JPH10241411A - 車両用灯火器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 レンズ３０は、バルブ２１に臨む中央部
をクリアレンズ部３１とし、このクリアレンズ部１１の
周縁部を魚眼カット部３２としたことを示す。 【効果】 周縁部を魚眼カット部としたことにより、こ
の魚眼カット部で従来のマスクの作用を兼ねさせること
ができ、マスクを必要としないので部品数の増加を抑え
ることができる。また、射出成形に伴なって発生が予想
される欠陥を魚眼カット部に集中させれば欠陥は目立た
なくなり、商品性を保つことができ製造上の歩留りが向
上する。さらには、魚眼カット部で光を乱反射させるこ
とにより、光のむらを無くすことが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯火器の改良
に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用灯火器には、ヘッドランプ、テー
ルランプ、方向指示ランプ（ターンシグナルランプ）な
ど多種のランプがある。図７は従来の方向指示ランプの
概略正面図であり、方向指示ランプ１００は、電球とし
てのバルブ１０１を、奥のカップ状ベース１０２と手前
のクリアレンズ１０３とで形成した空間に配置したもの
である。このクリアレンズ１０３は良透明度の樹脂製レ
ンズであり、光透過性が良いのでバルブ１０１の光を効
率よくレンズの外へ放射することができること、奥行感
を出すことができるという特徴がある。

【０００３】（ａ）では、パッキンが内側へはみ出さぬ
ように設けたパッキンフック１０５・・・（・・・は複数個を
示す。以下同様）がクリアレンズ１０３を通して見える
ことを示す。これでは、やや見栄えが悪い。そこで、
（ｂ）ではマスク１０６を介在させて、前記パッキンフ
ック１０５・・・をカバーするようにしたものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】 、（ｂ）に示したマスク１０６を採用すると見栄えは
良くなるがマスク１０６の分だけ部品数が増し、取付け
のために構造を工夫しなければならなくなる。 、前記クリアレンズ１０３を樹脂の射出成形法で製造
すると、射出ゲートの付近に疵やひけなどの小さな欠陥
が出ることがあり、欠陥の程度によっては廃棄処分せざ
るをえないので製造上の歩留りを上げるには高い技術が
要求される。 、正面から見てクリアレンズ１０３の中央部は配光特
性上明るいが、クリアレンズ１０３の周縁部は比較的暗
く、光のむらが出やすい。そこで、本発明の目的は、部
品数を増さず、歩留りの高い、光のむらの出にくい車両
用灯火器を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、レンズとバルブとリフレクタとからなる
車両用灯火器において、リフレクタを配光特性を決める
ためのカット面を備えたマルチリフレクタとし、レンズ
は中央部をクリアレンズ部とし、周縁部を魚眼カット部
としたことを特徴とする。

【０００６】周縁部を魚眼カット部としたことにより、
この魚眼カット部で従来のマスクの作用を兼ねさせるこ
とができ、マスクを必要としないので部品数の増加を抑
えることができる。また、射出成形に伴なって発生が予
想される欠陥を魚眼カット部に集中させれば欠陥は目立
たなくなり、商品性を保つことができ、製造上の歩留り
を向上させることができる。さらには、魚眼カット部で
光を乱反射させることにより、周縁部に発生し勝ちな光
のむらを無くすことが可能となる。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る自動二輪車の平面図で
あり、自動二輪車１は、前輪２の上方に速度計３及び回
転計４を備え、これら速度計３及び回転計４の後方に燃
料タンク５、そして乗員シート６を備え、灯火器として
ヘッドランプ７、前部方向指示ランプ８，８、後部方向
指示ランプ９，９及びテールランプ１１を備えた典型的
な二輪車である、なお、図中、１２は操向ハンドル、１
３，１３はステップ、１４，１４はマフラである。

