CN2559798Y - 车用散热器 - Google Patents
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Abstract
一种车用散热器，涉及换热器技术领域。它具有散热管、连接在这些散热管两端的主片和设在所述两主片两侧的侧板，在距离所述主片内端面100毫米范围内，设有连接在两块侧板之间的加强筋。本实用新型主要用在机动车上，与现有技术相比不仅可大大减轻侧板与主片或水箱盖焊接处受力，增强散热器的抗震性和耐热冲击性，防止散热管与主片的连接处断裂漏水，而且可使散热器整体强度增加，提高散热器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及换热器技术领域，尤其是一种用在机动车上，具有多根散热管的散热器。
背景技术
现有的车用散热器其散热管与其端头主片的连接大都是钎焊连接，散热管与散热翅片、散热管水室盖与主片之间的连接也大都是钎焊。散热器与汽车车体联接的侧板与散热器的联结主要是与水室盖或主片钎焊连接。主片、散热管、翅片、水室盖、侧板之间就是通过这种钎焊连接成为一个整体。这种结构的车用散热器用在工作中，受管内流过带有压力的高温水时，散热管会膨胀变形，这种膨胀向横向扩张时，便会产生较大的热压力，尤其是加上机动车运行的震动所产生的形变应力时，复合压力就有可能大于侧板与水室盖或主片之间钎焊的结合强度，从而产生脱焊，使散热器功能失效。
发明内容
本实用新型要解决的主要问题是提供一种防止侧板连接部位断裂、耐压，抗震性好的车用散热器。
为了解决上述问题，本实用新型采用的方案是：它具有散热管、连接在这些散热管两端的主片和设在所述两主片两侧的侧板；在距离所述主片内端面100毫米范围内，设有连接在两块侧板之间的加强筋。
上述侧板与所述主片的连接以及所述侧板与所述加强筋的连接一般可采用焊接的连接结构；所述加强筋距离所述主片内端面越小越好，一般来说可取其距离为50毫米范围内。
上述侧板与加强筋的主要作用是增加主片与散热管之间的连接强度，分担主片与散热管之间的部分压力和形变应力，在服役期间主要承受的是拉应力，因此，其形状一般是板状，但也可以是条状或是棒状。
上述主片内端面是指主片位于散热器中心一端的端面。
由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、可有效改善侧板与主片或水箱盖焊接部位的受力状况，由管内压力导致形变的应力由加强筋承受，大大减轻侧板与主片或水箱盖焊接处受力。
2、可有效增强散热器的抗震性和耐热冲击性，防止散热管与主片的连接处漏水。
3、可使散热器整体强度增加，延长散热器的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图。
图2是本实用新型实施例二的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实例对本实用新型的结构作进一步详述：
图1所示的实施例中，本车用散热器具有上室盖1、上主片2、散热管3、装在散热管3外的翅片4、下主片7和下室盖8这些与现有散热器相同的组成部件。在上主片2与下主片7的两侧，设有焊接在该两主片两侧面的侧板5，距离两侧板5两端40毫米处，设置有位于散热器前面与后面的上部和下部的四块板状加强筋6，这些加强筋6与侧板5焊接联结成为一体。
图2所示的实施例中，侧板9的两端是分别焊接在上室盖10与下室盖11上。其它部分的结构与图1所示实施例相同。
Claims (2)
1、一种车用散热器，它具有散热管、连接在这些散热管两端的主片和设在所述两主片两侧的侧板，其特征在于：在距离所述主片内端面100毫米范围内，设有连接在两块侧板之间的加强筋。
2、根据权利要求1所述的车用散热器，其特征在于：所述侧板与所述主片的连接以及所述侧板与所述加强筋的连接为焊接；所述加强筋距离所述主片内端面为50毫米范围内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02247877 CN2559798Y (zh) | 2002-08-16 | 2002-08-16 | 车用散热器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02247877 CN2559798Y (zh) | 2002-08-16 | 2002-08-16 | 车用散热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2559798Y true CN2559798Y (zh) | 2003-07-09 |
Family
ID=33718643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02247877 Expired - Lifetime CN2559798Y (zh) | 2002-08-16 | 2002-08-16 | 车用散热器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2559798Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100371671C (zh) * | 2004-04-05 | 2008-02-27 | 株式会社电装 | 热交换器 |
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2002
- 2002-08-16 CN CN 02247877 patent/CN2559798Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100371671C (zh) * | 2004-04-05 | 2008-02-27 | 株式会社电装 | 热交换器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: NANNING BALING TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: BALING RADIATOR CO., LTD., NANNING |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Patentee after: Nanjing Baling Technology Co., Ltd. Patentee before: Baling Radiator Co., Ltd., Nanning |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20120816 Granted publication date: 20030709 |