CN212744181U - 一种汽车用空气滤芯 - Google Patents

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孙军祥
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车用空气滤芯,包括机体、驱动电机及连接固定端,其特征在于,机体的顶端与支撑外圈的底端固定连接,支撑外圈的内壁与支架的外侧固定连接,支架的中间部位与驱动电机的一端固定连接,驱动电机的另一端与轴杆的一端固定连接,轴杆的四周等距与扇叶的一端固定连接,机体的底端与连接固定端的顶端固定连接,连接固定端的内壁设有螺纹,机体上等距设有凹槽,凹槽的中间部位设有长条孔,凹槽的两端分别安装有螺纹孔,凹槽的顶端与边框的底端嵌合连接,边框的两端分别安装有螺丝,机体的内壁一侧安装有铁丝网,铁丝网的一侧安装有粗滤网,粗滤网的一端安装有活性炭吸附网。本实用新型结构简单,操作方便。

Description

一种汽车用空气滤芯
技术领域
本实用新型涉及空气滤芯技术领域,具体来说,涉及一种汽车用空气滤芯。
背景技术
空气滤清器(汽车用空气滤芯ir Filter)主要应用在气动机械、内燃机械等领域,作用是为这些机械设备提供清洁的空气,以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳,其中滤芯是主要的过滤部分,承担着气体的过滤工作,而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作,不为空气流动增加过多阻力,并能长时间连续工作。
发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的"拉缸"现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。
现有的空气滤芯在清理和更换的时候不方便,一般内部滤芯网出现故障或者更换的时候,就是直接将整个空气滤芯直接换掉,浪费成本;同时现有滤芯过滤效果不佳,有待改善;在空气比较潮湿的情况下,滤芯容易受潮。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用空气滤芯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车用空气滤芯,包括机体、驱动电机及连接固定端,其特征在于,所述机体的顶端与支撑外圈的底端固定连接,所述支撑外圈的内壁与支架的外侧固定连接,所述支架的中间部位与所述驱动电机的一端固定连接,所述驱动电机的另一端与轴杆的一端固定连接,所述轴杆的四周等距与扇叶的一端固定连接,所述机体的底端与连接固定端的顶端固定连接,所述连接固定端的内壁设有螺纹,所述机体上等距设有凹槽,所述凹槽的中间部位设有长条孔,所述凹槽的两端分别安装有螺纹孔,所述凹槽的顶端与边框的底端嵌合连接,所述边框的两端分别安装有螺丝,所述机体的内壁一侧安装有铁丝网,所述铁丝网的一侧安装有粗滤网,所述粗滤网的一端安装有活性炭吸附网。
进一步的,所述边框的两端与凹槽的两端分别由螺丝固定连接。
进一步的,所述机体的外侧安装有电源接口,且与所述驱动电机电性连接。
进一步的,所述螺丝与螺纹孔螺纹连接。
进一步的,所述铁丝网、粗滤网及活性炭吸附网分别与各自对应的边框内侧固定连接。
进一步的,所述支架为三角支架结构,且分别与所述支撑外圈内侧固定连接。
进一步的,所述长条孔为半圆形槽口结构。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型采用圆筒状的结构,内部安装有驱动电机和多层过滤装置,用螺纹固定端口与进气管连接,方便后期拆卸维修,同时边框与机体嵌合,便于随时更换滤芯,操作方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种汽车用空气滤芯的立体结构示意图;
图2是一种汽车用空气滤芯的整体截面示意图;
图3是一种汽车用空气滤芯的铁丝网截面示意图;
图4是一种汽车用空气滤芯的侧视示意图。
附图标记:
1、轴杆;2、扇叶;3、支撑外圈;4、机体;5、边框;6、螺丝;7、连接固定端;8、驱动电机;9、支架;10、铁丝网;11、粗滤网;12、活性炭吸附网;13、螺纹;14、凹槽;15、螺纹孔;16、长条孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4,根据本实用新型实施例的一种汽车用空气滤芯,包括机体4、驱动电机8及连接固定端7,其特征在于,所述机体4的顶端与支撑外圈3的底端固定连接,所述支撑外圈3的内壁与支架9的外侧固定连接,所述支架9的中间部位与所述驱动电机8的一端固定连接,所述驱动电机8的另一端与轴杆1的一端固定连接,所述轴杆1的四周等距与扇叶2的一端固定连接,所述机体4的底端与连接固定端7的顶端固定连接,所述连接固定端7的内壁设有螺纹13,所述机体4上等距设有凹槽14,所述凹槽14的中间部位设有长条孔16,所述凹槽14的两端分别安装有螺纹孔15,所述凹槽14的顶端与边框5的底端嵌合连接,所述边框5的两端分别安装有螺丝6,所述机体4的内壁一侧安装有铁丝网10,所述铁丝网10的一侧安装有粗滤网11,所述粗滤网11的一端安装有活性炭吸附网12。
通过本实用新型的上述方案,所述边框5的两端与凹槽14的两端分别由螺丝6固定连接,所述机体4的外侧安装有电源接口,且与所述驱动电机8电性连接,所述螺丝6与螺纹孔15螺纹连接,所述铁丝网10、粗滤网11及活性炭吸附网12分别与各自对应的边框5内侧固定连接,所述支架9为三角支架结构,且分别与所述支撑外圈3内侧固定连接,所述长条孔16为半圆形槽口结构。
工作原理:
更换好的滤芯插入长条孔16中,且边框5与凹槽14嵌合安装,螺丝6与螺纹孔15拧紧让边框5固定在机体4上,驱动电机8带动扇叶2快速转动,空气进入机体4内部,铁丝网10防止一些碎屑进入,粗滤网11过滤灰尘,而活性炭吸附网12过滤异味细菌。
综上所述:本实用新型采用圆筒状的结构,内部安装有驱动电机和多层过滤装置,用螺纹固定端口与进气管连接,方便后期拆卸维修,同时边框与机体嵌合,便于随时更换滤芯,操作方便。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限定本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用空气滤芯,包括机体(4)、驱动电机(8)及连接固定端(7),其特征在于,所述机体(4)的顶端与支撑外圈(3)的底端固定连接,所述支撑外圈(3)的内壁与支架(9)的外侧固定连接,所述支架(9)的中间部位与所述驱动电机(8)的一端固定连接,所述驱动电机(8)的另一端与轴杆(1)的一端固定连接,所述轴杆(1)的四周等距与扇叶(2)的一端固定连接,所述机体(4)的底端与连接固定端(7)的顶端固定连接,所述连接固定端(7)的内壁设有螺纹(13),所述机体(4)上等距设有凹槽(14),所述凹槽(14)的中间部位设有长条孔(16),所述凹槽(14)的两端分别安装有螺纹孔(15),所述凹槽(14)的顶端与边框(5)的底端嵌合连接,所述边框(5)的两端分别安装有螺丝(6),所述机体(4)的内壁一侧安装有铁丝网(10),所述铁丝网(10)的一侧安装有粗滤网(11),所述粗滤网(11)的一端安装有活性炭吸附网(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯,其特征在于,所述边框(5)的两端与凹槽(14)的两端分别由螺丝(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯,其特征在于,所述机体(4)的外侧安装有电源接口,且与所述驱动电机(8)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯,其特征在于,所述螺丝(6)与螺纹孔(15)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯,其特征在于,所述铁丝网(10)、粗滤网(11)及活性炭吸附网(12)分别与各自对应的边框(5)内侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯,其特征在于,所述支架(9)为三角支架结构,且分别与所述支撑外圈(3)内侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用空气滤芯,其特征在于,所述长条孔(16)为半圆形槽口结构。
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