【０００８】図２は本発明に係る車両用灯火器の第１実
施例としての方向指示ランプの断面図であり、図１に示
した前部方向指示ランプ８及び後部方向指示ランプ９
を、方向指示ランプ２０と読み替えて説明する。方向指
示ランプ２０は、バルブ２１と、マルチリフレクタ作用
をなすカット面２２・・・を備えたマルチリフレクタ２３
を兼ねるカップ状ベース２４と、このカップ状ベース２
４にパッキン２５を介し、ねじ２６で取付けたレンズ３
０とからなる。２７はソケット、２８はハーネスであ
る。マルチレイフレクタとは、レンズとリフレクタとを
組合わせたランプにおいて、リフレクタ側で配光を決め
るものであり、それを実現するためにカット面２２・・・
を備えたリフレクタ（反射鏡）をいう。

【０００９】図３は本発明に係る方向指示ランプの正面
図であり、レンズ３０は、アクリル樹脂成形品であり、
バルブ２１に臨む中央部をクリアレンズ部３１とし、こ
のクリアレンズ部１１の周縁部を魚眼カット部３２とし
たことを示す。クリアレンズ部３１は、透明な樹脂の平
坦面もしくは複数の平坦面を折り曲げ線で単純に連結し
た形態のレンズであり、乱反射を促す凹凸を有しないも
のを指す。クリアレンズ部３１を通じて内部のバルブ２
１などを外から覗く（鮮明、不鮮明は問わない）ことが
できる。魚眼カット部３２は、乱反射を促す凹凸を裏面
に形成したものであり、この魚眼カット部３２を通じて
内部のバルブ２１等を外から見ることはできない。

【００１０】以上の構成から方向指示ランプ２０の作用
を次に説明する。図４は図２の４−４線断面図であり、
バルブ２１を点灯すると、クリアレンズ部３１は直接光
及び反射光を直接透過させるため明るくなる。一方、魚
眼カット部３２，３２は直接光及び反射光を乱反射させ
たのち透過させるために、全体的、平面的に輝き、明度
は下がるものの局部的に暗くなることはなく、結果とし
て光のムラは発生しない。このように、クリアレンズに
発生し勝ちな光のむらの発生を防止することができる。

【００１１】また、魚眼カット部３２を通じてパッキン
フック２９が見えることはなく、また、クリアレンズ部
３１を通してのごとく外から覗いたとしても、パッキ
ンフック２９を見る心配はない。従って、パッキンフッ
ク２９を隠すためのマスクは不要である。

【００１２】さらに、樹脂成形の為の射出ガンを魚眼カ
ット部３２に臨ませれば、仮に射出成形に伴う欠陥が発
生しても、この欠陥を魚眼カット部３２でカモフラージ
ュできる。従って、製造上の歩留りを上げることができ
る。

【００１３】図５（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る車両用
灯火器の第２実施例としてのテールランプの説明図、た
だし（ａ），（ｂ）は比較図であり、（ｃ），（ｄ）が
第２実施例図である。

【００１４】（ａ）は従来のテールランプ１１０の正面
図であり、レンズ１１１は全面的に魚眼カットレンズ化
したものである。破線で示した円１１２，１１２は点灯
時の明るい面を示し、２つのバルブが点灯しているイメ
ージを与えるものである。（ｂ）は（ａ）の断面図であ
り、２つのバルブが点灯しているイメージを与えるため
に、バルブ１１３，１１３の各々にリフレクタ１１４，
１１４を取付けたことを示す。このようにリフレクタ１
１４，１１４が互いに独立しているため、非リフレクタ
部分１１５，１１５，１１５が発生し、これら非リフレ
クタ部分１１５，１１５，１１５は反射に関わらないデ
ットエリアとなる。

【００１５】（ｃ）は本発明に係るテールランプ４０の
正面図であり、図１で述べたテールランプ１１に相当す
るテールランプ４０において、レンズ４１にクリアレン
ズ部４２，４２と魚眼カット部４３とを形成したもので
あり、クリアレンズ部４２，４２は明るく、魚眼カット
部４３は比較的暗くなるため２つのバルブが点灯してい
るイメージを与えることができる。（ｄ）は（ｃ）の断
面図であり、マルチリフレクタ４４は十分に大きな面積
のものを採用することが可能である。２つのバルブ４
５，４５が点灯しているイメージをレンズ側で決めたか
らである。

