CN2554073Y - 摩托车后挡泥板 - Google Patents

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沈永钢
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Abstract

本实用新型涉及一种摩托车后挡泥板。它包括挡泥板主体部分1、尾翘部分2，其特征在于：所述挡泥板主体部分1与尾翘部分2为一整体件；在所述挡泥板主体部分1的后侧有一凹槽，在凹槽内嵌入反光片3。由于本实用新型为一整体件，省去了连接块，不再有连接缝，安装在摩托车上后，不存在连接块的松动、尾翘的丢失问题，更可杜绝污水、污泥从连接缝的渗透现象。同时具有警示效果的反光片也不易脱落，增加了安全行驶系数。

Description

摩托车后挡泥板
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车覆盖件，特别是一种摩托车后挡泥板。
背景技术
为了保证驾驶员及车身底部不被车轮甩出的泥水溅湿、溅脏，在摩托车的后轮上设置有后挡泥板。现有的摩托车用后挡泥板由经连接块连接的挡泥板主体和尾翘构成。这种分体式结构的后挡泥板，其尾翘易破损，而且在行驶过程中，由于震动，其连接块易松动、脱落而丢失尾翘；同样的由于这种分体式结构，挡泥板主体和尾翘的连接处必有一连接缝，这一连接缝无法防止污水、污泥的渗透，影响了美观，起不到很好的挡泥效果。
现有的摩托车用后挡泥板，其挡泥板主体的后侧贴有反光警示标识，这样贴上去的反光警示标识易脱胶遗失，给行驶带来不安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种挡泥效果好的摩托车后挡泥板。
本实用新型的另一目的还在于提供一种挡泥效果好、警示标识不易脱落的摩托车后挡泥板。
本实用新型是这样实现的：一种摩托车后挡泥板，包括挡泥板主体部分、尾翘部分，其特征在于：所述挡泥板主体部分与尾翘部分为一整体件。
由于本实用新型为一整体件，省去了连接块，不再有连接缝，安装在摩托车上后，不存在连接块的松动、尾翘的丢失问题，更可杜绝污水、污泥从连接缝的渗透现象，总之，挡泥效果好。
本实用新型的另一目的是这样实现的：一种摩托车后挡泥板，包括挡泥板主体部分、尾翘部分，其特征在于：所述挡泥板主体部分与尾翘部分为一整体件；在所述挡泥板主体部分的后侧有一凹槽，在凹槽内嵌入反光片。这样不但挡泥效果好，同时具有警示效果的反光片也不易脱落，增加了安全行驶系数。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1、本实用新型实施例的结构示意图；
图2、是图1的俯视图。
具体实施方式
实施例：参见附图可知，一种摩托车后挡泥板，包括挡泥板主体部分1、尾翘部分2，其特征在于：所述挡泥板主体部分1与尾翘部分2为一整体件；在所述挡泥板主体部分1的后侧有一凹槽，在凹槽内嵌入反光片3。

Claims (2)

1、一种摩托车后挡泥板，包括挡泥板主体部分(1)、尾翘部分(2)，其特征在于：所述挡泥板主体部分(1)与尾翘部分(2)为一整体件。
2、如权利要求1所述的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体部分(1)的后侧有一凹槽，在凹槽内嵌入反光片(3)。
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