CN2572122Y - 摩托车离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用离合器，特别是一种摩托车离合器，包括有由螺钉(8)和弹性挡圈(1)把弹簧(6)、主动盘组合(5)、外罩(7)、上板组合(2)、摩擦盘(10)、从动片(11)、分离弹簧(3)、下板给合(4)、定心套组合(9)联成一体的离合器主体(I)、主动齿轮(12)和分离组件(II)，其特点是在离合器主体(I)内的上板组合(2)和下板组合(4)间交叉设置的摩擦盘(10)采用三块双面带有摩擦材料的摩擦片，从动片(11)采用两块无摩擦材料的光片带内齿的摩擦盘(10)与带外齿的定心套组合(9)的外齿配合。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种车用离合器特别是一种摩托车离合器。
二、背景技术
随着摩托车市场和需求的变化，消费者群体及消费意识也发生了变化，小排量的发动机已不适应市场的要求，正逐步向中、大排量的发动机发展，对其离合器的要求也有所提高，目前的离合器已不能满足其要求，如现有的离合器在离合器主体上的上板组合和下板组合间设有三块摩擦盘，其中一块为双面片(即两面有摩擦材料)，两块为单面片(即只有一面有摩擦材料)，构成的摩擦副少，因而造成传递扭矩小、打滑、易烧蚀摩擦盘、可靠性差。
三、发明内容
本实用新型的目的在于设计一种传递扭矩大、不打滑、且不易烧蚀摩擦盘，提高其工作可靠性的摩托车离合器。
本实用新型的目的是这样实现的，一种摩托车离合器，包括有由螺钉和弹性挡圈把弹簧、主动盘组合、外罩、上板组合、摩擦盘、从动片、分离弹簧、下板给合、定心套组合联成一体的离合器主体、主动齿轮和分离组件，其特点是在离合器主体内的上板组合和下板组合间交叉设置的摩擦盘采用三块双面带有摩擦材料的摩擦片，从动片采用两块无摩擦材料的光片，带内齿的摩擦盘与带外齿的定心套组合的外齿配合。
本实用新型通过主动盘组合内孔的矩形花键配合联接安装在曲轴上，当发动机启动时，曲轴旋转带动离合器转动，通过安装在曲轴上的主动齿轮将动力传递到与主动齿轮相互啮合的从动齿轮上，再由从动齿轮将动力传递到主轴上，实现输出功率。在输出功率时，曲轴旋转带动主动盘组合转动，主动盘组合中的飞块由于离心力作用将下板组合向上板组合方向推，从而将摩擦盘、从动片压紧产生摩擦力矩，并传递到主动齿轮上，再由主动齿轮将动力传递到与之相互啮合的从动齿轮及主轴上，达到输出功率的目的。由于在离合器主体内的上板组合与下板组合间交叉设有三块双面设有摩擦材料的摩擦片和两块无摩擦材料的从动片，它们与上、下板组合构成有6个摩擦副，使摩擦副有所增加，输出功率时增大了摩擦力矩，传递扭矩增大，不打滑。在分离时，在外力的推动下和分离组件的作用下，外罩向主动齿轮方向移动，增大了摩擦盘、从动片之间的间隙，使主动盘组合不能将摩擦盘、从动片压紧，从而无法产生摩擦力矩，达到分离的目的。本实用新型传递扭矩大，不打滑，且不易烧蚀摩擦盘，大大提高了离合器的工作可靠性。
四、附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案，如附图所示，一种摩托车离合器，包括有由螺钉8和弹性挡圈1把弹簧6、主动盘组合5、外罩7、上板组合2、摩擦盘10、从动片11、分离弹簧3、下板给合4、定心套组合9联成一体的离合器主体I、主动齿轮12和分离组件II，在离合器主体I内的上板组合2和下板组合4间交叉设置的摩擦盘10采用三块双面带有摩擦材料的摩擦片，从动片11采用两块无摩擦材料的光片，带内齿的摩擦盘10与带外齿的定心套组合9的外齿配合。通过主动盘组合5内孔的矩形花键配合连接将离合器安装在曲轴13上，离合器通过安装在曲轴上的主动齿轮12将动力传递到与之啮合的从动齿轮上，再由从动齿轮将动力传递到主轴上。
Claims (1)
1、一种摩托车离合器，包括有由螺钉(8)和弹性挡圈(1)把弹簧(6)、主动盘组合(5)、外罩(7)、上板组合(2)、摩擦盘(10)、从动片(11)、分离弹簧(3)、下板给合(4)、定心套组合(9)联成一体的离合器主体(I)、主动齿轮(12)和分离组件(II)，其特征在于在离合器主体(I)内的上板组合(2)和下板组合(4)间交叉设置的摩擦盘(10)采用三块双面带有摩擦材料的摩擦片，从动片(11)采用两块无摩擦材料的光片，带内齿的摩擦盘(10)与带外齿的定心套组合(9)的外齿配合。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02276455 CN2572122Y (zh) | 2002-09-11 | 2002-09-11 | 摩托车离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02276455 CN2572122Y (zh) | 2002-09-11 | 2002-09-11 | 摩托车离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2572122Y true CN2572122Y (zh) | 2003-09-10 |
Family
ID=33740302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02276455 Expired - Fee Related CN2572122Y (zh) | 2002-09-11 | 2002-09-11 | 摩托车离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2572122Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100451392C (zh) * | 2006-10-26 | 2009-01-14 | 张彦芬 | 一种无磨擦片的机动车离合装置 |
-
2002
- 2002-09-11 CN CN 02276455 patent/CN2572122Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100451392C (zh) * | 2006-10-26 | 2009-01-14 | 张彦芬 | 一种无磨擦片的机动车离合装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20070608 Pledge (preservation): Preservation |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20080430 Pledge (preservation): Preservation registration |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20090430 Pledge (preservation): Preservation registration |
|
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20090720 Pledge (preservation): Preservation |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20100120 Pledge (preservation): Preservation registration |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20030910 |