CN2622397Y - 具有散热功能的可拆式机油滤清器 - Google Patents

Abstract

一种具有散热功能的可拆式机油滤清器，其包括一个组装在机油泵的转接头、以及一个由两管体与转接头衔接的散热滤清器，该散热滤清器可以组装在汽车引擎盖内的任意位置，最好的位置在气流流通处，该散热滤清器包括一个具有散热片的主体、组装在主体前后端的前盖、后盖、组装在主体内部的过滤体、以及一个组装在前盖外侧的外盖，而使用过的机油通过转接头、输入管而进入散热滤清器内部的过滤体，经过滤杂质以后再由输出管输入转接头暨机油泵，而后再送至引擎内部。

Description

具有散热功能的可拆式机油滤清器

技术领域

本实用新型涉及一种机油滤清器，特别是涉及一种同时具备将汽车引擎的机油过滤的具有散热功能的可拆式机油滤清器。

背景技术

一般车辆在引擎一侧设有一个机油泵，再在机油泵组装一个机油滤清器，由机油泵将位于引擎底部的油底壳内的机油往上抽送，经机油滤清器过滤之后再送至引擎最上方，而后分散流入引擎各部位，故机油滤清器具有将润滑机油回收过滤与散热的用途，而机油具有适当的黏度，可以隔开各运动机件而减少磨损，当温度越高时，机油越稀而使各运动机件之间缺乏完整的油膜而产生磨损，因此，使用过的机油必须流至机油滤清器内将杂质过滤同时散热，再回流至引擎内润滑。而现有的机油滤清器为弃式，使用一定的里程数之后，其内部滤网已充满杂质而无法发挥过滤效果，但由于机油滤清器内部的过滤器与外壳固定在一体而无法拆卸清洗，故必须整个拆换掉，如此一来即造成消费者的经济负担，又形成资源的浪费。

另外，现有机油滤清器的散热效果不佳而使机油无法保持适常的黏稠度，原因在于机油滤清器是组装在引擎一侧，引擎运转时温度极高，其周围的空气温度也极高，致使机油温降有限，因此，如何提高机油的散热效果，以及改善弃式机油滤清器所产生的问题亟待加以改进。

有鉴于上述现有的机油滤清器存在的缺陷，为了解决上述弊端，本发明人基于多年制造、生产的实务经验，积极加以研究创新，经过不断的研究改良，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型机油滤清器的主要目的在于，克服现有的存在的缺陷，而提供一种新型结构的机油滤清器，使其可以提高机油散热效果，以及可拆卸清理的机油滤清器。

本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的；

一种具散热功能的可拆式机油滤清器，包括一个组装于机油泵的转接头、以及一个由两管体与转接头衔接的散热滤清器，该散热滤清器包括：一个周侧具有散热片的主体，主体的前后端分别设有前盖、底盖，前盖与底盖至少有一个为可拆式结构，于前盖板面上分布有数个贯穿的入油孔，而前盖的中心设一个中空的出油管；一个设于主体内的过滤体，该过滤体朝向前盖该端开口，并且定位于前盖与底盖之间，过滤体的周侧以过滤网构成，所述位于前盖中间的中空出油管即与过滤体内部相通；一个设于前盖外侧的外盖，该外盖朝向前盖该端面凹设有一环凹槽，于凹槽的中心设有一个与出油管螺接的内螺纹，另于外盖不同于凹槽该端面设有一与内螺纹相通的输出管螺纹，以及一个与凹槽相通的输入管螺纹。

本实用新型的目的还可由以下技术措施来进一步实现；

前述具有散热功能的可拆式机油滤清器，其中所述的底盖与主体底部之间呈螺纹接设，底盖朝向主体内侧该端并且固定一抵及过滤体底部的弹簧，复位弹簧的自由端固定一磁性体。

前述的具有散热功能的可拆式机油滤清器，其中所述的前盖为一个圆形盘体，其外周缘设有外螺纹，以螺入主体的前端内部。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点及其效果。

一种具有散热功能的可拆式机油滤清器，如前述的本实用新型的设计，可以将由引擎输出的机油引导至散热滤清器过滤杂质，并且由主体的散热片散热而有效降温，确保机油具有适当的黏度而保持应有的润滑效果，以延长引擎的使用寿命，而由于过滤体为可拆式的结构，故可以拆卸清理，以改善弃式滤清器所产生的经济负担与资源浪费等问题。

本实用新型也可以将底盖一体成型于座体底部，而由前盖旋开拆卸过滤体，具有可以确实降低机油温度、确保机油的润滑效果以延长引擎使用寿命、以及可拆卸清理过滤体的功效。

综上所述，本实用新型一种具有散热功能的可拆式机油滤清器，确实具有增进的功效，从而更加适在实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的散热滤清器的外观立体图。

