CN203669989U - 框架式外形螺栓紧固连接的散热装置 - Google Patents
框架式外形螺栓紧固连接的散热装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203669989U CN203669989U CN201320875966.0U CN201320875966U CN203669989U CN 203669989 U CN203669989 U CN 203669989U CN 201320875966 U CN201320875966 U CN 201320875966U CN 203669989 U CN203669989 U CN 203669989U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly
- frame
- core body
- water chamber
- plate assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 9
- 238000005219 brazing Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract description 18
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract description 17
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 7
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract 1
- 239000008358 core component Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000536 complexating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000306 component Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
本实用新型提供一种框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，属于发动机冷却系统的车用散热器技术领域，其结构包括芯体总成、上水室总成和水室总成，还包括外形框架，所述外形框架包括左侧板总成、上水室护板总成、右侧板总成和下水室护板总成，上水室护板总成的两端分别与左侧板总成、右侧板总成的上端相连接，下水室护板总成的两端分别与左侧板总成、右侧板总成的下端相连接；前述芯体总成、上水室总成和水室总成设置在外形框架中并与其相配合；外框架与内部组合件之间通过水室减震垫柔性连接。本实用新型使散热器总成耐振性能大幅度提高,满足了产品耐久性能的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机冷却系统的车用散热器技术领域，涉及一种框架式外形螺栓紧固连接的散热装置。
背景技术
众所周知，散热器是水冷式发动机冷却系统的关键部件之一，散热器性能的优劣直接影响着发动机冷却系统的经济性、可靠性和工作效率。散热器是一种采用钎焊工艺制造出来的薄壁结构零件。与其它汽车零件相比,它工作条件恶劣、自身强度低。散热器长期在高温、交变压力和较高的系统压力下工作，要同时承受振动、交变压力和温度脉冲三者的复杂作用。因此,在实际使用过程中,常因可靠性问题, 导致散热器出现泄漏和散热能力大幅度降低,不能满足发动机冷却要求，影响了车辆的正常使用。原有散热器的结构已很难达到快速发展的高标准的可靠性的要求，特别是随着人民生活水平和物流行业的快速发展,解决商用车型汽车散热器的可靠性和耐久性已迫在眉睫。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决目前商用车所用的散热器可靠性和耐久性能不足等问题，提供一种新型的框架外形结构螺栓紧固式散热器装置，使散热器整体可靠性和耐久性能得到提高，以确保发动机的冷却要求，此结构具有结构简单，装配操作简易，性能可靠等优点，解决了散热器耐久性能差的突出问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，包括芯体总成、上水室总成和水室总成，还包括外形框架，所述外形框架包括左侧板总成、上水室护板总成、右侧板总成和下水室护板总成，上水室护板总成的两端分别与左侧板总成、右侧板总成的上端相连接，下水室护板总成的两端分别与左侧板总成、右侧板总成的下端相连接；前述芯体总成、上水室总成和水室总成设置在外形框架中并与其相配合；外框架与内部组合件之间通过水室减震垫柔性连接。
所述的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其在左侧板总成、上水室护板总成、右侧板总成、下水室护板总成通过螺栓副紧固件相连接在一起。
所述的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其芯体总成由散热管和散热带两者依次交替排列、与上下主片组装后再进行炉内钎焊为一体。这是是确保散热器关键性能的重要零部件。
所述的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其所述外形框架由钢结构框架组装，钢板采用整体冲压成型并在各受力点增加加强筋。散热器的外形采用上下左右均由高性能的钢结构框架组装，钢板采用整体冲压成型并在各受力点增加加强筋，以提高其强度，连接组成一个稳定的框架紧固结构，以满足受力稳固性强度要求，有效地抵阻挡各方的破坏性外力对内部核心部件的冲击。
所述的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其在左右侧板的中部设置有与定位芯体总成的安装副道，安装副道的长度与芯体总成的长度相配合；在左右侧板上分别设置有数个定位芯体总成、上水室总成和水室总成的螺栓副紧固件。
在散热器外形增加钢质框架三角形的稳固连接，四角采用螺栓紧固，外部框架与内部冷却液储存区采用减震垫阻震，使外部框架的受力尽量减少传递到内部，以减少对散热管及上下储水室的受力作用。上下水室总成与焊后芯体手工焊接固连，需确保总体尺寸高度，以便满足后面的组装减震垫的压缩变形量要求。对散热器的可靠性起至关重要的作用。
本实用新型与现有技术相比，所产生的有益效果是：
本实用新型具有设计合理、结构简单，组装方便，环保高效，易于推广使用，使散热器总成耐振性能大幅度提高,满足了产品耐久性能的要求。
附图说明
附图1是本实用新型的主视图；
附图2是本实用新型的左视图；
附图3是本实用新型的俯视图；
附图4是芯体总成的主视图；
附图5是芯体总成的左视图。
图中，1.上水室总成.，2芯体总成，3下水室总成.，4左侧板总成.，5上水室护板总成.，6右侧板总成，7下水室护板总成，8水室减震垫，9 螺栓副紧固件，10、定位副道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作以下详细说明。
如附图所示，本实用新型的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其结构包括包括1.上水室总成、2芯体总成、3下水室总成三个分总成，通过钎焊为相通的一体，与发动机进出水管连接成为密封可循环的水路，通过2芯体总成实现散热，来保证发动机冷却系统正常工作。
