CN2615196Y - 道路通行控制器 - Google Patents
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Abstract
一种道路通行控制器,机壳内底部有底座置于垫铁上面,缓冲器装在底座上面,平衡装置装在弹簧上面,驱动器由长杆和两短杆铰接而成,导向器装在升降柱内,锁定装置的棘爪与棘轮啮合,棘轮又与齿条啮合,齿条与升降柱连接,升降柱内装有滑轮,其钢丝绳下端与平衡装置连接,平时控制器的升降柱位于最高位置,可禁止车辆通行,必要时把钥匙插入并转动,使锁定装置的棘爪离开棘轮,升降柱下降而平衡装置却上升,直到升降柱顶部与地面齐平为止,车辆就可顺利通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路通行控制器,属于交通管理装置的领域。
背景技术
目前公路均采用隔离墩或栏杆来控制车辆的通行或禁行,该墩用水泥、钢材制成,本身不能调整,移动不便,占地也多,对于齿行地区、生活小区以及交通管制地区,就给车辆的进出带来很多不便,尤其在紧急情况下,例如发生火灾或急病救护,更会延误时间,造成不良后果。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种道路通行控制器,它可以有效地升降改变高度,可以控制车辆的通行或禁行,使用方便,在紧急情况下不影响消防车或医护车辆通行。
道路通行控制器的结构是:机壳是园筒体,机壳内底部有底座置于垫铁上面,装有弹簧的缓冲器竖立装在底座上面,平衡装置装在缓冲器内的弹簧上面,驱动器是由长杆和两短杆铰接成连杆机构,导向器装在升降柱内,锁定位置的棘爪左端装在底座的轴上面,棘爪右下端与棘轮啮合,棘爪上部与顶杆相接,右上端连接一弹簧,弹簧上端与垫板连接,垫板用螺钉固接在支架上面,垫块固定在垫板上面,垫块和垫板有孔,顶杆上部正好插入孔中,并伸出垫块顶部,齿条与棘轮啮合,齿条与升降柱固接,盖板左部有方孔板,且有钥匙孔,盖板与升降柱之间装有防水圈,升降柱内装有两个滑轮和滑轮支座,该支座下部有凸块,用螺栓固接于缓冲器顶部外侧,滑轮上有钢丝绳,一端连接于平衡装置顶部的凸棱,升降柱外表面两侧连有一滚轮,分别与驱动器的短杆连接,驱动器的长杆与短杆铰接装在支座上,支座用螺栓固定在机壳内壁上面,盖板下部连有方钢和角钢,机壳顶部正好在方钢和角钢之间。
道路通行控制器的优点是可以克服原有隔离墩、栏杆操作不便,移动困难的缺点,本控制器可以升降高度,与地面齐平,在危急情况下,不影响消防车、救护车的行驶,控制器装有防水环,保证可长期使用,另外具有锁定装置,使用安全可靠。
附图说明
图1:道路通行控制器示意图(A-A剖视);
图2:道路通行控制器俯视图;
图3:图1的B-A剖视图;
图4:图1的B放大图;
图5:图1的C放大图。
由图1:机壳(1)是园筒体,机壳(1)内底部有底座(3)置于垫铁(2)上面,装有弹簧(13)的缓冲器(14)竖立装在底座(3)上面,平衡装置(5)装在缓冲器(4)内的弹簧(13)上面,驱动器(6)是由长杆(14)和两短杆(15、16)铰接成连杆机构,导向器(7)装在升降柱(8)内,锁定位置(9)的棘爪(17)左端装在底座(18)的轴(19)上面,棘爪(17)右下端与棘轮(20)啮合,棘爪(17)上部与顶杆(22)相接,右上端连接一弹簧(21),弹簧(21)上端与垫板(24)连接,垫板(24)用螺钉固接在支架(23)上面,垫块(25)固定在垫板(24)上面,垫块(25)和垫板(24)有孔,顶杆(22)上部正好插入孔中,并伸出垫块(25)顶部,齿条(26)与棘轮(20)啮合,齿条(26)与升降柱(8)固接,升降柱(8)是一管状体,其内腔中装有滑轮(12)和滑轮支座(28),缓冲器(4)与升降柱(8)之间有导向器(7),可保证升降柱(8)升降时,不会歪斜。
由图1、2:盖板(10)左部有方孔板(31),且有钥匙孔(30),盖板(10)与升降柱(8)之间装有防水圈(11)。
由图1、3:升降柱(8)内装有两个滑轮(12)和滑轮(28)支座,该支座下部有凸块(32),用螺栓固接于缓冲器(4)顶部外侧,滑轮(12)上有钢丝绳(29),一端连接于平衡装置(5)顶部的凸棱(33)。
