CN2621142Y

CN2621142Y - 机动二轮车及其前灯构造

Info

Publication number: CN2621142Y
Application number: CN 03256957
Authority: CN
Inventors: 许汉权; 彭智清; 温柏基
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2003-05-20
Filing date: 2003-05-20
Publication date: 2004-06-23
Anticipated expiration: 2013-05-20

Abstract

本实用新型涉及一机动二轮车前灯构造，其包含一灯座、一灯壳、一前挡板、一后挡板及一主反射镜。该灯壳可直接与该后挡板接合。另包含一与该主反射镜为不同个体之上饰板，该上饰板设于该主反射镜上方，且沿该灯壳之形状向后延伸。该前挡板与该灯壳之间形成一缺口，作为该机动二轮车的警音器出声之用。该主反射镜系固定于该灯座，其包含一约为碗状曲面之第一反射面，且该第一反射面中央部位包含一第一开口，用以装设一主灯。因该主反射镜及上饰板为不同个体，故当调整该主反射镜的俯、仰角度时，调整容易，不会影响上饰板，故可减少构件间的干涉，且借助灯壳与该前挡板之前端形成一开口之设计，可不需于前挡板上开设一警音器孔，而得以降低制造成本。

Description

机动二轮车及其前灯构造

技术领域

本实用新型涉及一种机动二轮车及其前灯构造，特别是涉及一种不需开设警音器孔之机动二轮车前灯构造及一种装设有该前灯构造之机动二轮车。

背景技术

现有技术中，机动二轮车的前灯装设于该机动二轮车的前挡板上，也就是说必须于该前挡板上制作大小及形状皆适合的一孔洞，以供该前灯装设。因此，该前灯与孔洞接合的精准度相当重要。若两者间有间隙发生，不仅破坏整体架构的美观，且可能因固定不佳而造成前灯的摇晃或损坏。

日本专利公开号特开2002-205594(以下称现有技术)中揭示了一机动二轮车前灯构造。图1显示现有技术中前挡板的主视图。图2显示该现有技术中前灯20装设于该前挡板10时，以中心线为剖面线的侧剖面图。该前挡板10之上部具有一开孔11，以接合、装设该前灯20。一警音器12装设于该开孔11下方。该前灯20包含一灯壳21、一灯泡22及一反射镜23。该灯壳21呈曲面状，且嵌卡于该前挡板10之开孔11中。该灯泡22水平设置于该反射镜23的中央部位，用以提供机动二轮车照明的光源。该反射镜23由一反射主体231及一延伸部232一体构成。该反射主体231为一朝前开口的类似碗状的结构，可反射该灯泡22所发出之光线。该延伸部232由该反射主体231的顶端沿该灯壳21的形状向后延伸，且其后端嵌卡于该灯壳21的顶端。

如前所述，该前挡板10的开孔11与该灯壳21的接合精度相当重要，以避免两者间的间隙产生。因该反射主体231及延伸部232系一体构成，若要调整该反射主体231的角度，势必将连带改变该延伸部232的角度。例如若增加该反射主体231的仰角，该延伸部232亦将向后移动，从而可能碰撞到该灯壳21或车体的其它构件。故在此种设计下，必须预留较大的空间以容纳该延伸部232的位移。此外，该前挡板10必须另设一开孔以供该警音器12的装设，其制作上较为复杂，且将增加制作成本。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一接合容易，且具有免开孔以装设警音器之机动二轮车前灯构造，可减低制作的复杂度，进而降低制作成本。

本实用新型的次要目的在于提供一可调整反射镜俯、仰角度之机动二轮车前灯构造，且可避免设于其内之各构件的相互干涉。

本实用新型之再一目的在于提供一大型的机动二轮车前灯构造，可增加照明的效果及整体的美观。

本实用新型之机动二轮车前灯构造包含一灯座、一灯壳、一前挡板、一后挡板及一主反射镜。该灯壳可直接与该后挡板接合。此外，该机动二轮车前灯构造可另包含一上饰板，该上饰板与该主反射镜为不同个体，其设于该主反射镜上方，且沿该灯壳之形状向后延伸。

该主反射镜系固定于该灯座，其包含一大致为碗状曲面之第一反射面，且该第一反射面中央部位包含一第一开口，用以装设一主灯。

再者，该主反射镜的下部可另包含一约为L形之第二反射面，且该第二反射面包含一第二开口，用以装设一位置灯。

该前挡板与该灯壳之间自然形成一缺口，作为该机动二轮车的一警音器出声之用。

该主反射镜之背面连接至少两个位于同一水平高度之圆头螺丝及一装设高度不同之至少一螺丝，使得该主反射镜可由该螺丝之进退，带动该主反射镜以该两圆头螺丝之连线为旋转轴旋转，而得以调整其俯、仰角度。