【００１６】第２実施例においては、リフレクタ４４の
面積を稼ぐことができること、クリアレンズ部４２，４
２を有するので投光効率が良いことから、小出力のバル
ブ４５，４５で十分なライティング特性を得ることがで
きる。

【００１７】図６（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る車両用
灯火器の第３実施例としてのヘッドランプの説明図、た
だし（ａ），（ｂ）は比較図であり、（ｃ），（ｄ）が
第２実施例図である。（ａ）は従来のヘッドランプ１２
０の正面図であり、レンズ１２１は全面的にクリアレン
ズ化したものである。（ｂ）は（ａ）の断面図であり、
レンズ１２１とマルチリフレクタ１２２との繋ぎの部分
をマスク１２３，１２３で化粧したことを示す。このよ
うなマスク１２３を設けることにより、部品点数が増加
し、取付けが面倒になるなどの課題が発生する。

【００１８】（ｃ）は本発明に係るヘッドランプ５０の
正面図であり、図１で示したヘッドランプ７に相当する
ヘッドランプ５０において、レンズ５１にクリアレンズ
部５２と魚眼カット部５３とを形成したものである。
（ｄ）は（ｃ）の断面図であり、クリアレンズ部５２の
周囲に魚眼カット部５３を配置したので、（ｂ）に示し
たマスク１２３を除くことができる。５４はマルチリフ
レクタ、５５はバルブである。

【００１９】尚、請求項１に記載した魚眼カット部は、
レンズに乱反射の為の凹凸を形成したものであればよ
く、例えばモザイクカット、ダイヤカット、魚鱗カッ
ト、複眼カット、梨地処理と称するものであってもよ
い。また、本発明の車両用灯火器構造は二輪車の灯火器
のみならず、一般車両の灯火器に広く採用することがで
きる。

【００２０】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、レンズとバルブとリフレクタとから
なる車両用灯火器において、リフレクタを配光特性を決
めるためのカット面を備えたマルチリフレクタとし、レ
ンズは中央部をクリアレンズ部とし、周縁部を魚眼カッ
ト部としたことを特徴とする。

【００２１】周縁部を魚眼カット部としたことにより、
この魚眼カット部で従来のマスクの作用を兼ねさせるこ
とができ、マスクを必要としないので部品数の増加を抑
えることができる。また、射出成形に伴なって発生が予
想される欠陥を魚眼カット部に集中させれば欠陥は目立
たなくなり、商品性を保つことができ、製造上の歩留り
を向上させることができる。さらには、魚眼カット部で
光を乱反射させることにより、周縁部に発生し勝ちな光
のむらを無くすことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車の平面図

【図２】本発明に係る車両用灯火器の第１実施例として
の方向指示ランプの断面図

【図３】本発明に係る方向指示ランプの正面図

【図４】図３の４−４線断面図

【図５】本発明に係る車両用灯火器の第２実施例として
のテールランプの説明図

【図６】本発明に係る車両用灯火器の第３実施例として
のヘッドランプの説明図

【図７】従来の方向指示ランプの概略正面図

【符号の説明】

７，５０…車両用灯火器（ヘッドランプ）、８，９，２
０…車両用灯火器（方向指示ランプ）、１１，４０…車
両用灯火器（テールランプ）、２１，４５，５５…バル
ブ、２２…カット面、２３，４４，５４…マルチリフレ
クタ、３０，４１，５１…レンズ、３１，４２，５２…
クリアレンズ部、３２，４３，５３…魚眼カット部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レンズとバルブとリフレクタとからなる
   車両用灯火器において、前記リフレクタは配光特性を決
   めるためのカット面を備えたマルチリフレクタであり、
   前記レンズは中央部をクリアレンズ部とし、このクリア
   レンズ部の周縁部を魚眼カット部としたものであること
   を特徴とした車両用灯火器。