CN201637294U - 一种车用散热器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用散热器总成，包括上下侧板、主板、塑料水室、侧板，其特征在于：所述的散热器的四个角上设有安装角加强板插入主板上分别与上下侧板、主板、侧板钎焊在一起，由于采用上述结构，该总成具有以下优点：1、具有良好的散热性能；2、由于对于主板和散热器的四个角均采用加强结构提高了散热器在汽车振动中抗振强度；3、由于整个散热器采用铝制材料，最大限度的降低了生产成本。
Description
涉及领域
本实用新型涉及汽车散热领域，特别涉及一种车用散热器总成。
背景技术
目前，汽车散热器总成的设计形式主要有三种方式：一种为散热器总成采用焊接式铜水箱，侧板通过主片顶端钩压并采用铜钎焊连接在一起。上下两侧板与水室整体连接在一起，并在散热器中间有一加强条。但该种散热器材料成本比较高，焊接工艺比较复杂；另外一种采用装配式铝水箱，散热管与散热片通过胀接成为一体，散热管与主片之间通过机械胀接将密封垫压缩而密封。采用该种散热器，虽然强度得到了一定的保证，但是自身的散热性能比较差；还有一种则采用焊接式水箱，侧板通过与主片上侧面一方孔焊接在一起。常见的焊接方式有两种，一种是上下两侧板直接焊接在主片上，散热器中间没有加强条，该设计散热器芯体在振动中极容易变形造成水室漏水；第二种，散热器中间有加强条，但是芯体四角的扭曲情况没有得到明显改善，仍然存在水室漏水的风险。
提供一种车用散热器总成，具有较好的散热性能的同时保证散热器芯体不在汽车振动中变形造成水室漏水，并且最大限度的降低生产成本是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种车用散热器总成，以达到具有较好的散热性能的同时保证散热器芯体不在汽车振动中变形造成水室漏水，并且最大限度的降低生产成本的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种车用散热器总成，包括上下侧板、主板、塑料水室、侧板，其特征在于：所述的散热器的四个角上设有安装角加强板插入主板上分别与上下侧板、主板、侧板钎焊在一起，从而通过四个安装角加强板提高散热器总成的整体强度和抗振能力。
所述的安装角加强板与上下侧板、侧板成45°夹角，从而保证了安装角加强板对上下侧板与主板的加强强度。
所述的主板两端的齿扣分别压在塑料水室上，从而提高了主板的散热效果。
所述的主板上设有“十”字形状的中间加强板，中间加强板分别焊接到上下侧板、侧板上，使得中间加强板、上下侧板、侧板形成一个整体，从而保证了主板的强度。
所述的散热器的上下侧板、主板、中间加强板、安装角加强板、侧板均为铝制材料，从而在保证其良好的散热性的同时最大限度的降低了生产成本。
一种车用散热器总成，由于采用上述结构，该总成具有以下优点：1、具有良好的散热性能；2、由于对于主板和散热器的四个角均采用加强结构提高了散热器在汽车振动中抗振强度；3、由于整个散热器采用铝制材料，最大限度的降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种车用散热器总成结构示意图；
在图1中，1、上下侧板；2、主板；3、中间加强板；4、塑料水室；5、安装角加强板；6、侧板。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型为采用铝制焊接水箱的散热器总成。散热管，散热带，上下侧板1及主板2全部通过NOCOLOK钎焊连接在一起，散热器中间有中间加强板3，在散热器四个安装角设置有4块45°的安装角加强板5。安装角加强板5插在主板2上，和上下侧板1，主板2钎焊在一起。主板2的齿扣压在塑料水室4上，中间加强板3，侧板6和塑料水室4形成一个整体。使得散热器总成整体的强度和抗振能力得到提高。散热器芯体在汽车行驶的过程中，不容易变形，四个安装角不容易发生脱焊，水室不易漏水。
一种车用散热器总成，包括上下侧板1、主板2、塑料水室4、侧板6，在散热器的四个角上设有安装角加强板5插入主板2上分别与上下侧板1、主板2、侧板6钎焊在一起，从而通过四个安装角加强板5提高散热器总成的整体强度和抗振能力。
安装角加强板5与上下侧板1、侧板6成45°夹角，保证了安装角加强板对上下侧板与主板的加强强度。
主板2两端的齿扣分别压在塑料水室4上，提高了主板的散热效果。
主板2上设有“十”字形状的中间加强板3，中间加强板3分别焊接到上下侧板1、侧板6上，使得中间加强板3、上下侧板1、侧板6形成一个整体，保证了主板的强度。
散热器的上下侧板1、主板2、中间加强板3、安装角加强板5、侧板6均为铝制材料，在保证其良好的散热性的同时最大限度的降低了生产成本。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车用散热器总成，包括上下侧板(1)、主板(2)、塑料水室(4)、侧板(6)，其特征在于：所述的散热器的四个角上设有安装角加强板(5)插入主板(2)上分别与上下侧板(1)、主板(2)、侧板(6)钎焊在一起。
2.根据权利要求1所述的一种车用散热器总成，其特征在于：所述的安装角加强板(5)与上下侧板(1)、侧板(6)成45°夹角。
3.根据权利要求1所述的一种车用散热器总成，其特征在于：所述的主板(2)两端的齿扣分别压在塑料水室(4)上。
4.根据权利要求1所述的一种车用散热器总成，其特征在于：所述的主板(2)上设有“十”字形状的中间加强板(3)，中间加强板(3)分别焊接到上下侧板(1)、侧板(6)上。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车用散热器总成，其特征在于：所述的散热器的上下侧板(1)、主板(2)、中间加强板(3)、安装角加强板(5)、侧板(6)均为铝制材料。
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