CN209741913U - 分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，它包括：支架，所述支架用于放置在两侧的侧墙之间，在支架上至少设有一个与侧墙的重心对应的水平支撑结构；顶推油缸，顶推油缸设置在水平支撑结构与侧墙之间，用于顶推侧墙至安装位置；限位梁，限位梁与基础砼固定连接，限位梁，用于置于侧墙的外侧，限定侧墙的安装位置。施工时，用起吊装置将两侧的侧墙吊装在设计位置内侧的附近；安装限位梁；安装支架和顶推油缸；操作顶推油缸顶推，使侧墙的外侧与限位梁接触；通过采用内侧设置顶推油缸，将侧墙向两侧顶推，并设置限位梁确保定位精度的方案，能够大幅提高安装质量，并减少安装强度，提高安全性。

Description

分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置

技术领域

本实用新型涉及装配式箱涵预制构件施工领域，特别是一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置。

背景技术

在装配式箱涵四构件的安装过程中，常规的安装工艺采用吊车吊装，在构件起吊时，受吊点位置影响，不能完全做到竖直下落，或者在基础有纵坡时安装定位不能够一次性的精准定位，需要不断地起吊配合人工用撬棍调整，需要反复操作才能完成定位，而且定位精度低，不利于后续的施工阶段与其他预制构件的连接。而且采用此方法时，吊车需要在现场等待工人不断的调整就位，吊车占用时间长，增加了安装成本，而且采用撬棍就位时，容易损伤构件混凝土或者基础砼，导致安装质量不高，且安装效率不高，使采用预制安装快速施工的优势无法凸显出来。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，以克服现有技术中侧墙安装存在的高强度、低效率和不安装的技术问题，能够提高安装质量和安装效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，它包括：

支架，所述支架用于放置在两侧的侧墙之间，在支架上至少设有一个与侧墙的重心对应的水平支撑结构；

顶推油缸，顶推油缸设置在水平支撑结构与侧墙之间，用于顶推侧墙至安装位置；

限位梁，限位梁与基础砼固定连接，限位梁，用于置于侧墙的外侧，限定侧墙的安装位置。

优选的方案中，所述的水平支撑结构从上到下设置为两组，两组的顶推油缸分别位于侧墙的重心的上方和下方。

优选的方案中，在顶推油缸与侧墙接触的端头设有自适应角度的顶推板结构。

优选的方案中，所述的顶推板结构中，顶推板与顶推油缸的端头铰接；

或者所述的顶推板结构中，顶推板设有球座，顶推油缸的端头设有球头，还设有球头压盖，球头压盖与球座通过螺栓连接，球头位于球头压盖与球座之间。

优选的方案中，在侧墙的外侧还设有吊耳，用于和起吊装置连接，以在顶推时提供向上和向侧墙内侧的举升力。

优选的方案中，还设有多个顶升支架，顶升支架的顶部设有顶升横梁，在顶升支架与顶升横梁之间设有顶升油缸，顶升横梁的端头通过起吊钢丝绳与吊耳连接；

在顶升油缸的顶升供油回路中设有可调压力阀，以使多个顶升油缸的顶升力小于或等于侧墙的自重。

优选的方案中，在顶升横梁设有倾角传感器，用于检测顶升横梁的水平度。

一种采用上述的分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置的施工方法，包括以下步骤：

S1、根据两侧的侧墙设计位置，用起吊装置将两侧的侧墙吊装在设计位置内侧的附近；在侧墙设计位置的外侧边线固定安装限位梁；

S2、安装支架，在支架的水平支撑结构端头安装顶推油缸；

S3、使各个顶推油缸的顶推板与侧墙表面可靠接触；

S4、操作顶推油缸顶推，使侧墙的外侧与限位梁接触；

通过以上步骤实现侧墙的精准定位。

优选的方案中，在步骤S4中，同时操作顶升油缸顶升，以避免侧墙在顶推过程中损坏基础砼。

优选的方案中，与侧墙相对应的多个顶升油缸的顶升力小于或等于侧墙的自重，以避免侧墙悬空。

本实用新型提供的一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，通过采用内侧设置顶推油缸，将侧墙向两侧顶推，并设置限位梁确保定位精度的方案，能够大幅提高安装质量，并减少安装强度，提高安全性。优选的方案中，设置的顶升支架和顶升油缸能够在顶推过程中减少侧墙的自重，避免损坏基础砼，进一步提高安装质量。

