CN2761686Y - 码头液压升降平台装置 - Google Patents

Abstract

一种能作码头升降设施使用的趸船液压升降平台装置，它是由可升降的趸船活动平台、趸船活动平台液压升降装置、活动平台方向定位装置、趸船液压升降平台装置的工作平台及其液压操纵系统所组成，趸船液压升降平台装置下部采用活塞油缸顶升降装置的形式，省略了固定式龙门装置，在趸船下部基础上设置底横梁结构，不需要进行水上安装固定，本装置不易受风暴的袭击和外来物件的冲击，可减少趸船升降装置的工作行程，缩短升降操作时间，可随时调整趸船液压升降平台与船舶上下车辆甲板之间的位置关系，使各种过渡车辆平稳通过，避免了车辆底盘在上下船时和码头趸船平台面相碰触和被卡住的现象发生，并可提高输出力和力矩。

Description

码头液压升降平台装置

发明领域：

本实用新型是涉及一种在码头设施上使用的，能作液压升降平台使用的一种趸船液压升降平台装置。

目前背景技术及存在的缺陷：

目前，公知的在码头和趸船上使用的，能作码头和趸船活动平台升降使用的装置，是由可升降活动的平台、活动平台液压升降装置、活动平台液压升降装置的固定式龙门装置和液压操纵系统所组成，这种活动平台液压升降装置，是依靠活动平台液压升降装置的固定式龙门装置来为活动平台提供升降空间的方式来实现的，其结构复杂庞大，为了固定活动平台液压升降装置的固定式龙门装置，必须在水中打桩施工建立固定式龙门装置的基础，安装施工难度大，安装要求较高，运动效率损失和设备重量都较大，而且活动平台液压升降装置的固定式龙门装置易受到风暴的袭击，也易受到外来物件的冲击，存在很大的不安全缺陷，同时由于活动平台液压升降装置的固定式龙门装置需要在海上或水中打桩施工固定，也增加了码头和趸船活动平台升降装置的制造成本，而且当这种装置的液压系统中，有阀门损坏时，很可能会造成液压油缸失控而使活动平台下滑，造成事故。

为解决目前技术缺陷所提供的新技术：

为了克服目前正在使用的码头和趸船活动平台升降装置中，存在的不足之处，本实用新型提供一种先进的新型的码头和趸船液压升降平台装置，该码头和趸船液压升降平台装置是采用从平台下部顶升降的方式来代替目前使用的采用平台上方固定式龙门装置拉升降的方式，这样新技术的码头和趸船液压升降平台装置就不需要设置固定式龙门装置，具有结构简单，安装使用方便，不易受到风暴的袭击，也不会受到外来物件的冲击，安全可靠，不需要固定式龙门装置后，无需在海上或水中打桩施工固定，大大降低了码头和趸船液压升降平台装置的制造安装成本，并且使用本趸船液压升降平台装置后，可以使用趸船代替固定式码头，大大降低基础设施的建造成本，可以节省大量的人力、物力和财力，实现设备的安全、高效、稳定的运行。

新技术所用的解决方案、方法、结构：

在码头和趸船液压升降平台装置中设置有可升降的活动平台、活动平台液压升降装置、活动平台升降定位装置、码头和趸船液压升降装置的工作平台及其液压操纵系统，在趸船升降平台装置使用中，不采用目前正在使用的固定式龙门装置在活动平台上方吊拉动活动平台来升降的形式，而是采用在趸船活动平台结构的下部中设置顶升降装置，同时在活动平台的下部中设置安全固定基础的工艺方式来实现码头活动平台在空间的升降运动，可以大幅度地减少码头活动平台升降装置的工作行程，缩短升降操作时间，提高工作效率，可以使液压系统的输出动力最大化，这样使系统装置更加安全可靠。

新技术采用解决方案后所产生的良好效果：

总体设计结构工艺的合理性，码头和趸船液压升降平台装置采用下部顶升降装置的形式，省略了固定式龙门装置，使趸船液压升降平台装置结构大大简化，同时在趸船内部设置有码头安全固定基础，使趸船液压升降平台装置的安全性大大提高，趸船活动平台液压升降平台装置的液压系统输出力和力矩在同等结构状态下几乎可提高一倍，由于省略了固定式龙门装置，而将趸船液压升降装置直接设置于活动平台下部的固定基础上，使趸船活动平台液压升降装置的安装不需要进行海上施工固定，大大简化了安装，降低了设备的制造安装成本，节省了大量的人力物力财力，本装置不易受到风暴的袭击，也不会受到外来物件的冲击，同时不需要固定式龙门装置后，可以大大幅度地减少趸船活动平台升降装置的工作行程，缩短升降操作时间，提高码头工作效率，可以使液压系统的输出动力最大化，使系统装置使用更加安全可靠，避免了车辆底盘前后部在上下船时和活动平台相碰触，避免了车辆底盘可能的碰触损伤，并且使用本趸船液压升降平台装置后，可以使用趸船代替固定式码头，大大降低基础设施的建造成本，可以节省大量的人力、物力和财力。