因该主反射镜及上饰板为不同个体，故当调整该主反射镜的俯、仰角度时，调整容易，不会影响上饰板，故可减少构件间的干涉。借助灯壳与该前挡板之前端形成一缺口之设计，可不需于前挡板上开设一警音器孔，而得以降低制造成本。

附图说明

图1及图2为现有的机动二轮车前灯构造之示意图；

图3为本实用新型之机动二轮车前灯构造之立体图；

图4为图3沿1-1剖面线之剖面图；

图5为图4沿2-2剖面线之剖面图；

图6为图4沿3-3剖面线之剖面图；

图7为图4沿4-4截面线之侧视图；

图8为安装有本实用新型机动二轮车前灯构造之机动二轮车之示意图；及

图9为图3之A-A线剖面图，为灯壳与后挡板之接合构造之示意图。

具体实施方式

图3表示本实用新型之一机动二轮车前灯构造30的立体图，其包含一前挡板31、一灯壳32及一灯座33。该灯壳32嵌合于该前挡板31，且其前端与该前挡板31之间形成一缺口38，而其后端则连接至该灯座33。本实用新型之机动二轮车前灯构造30之前挡板31并无现有技术所述之孔洞，相对地，由于该灯壳32之后端直接连接至该灯座33，故在设计上可弹性地增加该灯壳32的面积，而增进整体的美观。

图9为图3之A-A线剖面图，为灯壳32与后挡板41之接合构造之示意图。该灯壳32以可以嵌合之方式固定于该后挡板41上。而如图所示，其嵌合可为将该后挡板41嵌入该灯壳32后端缘之下方，以求外表之美观。

图4为图3沿1-1剖面线之剖面图。该机动二轮车前灯构造30之侧面结构中，该灯壳32在向右上方延伸而连接于该灯座33。一主反射镜34固定于该灯座33，它由一约为碗状曲面之第一反射面341及一略为L形之第二反射面342构成。该第一反射面341之中央部位穿设一主灯35，可将该主灯35所产生之光线集中向前射出以增加照明效果。一位置灯37穿设于该第二反射面342，以作为一辅助光源。一上饰板36沿该灯壳32之形状向后延伸设置，以作为装饰之用。该前挡板31与该灯壳32前端之间形成一缺口38，可作为其后方的一警音器39出声之用。该灯座33之中央部位卡合有一护盖40，用以连接该主灯35及灯座33。

图5为图4沿2-2剖面线之剖面图。该灯壳32的两侧系嵌卡于该灯座33。该主反射镜34背面设有一旋转构造54，该构造54由左、右各一圆头螺丝51、一固定扣52及一螺丝53组成。各圆头螺丝51之螺丝头包覆于该固定扣52中，且可于其中转动，而其螺纹端则固定于该主反射镜34背面。各固定扣52利用该螺丝53固定于该灯座33。从而，因该两圆头螺丝51系位于同一水平高度，该主反射镜34即可以该两圆头螺丝51之连线为旋转轴作俯、仰角度的调整。

图6为图4沿3-3剖面线之剖面图。该灯壳32之两侧直接嵌卡于该灯座33。该主反射镜34的背面设有一伸缩构造64，该构造64由一L形连接杆63、一螺丝61及一螺帽62构成。该螺丝61装设于该灯座33上，且其螺纹端上套设上述螺帽62。该L形连接杆63之一端连接于该主反射镜34背面，而其另一端设有一穿孔，且以该穿孔孔缘嵌入于该螺帽62的凹槽中。因该螺丝61与该圆头螺丝51位于不同高度，故当该螺丝61前进及后退时，将带动该主反射镜34以图4之两圆头螺丝51的连线为旋转轴转动，由此即可调整该主反射镜34之俯、仰角度。

图7为图4沿4-4截面线之侧视图，即该灯壳32部位之前视图。本实用新型之机动二轮车前灯构造30大体上为一左右对称的结构，为方便说明起见，图7之左半部显示装有该灯壳32时的状态，而其右半部则显示未装设该灯壳32时的状态，以便显示其内部构造。该灯壳32由一透明或半透明材质制成，而其下端部制成一装饰用的条纹纹里321。该主反射镜34之第一反射面341为一类似碗状的曲面结构，且设有一第一开口71，以供图4中之该主灯35的装设。该主反射镜34的第二反射面342设有一第二开口72，用以装设图4中之该位置灯37。该上饰板36的表面制作成条纹构造，以作为装饰之用。请对照图3，四个固定耳73系分设于该灯座33的两侧，用以固定于该前挡板31。

该圆头螺丝51及螺丝61亦可分别由其它种类的旋转构造及伸缩构造取代，只要其系利用该伸缩构造带动该主反射镜34以该旋转构造的旋转轴转动，均应视为在本实用新型范围内。