本实用新型具有易操作，安全高效，经济性好等技术特性。易操作：本实用新型原理易懂、移动方便快捷、操作简单，无需进行专业培训即可操作。安全高效：本实用新型采用较少的操作步骤即可就位，可平行流水进行，吊车进行初步就位后即可撤离现场，吊车使用时间短，减少安全事故的发生概率，也节约了吊装的时间。经济性：本实用新型的装置能够重复使用，减少了人工和机械台班。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型装置的主视示意图。

图2为本实用新型装置优选的主视示意图。

图3为图1的俯视图。

图4为本实用新型中顶推板结构的示意图。

图5为本实用新型中顶升油缸的液压控制管路示意图。

图中：吊耳1，侧墙2，重心3，限位梁4，支架5，上顶推油缸6，球头7，下顶推油缸8，顶升支架9，顶升横梁10，倾角传感器11，顶升油缸12，起吊孔13，起吊钢丝绳14，球头压盖15，球座16，顶推板17，基础砼18，可调流量阀19，电磁阀20，单向阀21，液压泵22，可调压力阀23，溢流阀24。

具体实施方式

实施例1：

如图1、3中，一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，它包括：

支架5，所述支架5用于放置在两侧的侧墙2之间，在支架5上至少设有一个与侧墙2的重心3对应的水平支撑结构；本例中的支架5沿竖向和纵向均设有剪刀撑结构。

顶推油缸，顶推油缸设置在水平支撑结构与侧墙2之间，用于顶推侧墙2至安装位置；

限位梁4，限位梁4与基础砼18固定连接，限位梁4，用于置于侧墙2的外侧，限定侧墙2的安装位置。由此结构，通过操作顶推油缸能够推动侧墙2向限位梁4的方向移动，设置的限位梁4则能够起到限位的效果。从而减少侧墙2定位装配的劳动强度，减少吊装设备的占用工期。

优选的方案如图1、3中，所述的水平支撑结构从上到下设置为两组，两组的顶推油缸分别位于侧墙2的重心3的上方和下方。本例中采用8~16个顶推油缸，每组为4个，最少两组，各组顶推油缸沿着侧墙2的长度方向布置。

优选的方案如图4中，在顶推油缸与侧墙2接触的端头设有自适应角度的顶推板结构。

优选的方案中，所述的顶推板结构中，顶推板17与顶推油缸的端头铰接，由此结构，顶推板17能够上下转动；

或者所述的顶推板结构中，顶推板17设有球座16，顶推油缸的端头设有球头7，还设有球头压盖15，球头压盖15与球座16通过螺栓连接，球头7位于球头压盖15与球座16之间。如图4中所示，由此结构顶推板17能够上下左右转动。

优选的方案如图2中，在侧墙2的外侧还设有吊耳1，用于和起吊装置连接，以在顶推时提供向上和向侧墙2内侧的举升力。由此结构，能够减少侧墙2的自重，避免侧墙2在移动过程中损坏基础砼18，影响后期施工质量。提供的向侧墙2内侧的举升力，能够使侧墙2外侧翘起，避免刮铲基础砼18表面。本例中所述的侧墙2的外侧是以图1和2中的方向为准，两个侧墙2之间的空间为内侧，两个侧墙2之外的空间为外侧。

优选的方案如图2中，还设有多个顶升支架9，顶升支架9的顶部设有顶升横梁10，在顶升支架9与顶升横梁10之间设有顶升油缸12，顶升横梁10的端头通过起吊钢丝绳14与吊耳1连接。由此结构，通过操作顶升油缸12给顶升横梁10施加顶升力，即可减少侧墙2的自重。进一步优选的，顶升横梁10上设有多个起吊孔13，在初始位置，与起吊钢丝绳14连接的起吊孔13应使起吊钢丝绳14的上端向侧墙2的外侧倾斜，以给侧墙2的位移留出余量。