为了保证上面所说的核心散热部件功能，不出现泄漏等失效，需增强外部框架组合件的强度和稳定性，本结构四周由4左侧板总成.，5上水室护板总成.，6右侧板总成、7下水室护板总成通过9 螺栓副紧固可以很好的实现整体强度要求，能够有效地阻挡和分散外力对散热器核心部件的破坏。散热器的外形采用上下左右均由高性能的钢结构框架组装，钢板采用整体冲压成型并在各受力点增加加强筋，以提高其强度，连接组成一个稳定的框架紧固结构，以满足受力稳固性强度要求，有效地抵阻挡各方的破坏性外力对内部核心部件的冲击。
2芯体总成由散热管和散热带两者依次交替排列、与上下主片组装后再进行炉内钎焊为一体。这是是确保散热器关键性能的重要零部件。
上下水室总成与焊后芯体手工焊接固连，需确保总体尺寸高度，以便满足后面的组装减震垫的压缩变形量要求。对散热器的可靠性起至关重要的作用
左右侧板的中部设置有与定位2芯体总成的10安装副道，10安装副道的长度与6芯体总成的长度相配合。
在外框架与内部组合件之间通过8水室减震垫柔性连接，通过橡胶的弹性压缩变形以吸收发动机产生的震动对散热器内部的破坏。
本实用新型的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业人员的已知技术。
Claims (5)
1.框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，包括芯体总成、上水室总成和水室总成，其特征在于还包括外形框架，所述外形框架包括左侧板总成、上水室护板总成、右侧板总成和下水室护板总成，上水室护板总成的两端分别与左侧板总成、右侧板总成的上端相连接，下水室护板总成的两端分别与左侧板总成、右侧板总成的下端相连接；前述芯体总成、上水室总成和水室总成设置在外形框架中并与其相配合；外框架与内部组合件之间通过水室减震垫柔性连接。
2.根据权利要求1所述的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其特征在于在左侧板总成、上水室护板总成、右侧板总成、下水室护板总成通过螺栓副紧固件相连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其特征在于芯体总成由散热管和散热带两者依次交替排列、与上下主片组装后再进行炉内钎焊为一体。
4.根据权利要求1或2所述的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其特征在于所述外形框架由钢结构框架组装，钢板采用整体冲压成型并在各受力点增加加强筋。
5.根据权利要求1所述的框架式外形螺栓紧固连接的散热装置，其特征在于在左右侧板的中部设置有与定位芯体总成的安装副道，安装副道的长度与芯体总成的长度相配合；在左右侧板上分别设置有数个定位芯体总成、上水室总成和水室总成的螺栓副紧固件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320875966.0U CN203669989U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 框架式外形螺栓紧固连接的散热装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320875966.0U CN203669989U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 框架式外形螺栓紧固连接的散热装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203669989U true CN203669989U (zh) | 2014-06-25 |
Family
ID=50966298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320875966.0U Expired - Lifetime CN203669989U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 框架式外形螺栓紧固连接的散热装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203669989U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110332847A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-10-15 | 南宁八菱科技股份有限公司 | 散热器单层模块化连接结构 |
-
2013
- 2013-12-30 CN CN201320875966.0U patent/CN203669989U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110332847A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-10-15 | 南宁八菱科技股份有限公司 | 散热器单层模块化连接结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2020151183A1 (zh) | 内燃动车组用分体式液传动力系统 | |
| CN203669989U (zh) | 框架式外形螺栓紧固连接的散热装置 | |
| CN205744112U (zh) | 一种带边角支撑的汽车散热器 | |
| CN203651449U (zh) | 横流式汽车散热器系统安装结构 | |
| CN203570415U (zh) | 一体式冷却模块 | |
| CN201396204Y (zh) | 一种内燃机的热交换器芯体 | |
| CN203739629U (zh) | 一种汽车进气导风机构 | |
| CN204099045U (zh) | 一种双波内翅片结构中冷器 | |
| CN202578819U (zh) | 分体式油冷却器 | |
| CN105486114B (zh) | 一种散热管加强型汽车换热器 | |
| CN203717544U (zh) | 工程机械用油冷器 | |
| CN205297722U (zh) | 一种带加强片的管带式汽车散热器芯体 | |
| CN204100852U (zh) | 一种散热管加强型汽车换热器 | |
| CN103615925A (zh) | 一种散热器防护连接结构 | |
| CN204188028U (zh) | 具有一体式护板的铜质散热器芯体装置 | |
| CN103471447A (zh) | 组合式换热器 | |
| CN202578822U (zh) | 高强度油冷却器 | |
| CN202578820U (zh) | 液压传动油冷却器 | |
| CN203713526U (zh) | 一种半挂车节能散热装置 | |
| CN207274404U (zh) | 集成冷却作用的汽车燃油箱 | |
| CN214336788U (zh) | 冷却板安装结构和电池包 | |
| CN202608514U (zh) | 一种新型汽车冷凝器安装结构 | |
| CN202578821U (zh) | 新型液压传动油冷却器 | |
| CN202417638U (zh) | 板翅机油冷却器 | |
| CN217591379U (zh) | 一种车辆多散热器组合横流散热器4点式支撑安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140625 |