图8为该机动二轮车前灯构造30装设于一机动二轮车80时之示意图。该机动二轮车前灯构造30系装设于一车体81前半部的车头部份，其位置约位于一前轮84的上方。一座垫82装设于该车体81之后半部上方，而该车体81后半部下方则设有一变速箱83及一后轮85。

本实用新型之技术内容及技术特点已揭示如上，然而熟悉本项技术之本技术领域的普通技术人员仍可能基于本实用新型之教示及揭示而作种种不背离本实用新型精神之替换及改进。因此，本实用新型之保护范围应不限于实施例所示，而应包括各种不背离本实用新型之替换及改进，并为本申请权利要求书所示范围所涵盖。

Claims

1.一种机动二轮车，包含：一车体；一座垫，该座垫装设于该车体之后半部上方；一变速箱，该变速箱装设于该车体之后半部下方；一后轮；一前轮；以及一机动二轮车前灯构造，该前灯构造装设于该车体的大致位于该前轮上方之位置，并包含一灯座、一灯壳、一前挡板、一后挡板、以及一主反射镜；其特征为：

该灯壳可直接与该后挡板接合；

另包含一与该主反射镜为不同个体之上饰板，该上饰板设于该主反射镜上方，且沿该灯壳之形状向后延伸。

2.如权利要求1之机动二轮车，其特征在于：将该后挡板嵌合于该灯壳后端缘之下方。

3.如权利要求1之机动二轮车，其特征在于：主反射镜具有第1反射面及第2反射面。

4.如权利要求1项之机动二轮车，该前挡板与该灯壳前端之交接处可自然形成一缺口，该缺口用于供一警音器之发声。

5.一种机动二轮车前灯构造，包含：

一灯座；

一灯壳，其后端直接连接至该灯座；

一前挡板，其与该灯壳前端之交接处形成一缺口，该缺口用于供一警音器之发声；以及

一主反射镜，它固定于该灯座，包含一大致为碗状曲面之第一反射面，且该第一反射面包含一第一开口，用于装设一主灯。

6.如权利要求5之机动二轮车前灯构造，其特征在于：该主反射镜另包含一端面略为L形之第二反射面，且该第二反射面包含一第二开口，用以装设一位置灯。

7.如权利要求5之机动二轮车前灯构造，其特征在于：还包含一与该主反射镜为不同个体之上饰板，该上饰板设于该主反射镜上方，且沿该灯壳之形状向后延伸。

8.如权利要求5之机动二轮车前灯构造，其特征在于：该主反射镜之背面连接于一旋转构造，使得该主反射镜可以该旋转构造之旋转轴转动，而调整其俯、仰角度。

9.如权利要求8之机动二轮车前灯构造，其特征在于：该旋转构造由至少两个位于同一水平高度之圆头螺丝构成。

10.如权利要求8之机动二轮车前灯构造，其特征在于：该主反射镜之背面连接于一伸缩构造，其装设高度不同于该旋转构造，由该伸缩构造之进退，带动调整该主反射镜之俯、仰角度。

11.如权利要求10之机动二轮车前灯构造，其特征在于：该伸缩构造由至少一螺丝构成。

12.如权利要求5之机动二轮车前灯构造，其中该灯壳之后端连接于该灯座。

13.如权利要求5之机动二轮车前灯构造，其特征在于：该灯座之两侧各包含两个固定耳，用以固定于该前挡板。

14.一种机动二轮车，包含：

一车体；

一座垫，装设于该车体之后半部上方；

一变速箱，装设于该车体之后半部下方；

一后轮；

一前轮；以及

一如权利要求5至13项中任一项之机动二轮车前灯构造，该前灯构造装设于该车体之约位于该前轮上方之位置。

15.如权利要求14之机动二轮车，其特征在于：该机动二轮车前灯构造另包含一上饰板，与该主反射镜为不同个体，设于该主反射镜上方，且沿该灯壳之形状向后延伸。

16.如权利要求14之机动二轮车，其特征在于：该机动二轮车前灯构造之主反射镜另包含一端面略为L形之第二反射面，且该第二反射面包含一第二开口，用以装设一位置灯。

17.如权利要求14之机动二轮车，其特征在于：该机动二轮车前灯构造另包含至少两圆头螺丝，该圆头螺丝系位于同一水平高度，且装设于该机动二轮车前灯构造之主反射镜背面，使得该主反射镜可以该两圆头螺丝之连线为旋转轴，而调整其俯、仰角度。

18.如权利要求17之机动二轮车，其特征在于：该机动二轮车前灯构造另包含至少一螺丝，其装设高度不同于该圆头螺丝，由该螺丝之进退可带动调整该主反射镜之俯、仰角度。