附图说明及附图中数字表示的名词解释：

附图图1、2是本实用新型实施例的结构与液压系统原理示意图

图1中：1、油位指示器  2、油箱进排气管及加油孔  3、油箱压力表4、油泵电机  5、油泵  6、进油单向阀  7、油路压力表  8、油路压力表阀门9、手动换向  10、油路控制阀门  11、管路联接软管  12、止回阀控制管路13、液压油缸  14、液压油缸单向阀  15、液压油缸节流阀  16、液压油缸止回阀(背压单向阀)  17、管路联接软管  18、液压系统联接管路  19、旁通卸荷阀门  20、回油管路单向阀  21、回油管路过滤器  22、油箱  23、回油管路24、油泵泄油管路  25、油泵吸油管路

图2中：26、活动平台升降液压系统及操纵机构  27、活动平台升降液压油缸机构(即图1中的液压油缸13)  28、趸船基础  29、活动平台连接绞链机构  30、活动平台  31、活动平台升降定位机构  32、活动平台升降液压油缸机构(即图1中的液压油缸13)的底横樑结构

具体实施例(结合附图说明)：

一、趸船液压升降平台装置的结构组成：趸船液压升降平台装置的结构由五部分组成

1、趸船基础结构：趸船基础28它由水泥钢筋骨架结构或全钢结构所组成，用于趸船液压升降平台装置的安装基础，趸船的端部为斜坡形结构，在趸船的内部设置有为了工作安全的活动平台升降液压油缸机构(即图1中的液压油缸13)的底横樑结构32。

2、趸船活动平台结构：活动平台30为高强度的全钢平板状结构，一端为绞链结构29，可以和趸船绞接产生旋转运动，另一端的下部可以和活动平台升降液压油缸机构27绞链连接，随活动平台升降液压油缸机构27作上下运动，另一端的两侧装有定位导向滑轮，和活动平台升降定位机构31配合可以对活动平台30的运动定位，在活动平台30平板状结构的表面设置有防止车辆滑动的防滑条。

3、活动平台升降定位机构：活动平台升降定位机构31为高强度的全钢柱状框架结构，设置于活动平台30的两侧，固定于趸船基础28上，用于活动平台30上下运动时的偏移定位，在活动平台升降定位机构31全钢柱状框架结构的内侧有供定位滑轮运动的导轨平面，导轨平面的最大行程必须大于活动平台30的最大活动行程。

4、活动平台升降液压油缸机构：活动平台升降液压油缸机构在图1中为13，在图2中为27，活动平台升降液压油缸机构27整体安装于活动平台30的下部，一端和活动平台30的下部绞接，即液压油缸的伸缩端露于趸船的外部并和活动平台30的下部绞接，其另一端的缸体则安装固定于趸船的内部，和趸船基础28的内部基础实现固定刚性联接，这样当活动平台升降液压油缸27上下伸缩时，活动平台30也随之升降运动，活动平台升降液压油缸机构27为双缸机构，在活动平台30一端的下部两侧设置了二个活动平台升降液压油缸27，该液压油缸27为柱塞式双作用液压油缸结构，在液压油缸升和降二个油腔之间设置有高密封性的结构，以保证人为操作的安全性，活动平台升降液压油缸27的升和降二个油腔通过液压管路和活动平台升降液压系统及操纵机构26相联接，以实现液压油缸27的伸缩运动。

5、活动平台升降液压系统及操纵机构：活动平台升降液压系统及操纵机构26是由图1中的油位指示器1、油箱进排气管及加油孔2、油箱压力表3、油泵电机4、油泵5、进油单向阀6、油路压力表7、油路压力表阀门8、手动换向阀9、油路控制阀门10、管路联接软管11、止回阀控制管路12、液压油缸13、液压油缸单向阀14、液压油缸节流阀15、液压油缸止回阀(背压单向阀)16、管路联接软管17、液压系统联接管路18、旁通卸荷阀门19、回油管路单向阀20、回油管路过滤器21、油箱22、回油管路23、油泵泄油管路24、油泵吸油管路25所组成，以实现液压油缸27的伸缩运动，从而实现活动平台作上下运动。

