CN2601200Y - 可调节式轨道电路过轨线紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是可调节式轨道电路过轨线紧固装置，其特征是：它由右轨卡(1)、左轨卡(2)、连接杆(10)、紧线机构组成；右轨卡(1)与左轨卡(2)通过连接杆(10)连接，右轨卡(1)底部连接有紧线机构。其特征是：所述紧线螺杆(4)有螺纹的一端上有防转平面。所述的右轨卡(1)下端通孔内有防转平面，通孔两侧的尼龙绝缘体(8)的通孔内也有防转平面，紧线螺杆(4)的螺纹端有防转平面、右轨卡(1)下端通孔内的防转平面和尼龙绝缘体(8)通孔内的防转平面，相互对应配合连接。这种可调节式轨道电路过轨线紧固装置，它具有捣固道碴时，不会砸伤轨道电路过轨线的特点。
Description
技术领域：本实用新型是可调节式轨道电路过轨线紧固装置，它是一种专用于铁路信号轨道电路过轨线紧固装置，它可以将轨线紧紧固定在钢轨底部，水泥枕木一侧，拉直过轨线，使其紧贴在水泥枕木侧面中心处。
背景技术：原有的轨道电路过轨木条是一个10CMX10CM，长2m的木条，轨道电路过轨线用V型铁钉将其钉在过枕木条侧面，横放在水泥枕木一侧。现场维修中，线路维修人员要经常维修线路，捣固枕木下下沉的道碴，由于两枕木之间距离窄小，再加上过枕木条挤占。捣固起来很不方便，极易砸伤过轨线，有时还需取掉过枕木条。特别是养路捣固机的大量使用，更无法施展其作用。
发明内容：本发明的目的是设计一种可调节式轨道电路过轨线紧固装置，它具有捣固道碴时，不会砸伤轨道电路过轨线的特点。
本发明的目的是这样实现的，设计一种可调节式轨道电路过轨线紧固装置，其特征是：它由右轨卡1、左轨卡2、连接杆10、紧线机构组成；右轨卡1与左轨卡2通过连接杆10连接，右轨卡1底部连接有紧线机构。
所述的紧线机构由过轨线卡槽5、紧线螺杆4、弧型压块6、两个尼龙绝缘体8、紧固螺母9组成，紧线螺杆4一端与过轨线卡槽5是一体结构，另一端有丝扣，带丝扣的一端插入右轨卡1下端通孔内，由两个尼龙绝缘体8和紧固螺母9固定，尼龙绝缘体8在右轨卡1下端通孔两边一侧一个；弧形压块6通过紧线螺栓7压在过轨线卡槽5上。
所述紧线螺杆4有螺纹的一端上有防转平面。
所述的右轨卡1下端通孔内有防转平面，通孔两侧的尼龙绝缘体8的通孔内也有防转平面，紧线螺杆4的螺纹端有防转平面、右轨卡1下端通孔内的防转平面和尼龙绝缘体8通孔内的防转平面，相互对应配合连接。
所述的右轨卡1与左轨卡2之间的连接杆10两头有丝扣，将右轨卡1、左轨卡2通过连接杆10、紧固螺母11连接在一起。
所述的连接杆10一端与右轨卡1固为一体，另一端有锯形齿，此端穿入左轨卡2圆孔内，左轨卡2连接有锁闭卡3，锁闭卡3与连接杆10的锯形齿相互啮合。
安装时取掉原有的过枕木条，将一只带绝缘的紧固装置固定在轨道电路箱合一侧，先将左、右轨卡紧紧固定在钢轨轨底，并卡入锁闭卡，调整紧线螺杆到适当位置，取掉弧型压块，再将过轨线卡入过轨线卡槽内，压上弧型压块拧紧压块螺栓。钢轨另一侧紧固装置的安装，先将左右轨卡用轨卡固定螺杆固定在钢轨轨底，再将过轨线装入弧型压块下的卡槽内，拧紧紧固螺栓，最后，调整钢轨两侧的紧线螺栓，使过轨线紧紧贴在水泥枕木中心部位即可。
本实用新型的特点是：
1、不影响线路维修人员捣固，有利于捣固机的大量使用。
2、过轨线不易被砸伤，腐蚀，延长使用寿命。
3、减少信号工维修工作量，延长维修周期。
附图说明：图1是本实用新型实施例1结构示意图；
图2是本实用新型实施例2结构示意图。
图中，1、右轨卡；2、左轨卡；3、锁闭卡；4、紧线螺杆；5、过轨线卡槽；6、弧型压块；7、紧线螺栓；8、尼龙绝缘；9、紧固螺母；10、连接杆；11、轨卡紧固螺母。
具体实施方式：实施例1如图1所示，右轨卡1与左轨卡2之间的连接杆10，连接杆10一端与右轨卡1固为一体，另一端有锯形齿，此端穿入左轨卡2圆孔内，左轨卡2连接有锁闭卡3，锁闭卡3与连接杆10的锯形齿相互啮合。右轨卡1底部连接有紧线机构。紧线机构由过轨线卡槽5、紧线螺杆4、弧型压块6、两个尼龙绝缘体8、紧固螺母9组成，紧线螺杆4一端与过轨线卡槽5是一体结构，另一端有丝扣，带丝扣的一端插入右轨卡1下端通孔内，由两个尼龙绝缘体8和紧固螺母9固定，尼龙绝缘体8在右轨卡1下端通孔两边一侧一个；弧形压块6通过紧线螺栓7压在过轨线卡槽5上。紧线螺杆4有螺纹的一端上有防转平面，右轨卡1下端通孔内有防转平面，通孔两侧的尼龙绝缘体8的通孔内也有防转平面，紧线螺杆4的螺纹端有防转平面、右轨卡1下端通孔内的防转平面和尼龙绝缘体8通孔内的防转平面，相互对应配合连接，可防止紧线螺杆4转动。安装时取掉原有的过枕木条，将右轨卡1下端带有孔的紧固螺母9固定在轨道电路箱合一侧，将右轨卡1、左轨卡2紧紧固定在钢轨轨底，并卡入锁闭卡3，调整紧线螺杆4到适当位置，取掉弧型压块6，将过轨线卡入过轨线卡槽5内，压上弧型压块6拧紧压块螺栓7。
