱体连接起来。为了将中轴和自行车车架连接起来,但是不可能将车架直接焊接到中轴箱体上,所以需要一个界面。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于将齿轮传动自行车车架和中轴传动装置左右箱体连接起来的三通。
按照本实用新型的用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通,其特征在于:
a、其上侧有一个焊接车架的焊接面,
b、其后面两侧各有一个缺口,
c、在其后面中间设一挡泥板固定器。
这种三通的缺口是带圆角的菱形缺口,和中轴齿轮传动装置箱体的带圆角的菱形接手相匹配,也可以是圆弧形缺口,和传动伞齿轮相匹配。
这种三通的挡泥板固定器是一个螺纹孔,或者是一个槽形件,此槽形件的一个侧面连接在三通本体上,另一侧设有固定螺丝孔。
采用本实用新型可以将自行车架焊接在此三通的焊接面上,并保护好中轴齿轮传动装置不受污损,也便于该传动装置的维修。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施方案。
图2为本实用新型的另一种实施方案。
图3为图2的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2所示,本实用新型用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通,其特征在于:
a、其上侧有一个焊接车架的焊接面1,
b、其后面两侧各有一个缺口2、3,
c、在其后面中间设一挡泥板固定器4。
如图1所示,本实用新型用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通上的缺口2、3是带圆角的菱形缺口,和中轴齿轮传动装置箱体的带圆角的菱形接手相匹配,也可以是如图2所示的圆弧形缺口,和传动伞齿轮相匹配。
如图1所示,本实用新型用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通的挡泥板固定器4是一个螺纹孔。
如图2、3所示,本实用新型用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通的挡泥板固定器4是一个槽形件,此槽形件的一个侧面连接在三通本体上,另一侧设有固定螺丝孔。
在组装自行车时,本实用新型将中轴传动装置的左、右箱体分别从本实用新型的左、右侧插进本三通内,再用固定螺栓将左、右两个箱体固定在一起。将车架焊接在本三通的上侧焊接面上,再将挡泥板固定到固定器4上。
Claims (5)
1.一种用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通,其特征在于:
a、其上侧有一个焊接车架的焊接面(1),
b、其后面两侧各有一个缺口(2)、(3),
c、在其后面中间设一挡泥板固定器(4)。
2.根据权利要求1所述的用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通,其特征在于所述的缺口(2),(3)是带圆角的菱形缺口,和中轴齿轮传动装置箱体的带圆角的菱形接手相匹配。
3.根据权利要求1所述的用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通,其特征在于所述的缺口(2),(3)是圆弧形缺口,和传动伞齿轮相匹配。
4.根据权利要求1所述的用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通,其特征在于所述的挡泥板固定器(4)是一个螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的用于连接自行车车架和中轴齿轮传动装置箱体的三通,其特征在于所述的挡泥板固定器(4)是一个槽形件,此槽形件的一个侧面连接在三通本体上,另一侧设有固定螺丝孔。
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