二、趸船液压升降平台装置中各部件的作用和装配关系：

1、趸船液压升降平台装置中各部件的作用

油位指示器1用于油箱22中液位高低的观察，油箱进排气管及加油孔2用于油箱22的进排气管和加注液压油，油箱压力表3用于油箱22中油压力高低的显示，油泵电机4用于驱动油泵5，油泵5向液压系统提供液压油，进油单向阀6防止在进油管道中产生回油现象，油路压力表7用于进油管道中油压力高低的观察，油路压力表阀门8用于油路压力表7的更换使用，手动换向阀9操纵液压油缸13的伸缩运动，油路控制阀门10用于液压油缸13的同步调节和维修，管路联接软管11和17用于管道的软性联接，止回阀控制管路12用于液压油缸止回阀(背压单向阀)16的开闭控制，液压油缸13用于活动平台的上下运动，液压油缸单向阀14用于液压油缸13的进油顶升和液压油缸13的止退，液压油缸节流阀15用于液压油缸13的回油下降速度调节，液压油缸止回阀(背压单向阀)16为主动回油开启单向阀，用于当系统提供液压油时才会开启，以防止液压油缸13意外泄油失控，液压系统联接管路18用于系统联接，联通油路，旁通卸荷阀门19当整个油路压力过高时卸荷，回油管路单向阀20用于保证系统的安全回油，回油管路过滤器21用于保证液压油的清洁，油箱22用于液压系统液压油的提供、储存和冷却，回油管路23用于系统回油，油泵泄油管路24用于油泵内泄油回到油箱，油泵吸油管路25用于向油泵提供液压油，从而向系统提供液压油，活动平台升降液压系统及操纵机构26为上述液压系统中各部件的组合系统(活动平台升降液压油缸机构27即图1中的液压油缸13除外)，活动平台升降液压油缸机构27即图1中的液压油缸13用于为活动平台提供上下运动，趸船基础28用于本发明所涉及的所有机构的安装基础，活动平台连接绞链机构29用于活动平台30和趸船基础28的连接，活动平台30用于车辆的上下，活动平台升降定位机构31用于活动平台30上下运动时的偏移定位，在趸船的内部设置有为了液压油缸机构27工作安全的活动平台升降液压油缸机构(即图1中的液压油缸13)的底横樑结构32，以保证车辆及人身的安全。

2、趸船液压升降平台装置中各部件的装配关系

活动平台30和趸船基础28通过活动平台连接绞链机构29相联接，活动平台30以活动平台连接绞链机构29为中心点作旋转运动，活动平台升降定位机构31设置于活动平台30的两侧，和趸船基础28固定刚性联接，用于活动平台30上下运动时的偏移定位，活动平台升降液压油缸机构(即图1中的液压油缸13)的底横樑结构32设置于趸船基础28的内部，和趸船基础28形成一个整体结构，有足够的强度支撑活动平台30上的所有负荷并使活动平台30不至下滑，活动平台升降液压油缸机构27整体安装于活动平台30的下部，一端和活动平台30的下部绞接，即液压油缸的伸缩端露于趸船的外部并和活动平台30的下部绞接，其另一端的缸体则安装固定于趸船的内部，和趸船基础28的内部基础活动平台升降液压油缸机构(即图1中的液压油缸13)的底横樑结构32实现固定刚性联接，活动平台升降液压系统及操纵机构26设置于活动平台30侧面位置，设置位置以不影响车辆通行和方便操作使用为前提即可，它是实现活动平台30上下运动的操纵、控制和动力提供系统，活动平台升降液压系统及操纵机构26中的所有元件可以集中设置，组合式安装，也可独立分散安装，活动平台升降液压系统及操纵机构26和液压油缸13(即活动平台升降液压油缸机构27)通过油管加以联接。

三、趸船液压升降平台装置的工作原理：

油箱22为系统提供充足的液压油和储存、冷却工作过程中的液压油，油箱22中液压油通过油泵5向活动平台升降液压系统提供动力液压油，油泵5提供的液压油通过手动换向阀9，并由手动换向阀9来调节液流的方向，从而决定液压油缸13的升和降，液压油通过手动换向阀9进入液压油缸13的顶升油腔，从而带动液压油缸13的中心杆上升，使活动平台30向上运动，而液压油缸13下降油腔中的液压回油通过手动换向阀9，通过回油管回到油箱22中，当手动换向阀9改变方向，液压油通过手动换向阀9进入液压油缸13的下降油腔中，则液压油缸13的中心杆下降，使活动平台30向下运动，而液压油缸13上升油腔中的液压回油通过手动换向阀9，通过回油管回到油箱22中，液压系统的工作压力高低是由旁通卸荷阀门19来调定的，并在油压过高时由旁通卸荷阀门19卸荷，以保证系统的正常工作，在油箱22的进排气管及加油孔2和回油管路中均装有过滤器，以保证系统中油液的清洁，液压系统设置了双套油泵5供油系统和双液压油缸13，在液压油缸13的供液系统部分设置有液压油缸止回阀16(即背压单向阀)，当液压油缸13需要下降时，必须在工人的操作下，通过手动换向阀9向液压油缸13的下降油腔中注入压力油，液压油缸止回阀16(即背压单向阀)在压力油的作用下才会开启，使液压油缸13顶升油腔的回油路开启，达到液压油缸13回油下降的目的，如不向液压油缸13的下降油腔中注入压力油，则液压油缸止回阀16(即背压单向阀)不会开启，液压油缸13无法回油，也无法下降，从而提高活动平台30在工作中的安全性，液压油缸13工作中升降速度的快慢是由液压油缸节流阀15来调节的，二个液压油缸13工作中的同步速度可通过油路控制阀门10加以调节，以提高活动平台30在工作中的水平同步程度。

Claims (4)

1、一种码头液压升降平台装置是由：油位指示器(1)、油箱进排气管及加油孔(2)、油箱压力表(3)、油泵电机(4)、油泵(5)、进油单向阀(6)、油路压力表(7)、油路压力表阀门(8)、手动换向阀(9)、油路控制阀门(10)、管路联接软管(11)、止回阀控制管路(12)、液压油缸(13)、液压油缸单向阀(14)、液压油缸节流阀(15)、液压油缸止回阀(16)、管路联接软管(17)、液压系统联接管路(18)、旁通卸荷阀门(19)、回油管路单向阀(20)、回油管路过滤器(21)、油箱(22)、回油管路(23)、油泵泄油管路(24)、油泵吸油管路(25)顺序联接，并和趸船基础(28)、活动平台连接绞链机构(29)、活动平台(30)、活动平台升降定位机构(31)和活动平台升降液压油缸机构的底横樑结构(32)顺序联接组成一个完整的码头液压升降平台装置，其特征是：在码头液压升降平台装置中设置有液压油缸(13)、活动平台升降液压系统及操纵机构(26)、趸船基础(28)、活动平台连接绞链机构(29)、活动平台(30)、活动平台升降定位机构(31)和活动平台升降液压油缸机构的底横樑结构(32)，活动平台升降液压系统及操纵机构(26)由(1)到(12)和(14)到(25)的元件组成，设置于趸船的侧面位置，活动平台(30)和趸船基础(28)通过活动平台连接绞链机构(29)相联接，活动平台升降定位机构(31)设置于活动平台(30)的两侧，和趸船基础(28)固定刚性联接，活动平台升降液压油缸机构的底横樑结构(32)设置于趸船基础(28)的内部，和趸船基础(28)形成一个整体结构，二个液压油缸(13)整体安装于活动平台(30)的下部，液压油缸(13)的一端和活动平台(30)的下部绞接，液压油缸(13)另一端的缸体则安装于趸船的活动平台升降液压油缸机构的底横樑结构(32)上，活动平台升降液压系统及操纵机构(26)中的所有元件为组合式安装，活动平台升降液压系统及操纵机构(26)和二个液压油缸(13)之间通过油管加以联接。

2、根据权利要求1所述的码头液压升降平台装置，其特征是：液压油缸(13)设置于趸船活动平台(30)的下部，液压油缸(13)的缸体安装固定于趸船基础(28)的内部，液压油缸(13)为柱塞式双作用液压油缸结构。

3、根据权利要求1所述的码头液压升降平台装置，其特征是：在活动平台升降液压系统及操纵机构(26)中，设置有油缸速度同步调节的油路控制阀门(10)与液压油缸止回阀(16)。

4、根据权利要求1所述的码头液压升降平台装置，其特征是：趸船活动平台(30)的两侧设置有防止活动平台升降运动时可能偏移的活动平台升降定位机构(31)，趸船活动平台(30)两侧装有定位导向滑轮。

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