CN2565795Y - 一种液压提升油缸的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

一种液压提升油缸的夹紧装置，涉及液压提升油缸的提升夹紧机构。包括锚具油缸缸体(7)及与其固为一体的盖板(1)、托板(10)。锚具油缸缸体(7)内装有活塞(5)，活塞(5)支撑在锚座(4)上，锚座(4)与支座(11)固为一体。锚座(4)内开有内装夹片(3)的锚孔。其特点是：夹片(3)的牙型为倒三角形，锥度为7度半至9度半，齿数为30～45齿。盖板(1)上，与锚孔对应的位置处，开有内装弹簧(2)的弹簧孔座。托板(10)与锚孔内的夹片(3)之间装有顶套(6)。本实用新型紧锚、松锚安全可靠、运行时钢绞线不会松动、夹片(3)的使用寿命长。

Description

一种液压提升油缸的夹紧装置

                         技术领域

本实用新型涉及液压整体提升、爬升、下降或滑移等工程中液压提升油缸的夹紧机构。

                         背景技术

液压提升油缸的夹紧装置，是建筑、桥梁、港口、石化、电力、冶金等多种行业，需要将大重量、大面积结构或设备整体提升、爬升、下降和滑移到设定的高度，以构成符合设计要求的建筑或设备时，起着十分重要的作用。也是液压整体提升、爬升、下降、滑移能否成功和运行是否安全的可靠保证。

目前，液压提升油缸的夹紧装置主要包括锚具油缸缸体、活塞，以及与缸体固结为一体的盖板。活塞内设有开有锚孔的锚具、锚孔内装有夹片，每个夹片的上部装有与盖板连接的一个夹片螺丝。夹片是一般预应力张拉的工具夹片，这种工具夹片的齿形为圆弧齿，齿数一般为30齿，夹片的锥度为7度。紧锚动作是通过锚具油缸缸体向下缩缸，缸体向下运动带着与缸体连接的盖板压紧夹片。松锚动作是通过锚具油缸缸体向上伸缸，盖板随缸体一起向上运动，盖板同时带动夹片螺丝向上将夹片拉松。由于紧锚靠盖板，松锚靠夹片螺丝，所以在使用过程中存在下面四个主要的问题：

A.紧锚不可靠：由于这种夹紧装置的紧锚是通过一块盖板来压紧夹片的，而需要同时压紧的夹片又较多，所以一旦出现夹片初始不平时，则可能发生没有将所有夹片压紧的情况，而一旦出现部分夹片没有被压紧，仍然存在松动现象时，则穿入夹片内用于提升物件的钢绞线就没有被咬紧，事故隐患就埋下了。

B.钢绞线在工作过程中发生松动：由于目前的夹片是工具夹片，这种工具夹片体积小，牙齿是圆弧齿，牙数少，即使夹片已经咬紧，在提升过程中仍然可能由于夹片对钢绞线的向下拉力和向内咬合力等力学性能较差，而出现钢绞线突然松动、并且将夹片牙齿拉伤的现象。

C.夹片使用寿命短：由于钢绞线松动时拉伤夹片和夹片牙型及齿数的原因，夹片磨损快，夹片使用一定次数以后就必须更换，使用寿命短。

D.松锚时容易拉断夹片螺丝：由于松锚动作是通过夹片螺丝向上将夹片拉松，而有时在松锚时夹片还夹得很紧，向上拉夹片时不能将夹片拉松，一旦出现松锚力过大，就有可能将夹片螺丝拉断，夹片卡在锚孔中，从而影响整个提升油缸的安全。在实际使用过程中，已出现多次因为螺丝拉断而影响工程施工的情况。

                         发明内容

本实用新型的目的是设计一种紧锚、松锚安全可靠、运行时钢绞线不会松动、夹片使用寿命长的夹紧装置。

为了达到上述目的，本实用新型是这样进行的，包括锚具油缸缸体、及与其固为一体的缸体顶端的盖板和底端的托板。锚具油缸缸体内装有活塞、活塞安装支撑在锚座上，锚座与支座固为一体。锚座内开有锚孔、锚孔内装有夹片，其结构形状要点在于：夹片的牙型为倒三角形，锥度为7度半至9度半，齿数为30～45齿。在盖板上，与锚孔对应的位置处开有弹簧孔座，在弹簧座内装有弹簧，向上顶住盖板，向下压住夹片顶端。托板与锚孔内的夹片之间装有顶套，顶套向上顶住夹片底端，向下顶住托板。

