CN2580198Y - 摩托车离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车离合器，包括有外罩组合(1)、花键垫圈(2)、压盘(3)、摩擦盘(4)、从动片(5)、挡圈(6)、中心套组件(7)、弹簧(8)、升板(9)、轴承(10)、分离轴套(11)、顶杆(12)、法兰面螺栓(13)、主动齿轮(14)，其特点是带内齿的从动片(5)与中心套组件(7)的外齿配合，各从动片(5)间设有摩擦盘(4)，外罩组合(1)的外圆筒面上相间设有8个长直槽和8个短直槽，重叠组合的摩擦盘(4)的凸齿与外罩组合(1)的8个长直槽啮合，最外层设有一片与其它摩擦盘(4)交叉放置的摩擦盘，其凸齿与外罩组合(1)的8个短直槽啮合，压盘(3)上设有6个螺柱，螺柱上套有弹簧(8)，压盘(3)和升板(9)及其间的摩擦盘(4)、从动片(5)采用6只法兰面螺栓(13)联接。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及车用离合器，特别是一种摩托车离合器。
二、背景技术
随着人们物质文化生活水平的不断提高，摩托车已逐步成为人们的代步工具，但由于市场和需求的不断变化，消费者群体及消费意识随之发生转变，发动机的排量从小排量向中、大排量的发动机变化，而目前采用的离合器其传递扭矩小，质量分布不均、从而传力不均匀，动不平衡量较高，离合器易于打滑造成可靠性差。
三、发明内容
本实用新型的目的在于设计一种输出力矩大，且质量分布均匀，传力均匀，能降低动不平衡量，克服离合器打滑，可靠性较高的摩托车离合器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的，一种摩托车离合器，包括有外罩组合、花键垫圈、压盘、摩擦盘、从动片、挡圈、中心套组件、弹簧、升板、轴承、分离轴套、顶杆、法兰面螺栓、主动齿轮，其点是带内齿的从动片与中心套组件的外齿配合，各从动片间设有摩擦盘，外罩组合的外圆筒面上相间设有8个长直槽和8个短直槽，重叠组合的摩擦盘的凸齿与外罩组合的8个长直槽啮合，最外层设有一片与其它摩擦盘交叉放置的摩擦盘，其凸齿与外罩组合的8个短直槽啮合，压盘上设有6个螺柱，螺柱上套有弹簧，压盘和升板及其间的摩擦盘、从动片采用6只法兰面螺栓联接。
本实用新型的主动齿轮内花键与曲轴渐开线花键配合联接安装在曲轴上，通过法兰面螺栓把弹簧、压盘、升板联成一体，压盘在6只弹簧和发兰面螺柱的作用下将摩擦盘、从动片和中心套组件压紧，构成主动轮组件，离合器经中心套组件内孔的矩形花键安装在主轴上。当发动机启动时，曲轴旋转带动主动齿轮转动，离合器通过与主动齿轮相互啮合的齿轮一起转动，由主动齿轮传递的动力经外罩组合和主动轮组件传递到主轴上，达到输出功率。在输出功率时，由于摩擦盘的八个凸齿交叉分布在外罩组合的十六个槽中，使得整个离合器质量分布均匀，传力均匀，降低动不平衡量；同时由于采用6只弹簧和法兰面螺栓压紧摩擦盘和从动片，使作用在摩擦盘和从动片上的正压力增大，并且正压为分布更加均匀，摩擦力矩随之增大，从而增大了其输出扭短，克服离合器打滑，提高其可靠性。
四、附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案，如附图所示，一种摩托车离合器，包括有外罩组合1、花键垫圈2、压盘3、摩擦盘4、从动片5、挡圈6、中心套组件7、弹簧8、升板9、轴承10、分离轴套11、顶杆12、法兰面螺栓13、主动齿轮14，带内齿的从动片5与中心套组件7的外齿配合，各从动片5间设有摩擦盘4，外罩组合1的外圆筒面上相间设有8个长直槽和8个短直槽，重叠组合的摩擦盘4的凸齿与外罩组合1的8个长直槽啮合，最外层设有一片与其它摩擦盘4交叉放置的摩擦盘，其凸齿与外罩组合1的8个短直槽啮合，压盘3上设有6个螺柱，螺柱上套有弹簧8，压盘3和升板9及其间的摩擦盘4、从动片5采用6只法兰面螺栓13联接。通过主动齿轮内花键与曲轴渐开线花键配合联接将主动齿轮14安装在曲轴15上，通过中心套组件7内孔的矩形花键配合联接离合器主体安装在主轴16上。
Claims (1)
1、一种摩托车离合器，包括有外罩组合(1)、花键垫圈(2)、压盘(3)、摩擦盘(4)、从动片(5)、挡圈(6)、中心套组件(7)、弹簧(8)、升板(9)、轴承(10)、分离轴套(11)、顶杆(12)、法兰面螺栓(13)、主动齿轮(14)，其特征在于带内齿的从动片(5)与中心套组件(7)的外齿配合，各从动片(5)间设有摩擦盘(4)，外罩组合(1)的外圆筒面上相间设有8个长直槽和8个短直槽，重叠组合的摩擦盘(4)的凸齿与外罩组合(1)的8个长直槽啮合，最外层设有一片与其它摩擦盘(4)交叉放置的摩擦盘，其凸齿与外罩组合(1)的8个短直槽啮合，压盘(3)上设有6个螺柱，螺柱上套有弹簧(8)，压盘(3)和升板(9)及其间的摩擦盘(4)、从动片(5)采用6只法兰面螺栓(13)联接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02276445 CN2580198Y (zh) | 2002-09-10 | 2002-09-10 | 摩托车离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02276445 CN2580198Y (zh) | 2002-09-10 | 2002-09-10 | 摩托车离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2580198Y true CN2580198Y (zh) | 2003-10-15 |
Family
ID=33740295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02276445 Expired - Fee Related CN2580198Y (zh) | 2002-09-10 | 2002-09-10 | 摩托车离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2580198Y (zh) |
-
2002
- 2002-09-10 CN CN 02276445 patent/CN2580198Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20070608 Pledge (preservation): Preservation |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20080430 Pledge (preservation): Preservation registration |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20090430 Pledge (preservation): Preservation registration |
|
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20090720 Pledge (preservation): Preservation |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20100120 Pledge (preservation): Preservation registration |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20031015 Termination date: 20060910 |