CN201218313Y - 同轴式液力变矩器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液力变矩器，特别是装载机系统中的同轴式液力变矩器设备。它是由液力变矩器输入轴与输出轴同轴结构方式，泵轮座内部设置双列角接触球轴承，导轮与隔环设置成一体结构，由螺栓通过泵轮固定在泵轮座上，泵轮座内设置内螺纹，螺栓丝头通过泵轮和圆形密封圈连接泵轮座内螺纹上，壳体上连接中节。同轴式液力变矩器连接在发动机与变速箱之间，发动机传出的动力由变矩器泵轮驱动工作液旋转，工作液冲击涡轮将动力传递给输出轴，通过变速箱实现整个机器正常运行工作。效果是结构简单，操作方便，使用寿命长，防止出现螺栓脱落漏油现象，导轮与隔环设置成一体结构，降低故障率，广泛用于装载机上同轴式液力变矩器设备。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种液力变矩器，特别是装载机系统中的同轴式液力变矩器设备。
背景技术：
目前，现有技术中液力变矩器以输入轴与输出轴不同轴，其缺陷是泵轮座由螺栓紧固在泵轮上，泵轮为铝质材料，攻丝螺纹的强度低，易出现螺栓脱落漏油现象；泵轮座内部轴承为单列排球轴承，使用寿命短；导轮与导轮座之间设有隔环，增加零件的装配累积误差，造成故障率高。
发明内容：
本实用新型的目的，是提供一种同轴式液力变矩器，它是采用液力变矩器输入轴与输出轴同轴连接传递动力，泵轮座内部设置双列角接触球轴承，导轮与隔环设置成一体结构，由螺栓通过泵轮固定在泵轮座上，达到避免出现螺栓脱落漏油现象，提高使用寿命，降低故障率。
本实用新型同轴式液力变矩器采取以下技术方案来实现的，它是由导轮和泵轮与轴承构成，液力变矩器输入轴与输出轴同轴结构方式，泵轮座内部设置双列角接触球轴承，导轮与隔环设置成一体结构，由螺栓通过泵轮固定在泵轮座上，泵轮座内设置内螺纹，螺栓丝头通过泵轮和圆形密封圈连接泵轮座内螺纹上，壳体上连接导轮座。同轴式液力变矩器连接在发动机与变速箱之间，泵轮通过钢性连接接受发动机的机械能，并与发动机同步旋转，将发动机的机械能转变为工作液的动能，泵轮座是通过螺栓紧固在泵轮上，导轮通过花键固定在导轮座上，导轮改变工作液体的流向，并给工作液体一个反作用扭矩，达到变矩和变速的作用，工作液冲击涡轮将动力传递给输出轴，通过变速箱实现整个机器正常运行工作。
本实用新型同轴式液力变矩器的效果是结构简单，操作方便，使用寿命长，防止出现螺栓脱落漏油现象，轴承设置双列角接触球轴承，导轮与隔环设置成一体结构，降低故障率，广泛用于装载机上同轴式液力变矩器设备。
附图说明：
本实用新型同轴式液力变矩器将结合附图作进一步详细描述。
附图是本实用新型同轴式液力变矩器的结构示意图。
1——导轮座2——导轮3——泵轮4——泵轮座5——轴承6——壳体
具体实施方式：
参照附图，本实用新型同轴式液力变矩器，它是由导轮2和泵轮3与轴承5构成，液力变矩器输入轴与输出轴同轴结构方式，泵轮座4内部设置双列角接触球轴承5，导轮2与隔环设置成一体结构，由螺栓通过泵轮3固定在泵轮座4上，泵轮座4内设置内螺纹，螺栓丝头通过泵轮3和圆形密封圈连接泵轮座4内螺纹上，壳体6上连接导轮座1。同轴式液力变矩器连接在发动机与变速箱之间，泵轮3通过钢性连接接受发动机的机械能，并与发动机同步旋转，将发动机的机械能转变为工作液的动能，泵轮座4是通过螺栓紧固在泵轮3上，导轮2通过花键固定在导轮座1上，导轮2改变工作液体的流向，并给工作液体一个反作用扭矩，达到变矩和变速的作用，工作液冲击涡轮将动力传递给输出轴，通过变速箱实现整个机器正常运行工作。
本实用新型同轴式液力变矩器的实施例，它是由三大部分组成，一是能量转换元件，二是固定支撑元件，三是传动旋转元件：能量转换元件由泵轮3和导轮2；固定支撑元件由导轮座1和壳体6；传动旋转元件由泵轮座4和轴承5组成。液力变矩器输入轴与输出轴同轴结构方式，泵轮座4内部设置双列角接触球轴承5，导轮2与隔环设置成一体结构，由螺栓通过泵轮3固定在泵轮座4上，泵轮座4内设置内螺纹，螺栓丝头通过泵轮3和圆形密封圈连接泵轮座4内螺纹上，壳体6上连接导轮座1。同轴式液力变矩器连接在发动机与变速箱之间，泵轮3通过刚性连接接受发动机的机械能，并与发动机同步旋转，将发动机的机械能转变为工作液的动能。泵轮座4是通过螺栓紧固在泵轮3上。导轮2通过花键固定在导轮座1上，导轮2改变工作液体的流向，并给工作液体一个反作用扭矩，起到变矩、变速的作用，工作液冲击涡轮将动力传递给输出轴，通过变速箱实现整个机器正常运行工作。
Claims (1)
1、一种同轴式液力变矩器，它是由导轮(2)和泵轮(3)与轴承(5)构成，其特征是液力变矩器输入轴与输出轴同轴结构方式，泵轮座(4)内部设置双列角接触球轴承(5)，导轮(2)与隔环设置成一体结构，由螺栓通过泵轮(3)固定在泵轮座(4)上，泵轮座(4)内设置内螺纹，螺栓丝头通过泵轮(3)和圆形密封圈连接泵轮座(4)内螺纹上，壳体(6)上连接导轮座(1)。
Priority Applications (1)
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| CNU2008200236688U CN201218313Y (zh) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | 同轴式液力变矩器 |
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| CNU2008200236688U CN201218313Y (zh) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | 同轴式液力变矩器 |
Publications (1)
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| CN201218313Y true CN201218313Y (zh) | 2009-04-08 |
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| CNU2008200236688U Expired - Fee Related CN201218313Y (zh) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | 同轴式液力变矩器 |
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| CN (1) | CN201218313Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104315108A (zh) * | 2014-10-17 | 2015-01-28 | 广西柳工机械股份有限公司 | 液力变矩器分动齿轮定位装置 |
| CN114012301A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-02-08 | 山东金利特桥箱有限公司 | 一种焊接中节成型方法 |
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2008
- 2008-06-03 CN CNU2008200236688U patent/CN201218313Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090408 Termination date: 20160603 |