CN2596112Y - 一种降轴式单级向心涡轮液力变矩器 - Google Patents
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Abstract
一种降轴式单级向心涡轮液力变矩器属于液力传动技术领域。本实用新型动力输入形式为齿轮齿圈结构，罩轮上安装有齿轮，齿圈固定安装在发动机飞轮上；罩轮与泵轮相连接，与泵轮相连的泵轮毂上装有驱油泵齿轮，齿轮啮合传动给驱油泵轴；导轮固定于导轮座，导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承，导轮座开有轴向油槽；涡轮固定于涡轮轴，涡轮轴穿过导轮座后安装有动力输出齿轮，齿轮啮合传动给动力输出轴；涡轮轴顶端固定支撑轴承安装在壳体上。本实用新型具有结构简单，设计科学合理，安装、使用方便，改善了变矩器使用时的热交换效果，克服了悬臂齿轮技术缺陷，改善了输出主动齿轮在涡轮轴的受力状况。
Description
技术领域
本实用新型属于液力传动技术领域，特别是涉及一种降轴式单级向心涡轮液力变矩器技术。
背景技术
目前，现有的降轴式单级向心涡轮液力变矩器的结构：由安装于壳体内的动力输入罩轮、泵轮、涡轮、导轮、涡轮轴、动力输出齿轮、输出轴和驱油泵齿轮和驱油泵轴组成；动力输入罩轮与泵轮相连接，与泵轮相连的泵轮毂上装有驱油泵齿轮，齿轮啮合传动方式连有驱油泵轴；导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承；导轮固定于导轮座；涡轮固定于涡轮轴，涡轮轴穿过导轮座后安装有动力输出齿轮，齿轮啮合传动方式涟有输出轴。如原有ZL30装载机用降轴式单级向心涡轮液力变矩器存在以下问题：采用弹性盘与发动机飞轮连接，安装紧固弹性盘时非常不便。工作液全部经泵轮、轴承的滚珠间隙进入工作腔，由于轴承阻力，液流不畅，致使变矩器热交换效果差。涡轮轴的轴向固定支撑轴承在导轮座上，输出齿轮为悬臂，轴承受力大，必须选用较大轴承。
发明内容
本实用新型为解决公知技术存在的问题，提供了一种降轴式单级向心涡轮液力变矩器。
本实用新型的目的是提供一种安装，使用方便，热交换效果好，涡轮轴受力状况较好的降轴式单级向心涡轮液力变矩器。
本实用新型采用如下技术方案：
降轴式单级向心涡轮液力变矩器，由安装于壳体内的动力输入罩轮、泵轮、涡轮、导轮、涡轮轴、动力输出齿轮、输出轴、驱油泵齿轮和驱油泵轴组成；动力输入罩轮与泵轮相连接，与泵轮相连的泵轮毂上装有驱油泵齿轮，齿轮啮合传动方式连有驱油泵轴；导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承；导轮固定于导轮座；涡轮固定于涡轮轴，涡轮轴穿过导轮座后安装有动力输出齿轮，与输出轴上的齿轮啮合；其特点是涡轮轴轴向固定支撑轴承安装在壳体上。输出主动齿轮布置在涡轮轴的二支撑点之间，改善了受力状况，克服了悬臂齿轮的技术缺陷。
降轴式单级向心涡轮液力变矩器，由安装于壳体内的动力输入罩轮、泵轮、涡轮、导轮、涡轮轴、动力输出齿轮、输出轴、驱油泵齿轮和驱油泵轴组成；动力输入罩轮与泵轮相连接，与泵轮相连的泵轮毂上装有驱油泵齿轮，齿轮啮合传动方式连有驱油泵轴；导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承；导轮固定于导轮座；涡轮固定于涡轮轴，涡轮轴穿过导轮座后安装有动力输出齿轮，与输出轴上的齿轮啮合；其特征是：导轮座开有轴向油槽。在导轮座上支撑轴承部位开有油槽，工作液通过该油槽和轴承的滚珠间隙同时进入工作腔。
本实用新型还可以采取如下技术措施：
上述的降轴式单级向心涡轮液力变矩器，其特点是涡轮轴的轴向固定支撑轴承用螺栓、压盖固定于壳体。
上述的降轴式单级向心涡轮液力变矩器，其特点是涡轮轴端部有螺栓固定于壳体的轴承盖。
上述的降轴式单级向心涡轮液力变矩器，其特点是导轮座的油槽处装有隔油套。
上述的降轴式单级向心涡轮液力变矩器，其特点是变矩器动力输入形式采用齿轮齿圈连接结构，罩轮上安装有齿轮，齿圈固定安装在发动机飞轮上。
本发明具有的优点和积极效果：
1.变矩器动力输入形式采用齿轮齿圈连接，齿圈固定安装在发动机飞轮上。齿轮固定在变矩器罩轮上，安装方便，省时省力。
2.在导轮座上支撑轴承部位开有油槽，工作液通过该油槽和轴承的滚珠间隙同时进入工作腔，增加了过流断面，有效的改善了热交换效果。
3.输出主动齿轮布置在涡轮轴的二支撑点之间，改善了受力情况。
总之，本实用新型具有结构简单，设计科学合理，安装、使用方便，改善了输出主动齿轮在涡轮轴的受力状况，改善了变矩器使用时的热交换效果。
附图说明
图1是本实用新型内部结构示意图。
图2是本实用新型导轮座结构示意图。
图3是图2的A-A剖面结构示意图。
图4是图3的D向局部府视示意图。
图5是图3的B-B剖面结构示意图。
图6是图1导轮座开有油槽处的局部放大示意图。
图7是本实用新型隔油套结构示意图。