由图1、4:升降柱(8)外表面两侧连有一滚轮(34)和(35),分别与驱动器(6)的短杆(15、16)连接,驱动器(6)的长杆(15)与短杆(14)铰接装在支座(36)上,支座(36)用螺栓固定在机壳(1)内壁上面。
由图5:盖板(10)下部连有方钢(40)和角钢(38),机壳(1)顶部正好在方钢(40)和角钢(38)之间。
具体实施方式
在正常情况下,道路通行控制器处于上升的位置,禁止车辆通行,在需要通行时,使用专用钥匙插入钥匙孔(31),转动钥匙,锁定装置(9)的棘爪(17)与棘轮(20)脱开,升降柱(8)连同齿条(26)向下下降,缓冲器(4)内的平衡装置(5)随着钢丝绳沿滑轮(12)上升,而驱动器(6)的短杆(15、16)也随之向下移动,该驱动器(6)具有阻尼作用,最后升降柱(8)下端达到底座(3)上面,而升降柱(8)顶部正好与盖板(10)接触,这时控制器已与地面齐平,车辆可顺利通过,取出钥匙,锁定装置(9)又恢复工作。
如果再插入钥匙,使锁定装置释放,平衡装置(5)又下沉复位,升降柱(8)又达到最高位置,可起到禁止通行的作用。
Claims (3)
1、一种道路通行控制器,其特征是:机壳(1)是园筒体,机壳(1)内底部有底座(3)置于垫铁(2)上面,装有弹簧(13)的缓冲器(14)竖立装在底座(3)上面,平衡装置(5)装在缓冲器(4)内的弹簧(13)上面,驱动器(6)是由长杆(14)和两短杆(15、16)铰接成连杆机构,导向器(7)装在升降柱(8)内,锁定位置(9)的棘爪(17)左端装在底座(18)的轴(19)上面,棘爪(17)右下端与棘轮(20)啮合,棘爪(17)上部与顶杆(22)相接,右上端连接一弹簧(21),弹簧(21)上端与垫板(24)连接,垫板(24)用螺钉固接在支架(23)上面,垫块(25)固定在垫板(24)上面,垫块(25)和垫板(24)有孔,顶杆(22)上部正好插入孔中,并伸出垫块(25)顶部,齿条(26)与棘轮(20)啮合,齿条(26)与升降柱(8)固接,盖板(10)左部有方孔板(31),且有钥匙孔(30),盖板(10)与升降柱(8)之间装有防水圈(11)。
2、根据权利要求1所述的道路通行控制器,其特征是:升降柱(8)内装有两个滑轮(12)和滑轮(28)支座,该支座下部有凸块(32),用螺栓固接于缓冲器(4)顶部外侧,滑轮(12)上有钢丝绳(29),一端连接于平衡装置(5)顶部的凸棱(33)。
3、根据权利要求1所述的道路通行控制器,其特征是:升降柱(8)外表面两侧连有一滚轮(34)和(35),分别与驱动器(6)的短杆(15、16)连接,驱动器(6)的长杆(15)与短杆(14)铰接装在支座(36)上,支座(36)用螺栓固定在机壳(1)内壁上面。
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CN2615196Y true CN2615196Y (zh) | 2004-05-12 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102787538A (zh) * | 2012-08-17 | 2012-11-21 | 上海市城市建设设计研究总院 | 可变公交专用道系统 |
CN106087804A (zh) * | 2016-08-05 | 2016-11-09 | 淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司 | 高速全自动电动升降柱装置 |
CN106351145A (zh) * | 2016-10-27 | 2017-01-25 | 南京耀龙金属制品有限公司 | 双驱动模式的升降桩 |
CN107304549A (zh) * | 2016-04-23 | 2017-10-31 | 北京昌茂宏业科技有限公司 | 半自动阻车柱 |
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2003
- 2003-04-18 CN CN 03245500 patent/CN2615196Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |