CN2605167Y - 一种磁力减载高速列车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路交通运输中的车辆领域，主要用作高速列车。目前高速列车有磁浮型和轮轨型两种，前者过于昂贵，后者速度受限。本实用新型提供一种磁力减载列车，它在常规轮轨型列车底部安装永久磁钢，利用磁铁与铁轨的吸力，减小车轮对铁轨的压力，使列车运行时达到减振降噪和提速的目的，又避免了昂贵的成本，以及增加运行的安全性。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及铁路交通运输中的车辆领域，主要用作高速列车，特指一种磁力减载高速列车。
背景技术
现有高速列车有磁浮型及轮轨型两种。前者因商业应用经验不足以及成本高，尚未推广应用；后者因高速运行时轮轨之间的摩擦和冲击，产生过量的振动与噪音，运行速度因此受限。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新颖的磁力减载高速列车。，由于大部分重量由列车底部的磁钢与铁轨之间的引力抵消，轮轨之间的正压力大大减小，因此列车高速运行时振动与噪音大幅度降低，列车的速度也可以大幅度提高。
本实用新型的目的是这样实现的：
车厢全长上除装配车轮的地方之外，底部装有永久磁钢，与路轨互相吸引。由于该吸引力的方向与列车重量相反，所以车轮与铁轨之间的正压力便可减小。
本实用新型的优点：使用永久磁钢与铁轨的吸引力，减轻车轮对铁轨的压力，达到列车运行降低振动与噪声和提高列车运行速度的效果，造价比磁浮列车大大降低，速度又比常规轮轨列车大大提高，列车运行安全又可得到保证，是一种两全其美的选择。
本实用新型的具体结构由附图给出。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图
1.车厢 2.车轮 3.铁轨 4.磁钢
具体实施方式
如图1所示，列车属轮轨型，车厢1通过车轮2坐落在铁轨3上。在前后车轮之间，如图2所示，车厢1在底部装有永久磁钢4，与铁轨3互相吸引，使车轮1压在铁轨3上的压力减小。减载的百分比由磁钢的磁强及质量决定。由于稀土磁钢具有较强的磁性，能够产生自身重量约100倍的磁力，因此使用很小的磁钢，就能降低车厢重量的大部分。
Claims (1)
1.一种磁力减载高速列车，其包括车厢、车轮，其特征是在车厢底部除装配车轮的地方之外，装有永久磁钢，与路轨互相吸引，达到减载的目的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03220550 CN2605167Y (zh) | 2003-03-21 | 2003-03-21 | 一种磁力减载高速列车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03220550 CN2605167Y (zh) | 2003-03-21 | 2003-03-21 | 一种磁力减载高速列车 |
Publications (1)
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| CN2605167Y true CN2605167Y (zh) | 2004-03-03 |
Family
ID=34161957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 03220550 Expired - Fee Related CN2605167Y (zh) | 2003-03-21 | 2003-03-21 | 一种磁力减载高速列车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2605167Y (zh) |
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2003
- 2003-03-21 CN CN 03220550 patent/CN2605167Y/zh not_active Expired - Fee Related
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