图8是图7的府视示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下实例，并配合附图详细说明如下：
实施例
参照附图1、2、3、4、5、6、7、8。降轴式单级向心涡轮液力变矩器，由安装于壳体17内的动力输入罩轮6、泵轮7、涡轮5、导轮4、涡轮轴1、动力输出齿轮13、输出轴14和驱油泵齿轮16、驱油泵轴组成。其连接结构方式为：变矩器动力输入形式为齿轮齿圈结构，罩轮6上安装有齿轮2，齿圈3固定安装在发动机飞轮上；罩轮6相连有泵轮7，与泵轮相连的泵轮毂15上装有驱油泵齿轮16，齿轮16啮合传动驱油泵轴；导轮座12上装有固定支撑泵轮7的轴承8；导轮4固定于导轮座12，导轮座12开有轴向油槽9、油槽10，导轮座12轴向油槽10处装有隔油套11；涡轮5固定于涡轮轴1，涡轮轴1穿过导轮座12后安装有动力输出齿轮13，齿轮13啮合传动给动力输出轴14。涡轮轴1顶端固定支撑轴承19安装在壳体17上，支撑轴承19的内座圈用螺栓21、压盖20固定于涡轮轴1，支撑轴承19的外座圈用螺栓18、轴承盖22固定于壳体17。
Claims (6)
1.一种降轴式单级向心涡轮液力变矩器，由安装于壳体内的动力输入罩轮、泵轮、涡轮、导轮、涡轮轴、动力输出齿轮、输出轴、驱油泵齿轮和驱油泵轴组成；其特征是：动力输入罩轮与泵轮相连接，与泵轮相连的泵轮毂上装有驱油泵齿轮，齿轮啮合传动方式连有驱油泵轴；导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承；导轮固定于导轮座；涡轮固定于涡轮轴，涡轮轴穿过导轮座后安装有动力输出齿轮，与输出轴上的齿轮啮合；涡轮轴轴向固定支撑轴承安装在壳体上。
2.根据权利要求1所述的降轴式单级向心涡轮液力变矩器，其特征是：涡轮轴的轴向固定支撑轴承用螺栓、压盖固定于壳体。
3.根据权利要求1所述的降轴式单级向心涡轮液力变矩器，其特征是：涡轮轴端部有螺栓固定于壳体的轴承盖。
4.一种降轴式单级向心涡轮液力变矩器，由安装于壳体内的动力输入罩轮、泵轮、涡轮、导轮、涡轮轴、动力输出齿轮、输出轴、驱油泵齿轮和驱油泵轴组成；其特征是：动力输入罩轮与泵轮相连接，与泵轮相连的泵轮毂上装有驱油泵齿轮，齿轮啮合传动方式连有驱油泵轴；导轮座上装有固定支撑泵轮的轴承；导轮固定于导轮座；涡轮固定于涡轮轴，涡轮轴穿过导轮座后安装有动力输出齿轮，与输出轴上的齿轮啮合；导轮座开有轴向油槽。
5.根据权利要求4所述的降轴式单级向心涡轮液力变矩器，其特征是：导轮座的油槽处装有隔油套。
6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的降轴式单级向心涡轮液力变矩器，其特征是：动力输入为齿轮齿圈结构，罩轮上安装有齿轮。
Priority Applications (1)
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| CN 02246244 CN2596112Y (zh) | 2002-08-14 | 2002-08-14 | 一种降轴式单级向心涡轮液力变矩器 |
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| CN 02246244 CN2596112Y (zh) | 2002-08-14 | 2002-08-14 | 一种降轴式单级向心涡轮液力变矩器 |
Publications (1)
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| CN2596112Y true CN2596112Y (zh) | 2003-12-31 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104653745A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-27 | 吴志强 | 一种复合型向心涡轮式液力变矩器以及无级变速器 |
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2002
- 2002-08-14 CN CN 02246244 patent/CN2596112Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104653745A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-27 | 吴志强 | 一种复合型向心涡轮式液力变矩器以及无级变速器 |
| CN104653745B (zh) * | 2015-01-16 | 2017-06-23 | 广州市无级制动科技有限责任公司 | 一种复合型向心涡轮式液力变矩器 |
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