CN2574921Y - 全浮式半轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种小四轮拖拉机的全浮式半轴总成，包括半轴、半轴套管和制动毂，其结构特点是还包括与半轴套管的末端固接的空心连接轴，半轴从空心连接轴和半轴套管中穿过，半轴的外侧面与空心连接轴的内表面和半轴套管的内表面之间留有间隙，空心连接轴的外侧面通过滚动轴承连接有可旋转的轮毂，制动毂安装在轮毂上，半轴的法兰盘端通过螺栓与轮毂连接。这种全浮式半轴总成，半轴不承受来自驱动轮的弯矩受力、只承受扭矩受力，大大的改善了半轴的受力状态，减少了半轴的受力，延长了半轴的使用寿命，增加了半轴总成的承载能力，便于装配和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及小四轮拖拉机的半轴总成，更具体说是一种小四轮拖拉机的全浮式半轴总成。
背景技术
随着农村经济的发展，用户对小四轮拖拉机的使用寿命和工作安全性的要求越来越高，产品的更新换代加快，配套在小四轮拖拉机上的柴油机的功率不断提高，由初始的12-15马力提高到20-22马力，这就使拖拉机的底盘、特别是半轴总成承受越来越大的负荷。而传统的小四轮拖拉机的半轴总成，其结构是半轴的一端通过锥面及平键直接与制动毂连接，而制动毂又通过螺栓与驱动轮连接在一起，这就使半轴既要承受由驱动轮、制动毂传递给它的小四轮拖拉机的自重，又要承受与小四轮拖拉机配套的单轴拖车及载荷转移过来的重力，从而承受弯矩，使半轴受力过大，由此引发的质量事故时有发生，从而降低了小四轮拖拉机的安全性和缩短了使用寿命，这是传统的小四轮拖拉机半轴总成的弊端之一，弊端之二是由于半轴通过轴承与半轴套管安装在一起，不但装配麻烦，而且在维修拆卸半轴时，必须先拆卸轴承，费工费时，非常不方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种既减少半轴的受力、又便于装配和维修的全浮式半轴总成。
为实现上述的目的，这种全浮式半轴总成包括半轴、半轴套管和制动毂，其结构特点是还包括与半轴套管的末端固接的空心连接轴，半轴从空心连接轴和半轴套管中穿过，半轴的外侧面与空心连接轴的内表面和半轴套管的内表面之间留有间隙，空心连接轴的外侧面通过滚动轴承连接有可旋转的轮毂，制动毂安装在轮毂上，半轴的法兰盘端通过螺栓与轮毂连接。
作为对这种全浮式半轴总成的改进，轮毂的内端面上固接一密封盖，密封盖与空心连接轴之间装有油封。
作为对这种全浮式半轴总成的进一步改进，上述的滚动轴承为两个、二者之间装有隔套。
这种全浮式半轴总成在小四轮拖拉机上装配时，半轴带花键的一端即半轴的内端与变速箱连接，半轴套管的内端与变速箱固接，制动毂与驱动轮连接。
本实用新型所述的全浮式半轴总成，由于增加了空心连接轴和可饶空心连接轴旋转的轮毂，使驱动轮承受的支撑力通过制动毂、轮毂传递到空心连接轴，再由空心连接轴传递到半轴套管，而半轴又不与半轴套管接触，因此半轴不承受来自驱动轮的弯矩受力、只承受扭矩受力，大大的改善了半轴的受力状态，减少了半轴的受力，延长了半轴的使用寿命，增加了半轴总成的承载能力。还由于半轴的外侧面与空心连接轴的内表面和半轴套管的内表面之间留有间隙，即半轴是完全悬浮在半轴套管和空心连接轴内，不但装配简便，而且在维修时只要卸下半轴的发兰盘端与轮毂连接的螺栓，半轴就可很容易抽出，给维修带来极大方便，提高了效率。
附图说明
本实用新型的实施例结合附图加以说明，其中附图示出的是全浮式半轴总成的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，全浮式半轴总成包括半轴套管1和通过螺栓15与半轴套管1的末端固接的空心连接轴2，半轴8从空心连接轴2和半轴套管1中穿过，半轴8的外侧面与空心连接轴2的内表面和半轴套管1的内表面之间留有间隙、呈全浮状态，空心连接轴2的外侧面通过两个滚动轴承4连接有可旋转的轮毂3，两个滚动轴承4之间装有隔套5，滚动轴承4的内环由套装在空心连接轴2上的两个螺母9和二者之间的垫圈10固定，制动毂6通过螺栓11安装在轮毂3上并与驱动轮16连接，半轴8的法兰盘端通过螺栓7与轮毂3连接、花键端与变速箱17的差速器总成连接，半轴套管1通过螺栓14与变速箱17连接，轮毂3的内端面上固接一密封盖12，密封盖12与空心连接轴2之间装有油封13。
Claims (3)
1、一种全浮式半轴总成，包括半轴(8)、半轴套管(1)和制动毂(6)，其特征是还包括与半轴套管(1)的末端固接的空心连接轴(2)，半轴(8)从空心连接轴(2)和半轴套管(1)中穿过，半轴(8)的外侧面与空心连接轴(2)的内表面和半轴套管(1)的内表面之间留有间隙，空心连接轴(2)的外侧面通过滚动轴承(4)连接有可旋转的轮毂(3)，制动毂(6)安装在轮毂(3)上，半轴(8)的法兰盘端通过螺栓(7)与轮毂(3)连接。
2、根据权利要求1所述的全浮式半轴总成，其特征是轮毂(3)的内端面上固接一密封盖(12)，密封盖(12)与空心连接轴(2)之间装有油封(13)。
3、根据权利要求1或2所述的全浮式半轴总成，其特征是滚动轴承(4)为两个、二者之间装有隔套(5)。
Priority Applications (1)
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| CN 02268490 CN2574921Y (zh) | 2002-07-26 | 2002-07-26 | 全浮式半轴总成 |
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| CN 02268490 CN2574921Y (zh) | 2002-07-26 | 2002-07-26 | 全浮式半轴总成 |
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| CN2574921Y true CN2574921Y (zh) | 2003-09-24 |
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ID=33733914
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| CN (1) | CN2574921Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103802602A (zh) * | 2012-11-13 | 2014-05-21 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 重卡用单级减速驱动桥 |
| CN107933196A (zh) * | 2017-05-04 | 2018-04-20 | 孟硕 | 一种不用法兰没有螺丝固定的全浮式半轴和轮毂系统 |
| WO2021212828A1 (zh) * | 2020-04-20 | 2021-10-28 | 徐州鸿润达电动车有限公司 | 一种抗弯鱼鳍全悬浮车桥 |
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2002
- 2002-07-26 CN CN 02268490 patent/CN2574921Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2021212828A1 (zh) * | 2020-04-20 | 2021-10-28 | 徐州鸿润达电动车有限公司 | 一种抗弯鱼鳍全悬浮车桥 |
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