本实用新型具有如下三大优点：

1.紧锚可靠。由于盖板与锚孔内的每副夹片之间均安装有一副弹簧，紧锚是通过弹簧压紧每副夹片，不是单靠盖板直接压紧夹片，当盖板随缸体向下运动时，首先压紧每副夹片上面的弹簧，弹簧进而直接压紧下面的夹片，每副夹片一副弹簧，保证了每副夹片都能被压紧，不会发生漏压现象，因此紧锚可靠程度达到100％。

2.本实用新型的松锚安全、可靠。由于托板与锚孔内的夹片底端之间装有顶套，松锚是靠托板将锚孔内的顶套顶起，将夹片顶松，所以避免了现有技术中因松锚时拉断夹片螺丝、夹片卡在锚孔中的造成的危险。

3.由于倒三角形的牙型比圆弧形牙型更能咬紧钢绞线，以及夹片的锥度增大后，在钢绞线向下的拉力相同时，夹片对钢绞线的夹紧力减小，对钢绞线表面损伤降低。另外，夹片齿数的增加，增加了夹片同钢绞线的咬合，避免了钢绞线松动危险，减少了磨损，延长了夹片的使用寿命，提高了经济效益。

                        附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的一组夹片的装配剖视图

图3为本实用新型的一组夹片的装配附视图

图4为本实用新型的夹片牙型节点A放大示意图

                      具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步描述。请参阅附图1，本实用新型由盖板1、弹簧2、夹片3、锚座4、活塞5、顶套6、锚具油缸缸体7、1#油口8、2#油口9、托板10、支座11、螺丝12等组成。每三个夹片3组合成为一副，安装在锚孔内，图1中每副夹片3呈现两种状态，右侧的夹片3低于左侧的夹片3，表示右侧的夹片3处于紧锚位置，而左侧的夹片3表示处于松锚状态。

锚具油缸缸体7，以及其顶部和底部分别用螺丝12将盖板1和托板10与其固为一体，并安装在支座11上。锚具油缸缸体7侧面设有用胶管与液压泵站连接，让液压油进、出缸体7的1#油口8和2#油口9。锚具油缸缸体7内部设有活塞5，活塞5与支座11固结。在锚具油缸缸体7与活塞5之间装有密封件，以便锚具油缸缸体7在液压油作用下沿活塞5外周上下运行时，液压油不会漏出。活塞5内固结有锚座4，锚座4上按设计要求开有9-40个锚孔。锚孔形状为上部呈圆锥形，下部为圆柱形，每个锚孔内上部装有一副夹片，每副夹片由三个夹片3拼装而成，每副夹片底端与托板10之间装有圆柱形顶套6，顶套6向上顶住夹片3，向下顶住托板10。锚孔顶端对应的盖板1上开有弹簧孔座，在每副夹片顶端和弹簧座之间安装一个弹簧，向上顶住盖板，向下压住每副夹片。夹片3的牙型由圆弧形改为倒三角形，夹片3的角度范围调整为7度半至9度半，齿数增加到30～45齿。在盖板1、弹簧2、夹片3、顶套6，托板10和支座11的孔内均穿有钢铰线，钢铰线一端固结需要顶升的结构、设备等物件，通过液压泵推动锚具油缸缸体7上、下运行，达到上升松锚和下移紧锚，如此循环将物件提升到目标位置。本实用新型经无数次的实际使用没有出现过提升过程中钢绞线松动的情况。

本实用新型的工作原理如下：

当1#油口8进油，2#油口9出油时，锚具油缸缸体7向下缩缸，而活塞5和锚座4固定不动，锚具油缸缸体7向下运动，带动盖板1向下运动，压紧弹簧2，钢绞线不动，夹片3下移，最终夹片3被压紧，实现紧锚目的。进、出油次序倒过来：2#油口9进油，1#油口8出油，锚具油缸缸体7向上伸缸，活塞5和锚座4固定不动，缸体7向上运动，带动托板10和顶套6向上运动，顶松夹片3。如此循环，将物件顶升到需要的位置。锚具油缸也可以采取更加安全的双作用油缸的结构方式。

Claims (1)

1.一种液压提升油缸的夹紧装置，包括锚具油缸缸体(7)、及与其固为一体的盖板(1)和托板(10)；锚具油缸缸体(7)内装有活塞(5)、活塞(5)安装支撑在锚座(4)上，锚座(4)与支座(11)固为一体；锚座(4)内开有锚孔、锚孔内装有夹片(3)，其特征在于：夹片(3)的牙型为倒三角形，锥度为7度半至9度半，齿数为30～45齿；在盖板(1)上，与锚孔对应的位置处开有弹簧孔座，弹簧座内装有弹簧(2)；托板(10)与锚孔内的夹片(3)底端之间装有顶套(6)。

Images