实施例2如图2所示，实施例2和实施例1不同之处在于：右轨卡1与左轨卡2之间的连接杆10两头有丝扣，将右轨卡1、左轨卡2通过连接杆10、紧固螺母11连接在一起。安装时，先将右轨卡1、左轨卡2固定螺栓3固定在钢轨轨底。再将过轨线装入弧型压块7下的过轨线卡槽5内，拧紧紧固螺栓7最后，调整钢轨两侧的紧线螺杆4，使过轨线紧紧贴在水泥枕木中心部位即可。
本实用新型的两个实施例中，它可以在两根钢轨上，一边使用实施例1结构，另一边安装实施例2的结构；也可以在两根钢轨上同时安装实施例1的结构或在两根钢轨上同时安装实施例2的结构。
Claims (6)
1、可调节式轨道电路过轨线紧固装置，其特征是：它由右轨卡(1)、左轨卡(2)、连接杆(10)、紧线机构组成；右轨卡(1)与左轨卡(2)通过连接杆(10)连接，右轨卡(1)底部连接有紧线机构。
2、根据权利要求1所述的可调节式轨道电路过轨线紧固装置，其特征是：所述的紧线机构由过轨线卡槽(5)、紧线螺杆(4)、弧型压块(6)、两个尼龙绝缘体(8)、紧固螺母(9)组成，紧线螺杆(4)一端与过轨线卡槽(5)是一体结构，另一端有丝扣，带丝扣的一端插入右轨卡(1)下端通孔内，由两个尼龙绝缘体(8)和紧固螺母(9)固定，尼龙绝缘体(8)在右轨卡(1)下端通孔两边一侧一个；弧形压块(6)通过紧线螺栓(7)压在过轨线卡槽(5)上。
3、根据权利要求1所述的可调节式轨道电路过轨线紧固装置，其特征是：所述紧线螺杆(4)有螺纹的一端上有防转平面。
4、根据权利要求1所述的可调节式轨道电路过轨线紧固装置，其特征是：所述的右轨卡(1)下端通孔内有防转平面，通孔两侧的尼龙绝缘体(8)的通孔内也有防转平面，紧线螺杆(4)的螺纹端有防转平面、右轨卡(1)下端通孔内的防转平面和尼龙绝缘体(8)通孔内的防转平面，相互对应配合连接。
5、根据权利要求1所述的可调节式轨道电路过轨线紧固装置，其特征是：所述的右轨卡(1)与左轨卡(2)之间的连接杆(10)两头有丝扣，将右轨卡(1)、左轨卡(2)通过连接杆(10)、紧固螺母(11)连接在一起。
6、根据权利要求1所述的可调节式轨道电路过轨线紧固装置，其特征是：所述的连接杆(10)一端与右轨卡(1)固为一体，另一端有锯形齿，此端穿入左轨卡(2)圆孔内，左轨卡(2)连接有锁闭卡(3)，锁闭卡(3)与连接杆(10)的锯形齿相互啮合。
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| CN 03218471 CN2601200Y (zh) | 2003-01-20 | 2003-01-20 | 可调节式轨道电路过轨线紧固装置 |
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| CN 03218471 CN2601200Y (zh) | 2003-01-20 | 2003-01-20 | 可调节式轨道电路过轨线紧固装置 |
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| CN2601200Y true CN2601200Y (zh) | 2004-01-28 |
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| CN (1) | CN2601200Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107380208A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-11-24 | 通号工程局集团有限公司 | 一种高铁信号轨道电路的连接装置及其施工方法 |
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2003
- 2003-01-20 CN CN 03218471 patent/CN2601200Y/zh not_active Expired - Fee Related
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