CN2611235Y - 汽车方向盘之安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，特指一种可保障驾驶员安全的汽车方向盘之安全防护装置。其技术方案为：方向盘和与方向盘固定连接的传动轴，在传动轴中间段设置一冲力缓冲器。该冲力缓冲器包括套管、制动装置、弹性缓冲体、限制装置，其中套管将传动轴的上、下部连接；弹性缓冲体位于传动轴的上、下部之间；制动装置与限制装置固定在套管内，并可卡嵌于传动轴上、下部其中一部分上。采用这种结构后，可依靠弹性缓冲体将驾驶者传递过来的冲力分解、缓冲，并且在限制装置作用下锁死转轴，防止方向盘在弹性缓冲体弹力作用下回弹，伤害驾驶者，从而保护驾驶者的安全。

Description

汽车方向盘之安全防护装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，特指一种可保障驾驶员安全的汽车方向盘之安全防护装置。

背景技术：

驾驶员在驾驶汽车的时候，如果危险情况需紧急刹车或是在发生撞车事件时，由自身的惯性将使身体撞向方向盘，从而导致胸部受到突然挤压而受伤，更有甚者将导致驾驶员猝死。为了避免这种情况的发生，人们采取了各种防护措施。例如在汽车内设置安全带，通过安全带将驾驶员约束于座椅上；在方向盘内设置自动释放的缓冲气囊，汽车相撞时，气囊弹出并立刻充气，使驾驶者撞于此气囊上，从而缓解驾驶员受到的冲力。但是这些防护装置也有不足之处，对于安全带来说，其使用麻烦，驾驶者常常由于疏懒等原因而不愿将其系上。而缓冲气囊经常发生由于技术原因导致释放失败或在非危险状况下释放等情况。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种可保障驾驶员安全的汽车方向盘之安全防护装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：方向盘和与方向盘固定连接的传动轴，在传动轴中间段设置一冲力缓冲器。

该冲力缓冲器包括套管、制动装置、弹性缓冲体、限制装置，其中套管将传动轴的上、下部连接；弹性缓冲体位于传动轴的上、下部之间；制动装置与限制装置固定在套管内，并可卡嵌于传动轴上、下部其中一部分上。

采用这种结构后，一旦发生事故汽车相撞或驾驶者紧急刹车时，驾驶者自身在惯性作用下撞向方向盘，当方向盘受力超过制动装置的限制时，制动装置失效，方向盘将沿套管向下移动，并且依靠弹性缓冲体将驾驶者传递过来的冲力分解、缓冲，而后在限制装置作用下锁死转轴，防止方向盘在弹性缓冲体弹力作用下回弹，伤害驾驶者，从而保护驾驶者的安全。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型实施例三的结构示意图。

具体实施方式：

见附图1、2、3，本实用新型包括：方向盘1和与方向盘1固定连接的传动轴2，在传动轴2中间段设置一冲力缓冲器3。该冲力缓冲器3包括套管31、制动装置32、弹性缓冲体33和限制装置34。其中套管31将传动轴2的上、下部21、22连接。

为了保证传动轴2仍可以传动扭矩，传动轴2的下部22与套管31固定连接，而传动轴2上部21可通过如下方式与套管31连接，见附图1，方式一为：其在传动轴2上部21之末端位置处固定一较套管31小的小套管212，小套管212可容于套管31内，且套管31和小套管212的横截面为非圆形，即套管31和小套管212之间不会发生相对旋转。弹性缓冲体33位于套管31和小套管121之间。方式二为：在传动轴2上部21之末端位置处开设有键槽211，套管31套设于此键槽211处，这样以来转轴2的上部21可上下移动而无法与下部22发生相对转动，保证了方向盘1之扭矩可以顺利传送。弹性缓冲体33位于传动轴2的上21和套管31之间，并分别与其连接。

弹性缓冲体33可采用弹簧、弹性塑胶、液压缸或空压缸，如果弹性缓冲体33是弹簧或弹性塑胶，如见附图1、2，则该弹性缓冲体33的两端分别与上、下部21、22固定；如果弹性缓冲体33是液压缸或空压缸，如见附图3，则该弹性缓冲体33的缸体固定在与下部2固接的套管31上，而活塞杆21与传动轴2之上部21固定连接。制动装置32与限制装置34固定在套管31内。其中制动装置32在正常情况下卡嵌于传动轴2上部21上，制动装置32起着限制方向盘1随传动轴2之上部21向下运动，防止在通常情况下给使用者带来不便的影响，制动装置32具有一极限承受力，当其所受冲力大于此极限承受力时，制动装置32失效，方向盘1可随传动轴2之上部21向下运动。当方向盘1随传动轴2之上部21向下运动到一段距离后，弹性缓冲体33将驾驶者传递过来的冲力分解、缓冲，并且限制装置34将卡住移动到此处的传动轴2之上部21，将其锁死，防止方向盘1在弹性缓冲体33弹力作用下回弹，伤害驾驶者。最后可调整限制装置34的复位装置，使方向盘1在弹性缓冲体33弹力作用下回复原状。

采用这种结构后，一旦发生事故汽车相撞或驾驶者紧急刹车时，驾驶者自身在惯性作用下撞向方向盘1，当方向盘1受力超过制动装置32的限制时，制动装置32失效，方向盘1将沿套管31向下移动，并且依靠弹性缓冲体33将驾驶者传递过来的冲力分解、缓冲，且在限制装置34作用下被锁死，防止方向盘1在弹性缓冲体33弹力作用下回弹，伤害驾驶者，从而保护驾驶者的安全。

本实用新型中，制动装置32的极限承受力根据实际的情况设定，大小要适当。太小则会给使用者的正常驾驶带来不便；太大则难以保证驾驶者的安全。

本实用新型结构简单，可靠性高，适用于各类机动车辆，其可大大降低驾驶者在发生事故汽车相撞或驾驶者紧急刹车时受到的伤害。

Claims (3)

1、汽车方向盘之安全防护装置，包括：方向盘(1)和与方向盘(1)固定连接的传动轴(2)，其特征在于：在传动轴(2)中间段设置一冲力缓冲器(3)。

2、根据权利要求1所述的汽车方向盘之安全防护装置，其特征在于：该冲力缓冲器(3)包括套管(31)、制动装置(32)、弹性缓冲体(33)、限制装置(34)，其中套管(31)将传动轴(2)的上、下部(21)、(22)连接；弹性缓冲体(33)位于传动轴(2)的上、下部(21)、(22)之间；制动装置(32)与限制装置(34)固定在套管(31)内，并可卡嵌于传动轴(2)上、下部(21)、(22)其中一部分上。

3、根据权利要求2所述的汽车方向盘之安全防护装置，其特征在于：弹性缓冲体(33)可采用弹簧、弹性塑胶、液压缸或空压缸。

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