图3是本实用新型的散热滤清器的分解立体示意图。

图4是本实用新型的平面组合剖面示意图。

图中标号：

10、转接头     20、散热滤清器    21、主体

210、散热片    22、前盖          220、外螺纹

221、入油孔    222、出油管       23、底盖

231、弹簧      232、磁性体       24、过滤体

25、外盖          251、凹槽         252、内螺纹

253、输入管螺纹   254、输出管螺纹   26、结合座

261、穿孔         50、输入管        51、输出管

A、机油泵

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型是具有散热功能的可拆式机油滤清器，其包括一组装于机油泵A的转接头10、以及一个由两管体与转接头10衔接的散热滤清器20，该散热滤清器20可以组装于汽车引擎盖内的任意位置，最好是位于气流流通处，而使用过的机油透过转接头10、输入管50而进入散热滤清器20内部，经过滤杂质以后再由输出管51输入转接头10暨机油泵A，而后再送至引擎内部。

上述为本实用新型的设计大意，其详细结构描述如后：

请参阅图2、图3及图4所示，所述的散热滤清器20包括一个周侧具有散热片210的主体21、分别设于主体21的前后端的前盖22、底盖23、以及一个组装于主体21内的过滤体24、一个组装于前盖22而位于主体21外侧的外盖25，其中，所述的主体21内部形成一中空的容置室，于容置室两端分别设有内螺纹，用以螺接前盖22、底盖23；

所述的前盖22为一圆形盘体，其外周缘设有外螺纹220，用以螺入主体21的前端内部，另于前盖22板面上分布数个贯穿的入油孔221，而前盖22的中心螺接一中空的出油管222，该出油管222即可以与过滤体24内部相通；

所述的过滤体24是朝前盖22该端开口的筒状体，其是以过滤网构成过滤体24的周侧，以供渗有杂质的机油由外而内通过过滤体24的滤网以后，杂质受阻于滤网表面，而经过滤的干净机油则由滤网内部流出；

而所述组装于主体21底部的底盖23为圆形盖体，其外周缘设有外螺纹，底盖23朝向主体21内侧该端并且固定一弹簧231，复位弹簧231的自由端固定一磁性体232，由该磁性体232的设置，可以过滤体24的滤网具有磁性，以将杂质当中的金属吸附于滤网上；

所述的外盖25朝向前盖22该端面凹设有一环凹槽251，于凹槽251的中心设有一内螺纹252，以与所述的出油管222相螺接，而外盖25异于凹槽251的另一端面则设有一个内螺纹252相通的输出管螺纹253，以及一个与凹槽251相通的输入管螺纹254，以分别螺接输出管51、输入管50，另于外盖25外表面组装一L型结合座26，该结合座26上并且设有两穿孔261，用以组装在汽车引擎盖内的任何部位。

而当渗有杂质的机油透过输入管50进入外盖25的凹槽251、前盖22的入油孔221、而进入主体21内，即由过滤体24过滤，经由过滤的机油再由前盖22中心的出油管222输出，再由输出管51输送至图1的转接头10，并通过机油泵(A)流入引擎内。

由于本实用新型散热滤清器20本体21周围布列有鳍状散热片210而增大散热面积，故流通于内部机油温度会传导于各散热片210散热，并且由于本实用新型可以由结合座26组装在引擎盖内部任一气流流通的位置而远离引擎的高温范围，故可以使散热片210由气流快速地散热而迅速降温，使回流的机油有效地降温，以保持适当的黏度，确保润滑效果，防止机件磨损，延长引擎的使用寿命。

此外，由于底盖23可以旋转打开，故可以将过滤体24拆卸清理干净，再予以组装定位，如此的可拆式设计较之弃式的滤清器而言，可以减少消费者的经济负担，以及减少资源的浪费。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属在本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种具有散热功能的可拆式机油滤清器，其特征在于：其包括一个组装于机油泵的转接头、以及一个由两管体与转接头衔接的散热滤清器，该散热滤清器包括：一个周侧具有散热片的主体，主体的前后端分别设有前盖、底盖，前盖与底盖至少有一个为可拆式结构，于前盖板面上分布有数个贯穿的入油孔，而前盖的中心设一个中空的出油管；一个设于主体内的过滤体，该过滤体朝向前盖该端开口，并且定位于前盖与底盖之间，过滤体的周侧以过滤网构成，所述位于前盖中间的中空出油管即与过滤体内部相通；一个设于前盖外侧的外盖，该外盖朝向前盖该端面凹设有一个环凹槽，于环凹槽的中心设有一个与出油管螺接的内螺纹，另与外盖不同于凹槽该端面设有一个与内螺纹相通的输出管螺纹，以及一个与凹槽相通的输入管螺纹。

2.根据权利要求1所述的具有散热功能的可拆式机油滤清器，其特征在于其中所述的底盖与主体底部之间呈螺纹接设，底盖朝向主体内侧该端并且固定一抵及过滤体底部的弹簧，复位弹簧的自由端固定一磁性体。

3.根据权利要求1或2所述的具有散热功能的可拆式机油滤清器，其特征在于其中所述的前盖为一个圆形盘体，其外周缘设有外螺纹，以螺入主体的前端内部。

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