在顶升油缸12的顶升供油回路中设有可调压力阀23，以使多个顶升油缸12的顶升力小于或等于侧墙2的自重。如图5中所示，给出了顶升油缸12的液压示意图，液压泵22通过单向阀21与电磁阀20连接，电磁阀20为两位三通电磁阀，一端接回油管和单向阀21出口管连接，另一端通过可调流量阀19与各个顶升油缸12的顶升腔连接，优选的，本例中的顶升腔为无杆腔。顶升腔还与回油管连通，在顶升腔与回油管之间的管路上设有可调压力阀23，在单向阀21的入口管通过管路与回油管连通，单向阀21的入口管与回油管之间的管路上设有溢流阀24。溢流阀24的溢流压力大于可调压力阀23设定的压力。设置的可调压力阀23能够有效控制顶升油缸12的顶升力，当压力超过可调压力阀23设定的压力值，则压力油从回油管返回，直到压力降低。由此可以给侧墙2提供一定的举升力，但是又不会使侧墙2整个悬空，从而既能够避免损坏基础砼18，又能够避免侧墙2悬空摆动，影响定位。

优选的方案中，在顶升横梁10设有倾角传感器11，用于检测顶升横梁10的水平度。由此结构，能够避免在顶升过程中顶升横梁10失去平衡造成安全事故。倾角传感器11作为液压控制回路中液压泵22的驱动电机的反馈信号。当倾角传感器11采集的数值超过阀值，则驱动电机被停止。

实施例2：

一种采用上述的分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置的施工方法，包括以下步骤：

S1、根据两侧的侧墙2设计位置，用起吊装置将两侧的侧墙2吊装在设计位置内侧的附近，通常距离设计位置的边线在10cm内；在侧墙2设计位置的外侧边线通过膨胀螺栓固定安装限位梁4，限位梁4的安装精度在5mm以内；

S2、固定安装支架5，在支架5的水平支撑结构端头安装顶推油缸，顶推油缸的行程要在30cm以上，顶推力为3~5吨，单个侧墙2重量为8吨。本例中优选采用上顶推油缸6和下顶推油缸8的结构，上顶推油缸6和下顶推油缸8位于重心的上下两侧。本例中的顶推油缸6为8个，前后各为四个一组。

S3、使各个顶推油缸的顶推板17与侧墙2表面可靠接触，顶推板17能够自适应的转动，以使顶推板17与侧墙2表面紧密贴合；

S4、操作顶升油缸12顶升，以避免侧墙2在顶推过程中损坏基础砼18。优选的方案中，与侧墙2相对应的多个顶升油缸12的顶升力小于或等于侧墙2的自重，以避免侧墙2悬空，同时侧墙2重量能够减轻。

操作顶推油缸顶推，使侧墙2的外侧与限位梁4接触；

通过以上步骤实现侧墙2的精准定位。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的技术特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，其特征是它包括：支架（5），所述支架（5）用于放置在两侧的侧墙（2）之间，在支架（5）上至少设有一个与侧墙（2）的重心（3）对应的水平支撑结构；顶推油缸，顶推油缸设置在水平支撑结构与侧墙（2）之间，用于顶推侧墙（2）至安装位置；限位梁（4），限位梁（4）与基础砼（18）固定连接，限位梁（4），用于置于侧墙（2）的外侧，限定侧墙（2）的安装位置。

2.根据权利要求1所述的一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，其特征是：所述的水平支撑结构从上到下设置为两组，两组的顶推油缸分别位于侧墙（2）的重心（3）的上方和下方。

3.根据权利要求1或2所述的一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，其特征是：在顶推油缸与侧墙（2）接触的端头设有自适应角度的顶推板结构。

4.根据权利要求3所述的一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，其特征是：所述的顶推板结构中，顶推板（17）与顶推油缸的端头铰接；

或者所述的顶推板结构中，顶推板（17）设有球座（16），顶推油缸的端头设有球头（7），还设有球头压盖（15），球头压盖（15）与球座（16）通过螺栓连接，球头（7）位于球头压盖（15）与球座（16）之间。

5.根据权利要求1或2所述的一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，其特征是：在侧墙（2）的外侧还设有吊耳（1），用于和起吊装置连接，以在顶推时提供向上和向侧墙（2）内侧的举升力。

6.根据权利要求5所述的一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，其特征是：还设有多个顶升支架（9），顶升支架（9）的顶部设有顶升横梁（10），在顶升支架（9）与顶升横梁（10）之间设有顶升油缸（12），顶升横梁（10）的端头通过起吊钢丝绳（14）与吊耳（1）连接；

在顶升油缸（12）的顶升供油回路中设有可调压力阀（23），以使多个顶升油缸（12）的顶升力小于或等于侧墙（2）的自重。

7.根据权利要求6所述的一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置，其特征是：在顶升横梁（10）设有倾角传感器（11），用于检测顶升横梁（10）的水平度。