CN2550662Y

CN2550662Y - 全纤维台车火化炉

Info

Publication number: CN2550662Y
Application number: CN 02265372
Authority: CN
Inventors: 陈柏龄
Original assignee: 陈柏龄
Current assignee: Shanghai Xinrun Environmental Protection Equipment Co., Ltd.
Priority date: 2002-07-09
Filing date: 2002-07-09
Publication date: 2003-05-14
Anticipated expiration: 2012-07-09

Abstract

本实用新型涉为一种全纤维台车火化炉，包括主燃室、二次燃烧室、垂直烟道、内衬、活动炉底等，其特征在于：①主燃室为卧式，二次燃烧室位于主燃烧室顶部，两个燃烧室由两侧垂直烟道相通，三次燃烧室为竖式、上口接二次燃烧室，底部接地下烟道；②主燃烧室由炉体和台车炉底组成，炉体与台车炉底间装有台车密封装置；③三个燃烧室炉体由炉壳钢板和内衬组成，内衬采用高温纤维折叠块辅成，并用铆固件与炉壳钢板固定。它采用二次燃烧技术，台车式移动炉底、全纤维内衬结构，在主燃室和二次燃烧室内均设置燃烧器，助燃空气喷管，并采用PLC控制各燃烧室进风量，具有二次燃烧室温度高、燃烧完全、烟气污染物排放浓度达到国家一级标准，尸体燃烧后在台车上保持人体形状骨灰，不产生混灰，缩短火化时间，节约能耗等特点。

Description

全纤维台车火化炉

一、技术领域：

本实用新型涉及一种殡葬火化设备，更具体地是指一种全纤维台车火化炉。

二、背景技术：

目前大多采用二次燃烧室的火化炉，且二次燃烧室设在主燃烧室下部，直接通入地下烟道，因此二次燃烧室长度受位置限止，主燃烧室内尸体燃烧产生燃烧气通过两侧垂直烟道进入二次燃烧室，由于热燃气体被烟道砖墙吸去大量热量，温度下降，燃烧速度下降，因此这种炉型二次燃烧作用不大，影响烟气污染物排放浓度达标，同时，火化炉为固定炉床，火化后，需要人工把平板炉床上骨灰扒到炉端料斗落入骨灰收集盒，为散状型收集骨灰，在平板炉床上剩余骨灰很难全部清除，有混灰现象，火化炉炉衬均采用普通耐火砧及一般隔热砖，炉衬厚度较厚，对于周期操作炉，存在炉墙蓄热，热损失大，对于活动炉底火化炉，每焚烧一具尸体，热炉底出炉，冷炉底进炉，造成炉墙蓄热损耗更大；活动炉底火化炉还存在密封性差，散热大，故障多，维修不便等缺点。

三、发明内容：

本实用新型需要解决的技术关键在于：1、解决尸体在炉内完全燃烧，燃烧后产生烟尘等污染物完全消除在炉内，烟气排放浓度达到国家标准要求；2、突破骨灰散状收集方式，消除混灰现象产生；3、解决燃油(燃气)炉炉衬蓄热损失大及活动炉底与炉门、炉墙密封问题。

为此，本实用新型采用二次燃烧技术，台车式移动炉底，全纤维内衬结构火化炉。

所述的二次燃烧技术，火化炉设计成主燃烧室，二次燃烧室及二次燃烧室延长室(又称三次燃烧室)，主燃烧室和二次燃烧室均设置燃烧机，助燃空气喷管，并采用PLC控制炉温、炉压及各燃烧室的进风量，使燃烧室达到如下要求：

1、燃烧室温度保持在800℃～900℃之间。

2、燃烧气体在燃烧室内停留时间达到完全燃烧所需时间。

3、各燃烧室有较低的空气过剩系数，空气供给并与燃烧气体充分混合。

从而使烟气中污染物极大部分在炉内通过燃烧而得到消除。

所述的主燃烧室为卧式，二次燃烧室位于主燃室顶部，三次燃烧室为竖式，上口接二次燃烧室，底部接地下烟道。

主燃烧室由炉体和台车炉底组成，配置电动升降进尸炉门、主燃烧器、炉内空气喷管和内衬。

所述的炉体由炉壳钢板和内衬组成，内衬采用高温纤维折叠块铺成，并用铆固件与炉壳钢板固定，这种内衬具有高温收缩小，耐气流冲刷，低容量、低热容、抗热震性。

所述的台车炉底由车架、台面板、保温材料组成，车架下部装置3对车轮，可以在轻轨上移动，台车面板材料为耐高温、耐抗热震浇制料予制件，保温材料采用耐高温、高强度轻质材料，台车与炉体装有台车密封装置。

所述的电动升降炉门，设有弹簧或气动压紧机构，在炉门下降后能平稳地将炉门推向炉口密封面，将炉门周边柔性动密封面与炉口、台车端面定密封面压紧，封住炉口、台车。

所述的主燃烧器，设置在炉体端部，为一个自动燃烧器，自动点火，自动调节，提供尸体燃烧的热源，采用空气雾化，长火焰燃烧器。

所述的炉内空气喷管，装在燃烧室两侧，均设上下两组，根据尸体燃烧各阶段，用PLC控制空气进入量。所述的台车密封装置，采用柔性结构，密封条块为凵型，下部为连杆升降机构，柔性密封块可垂直升降，顶升时压紧炉底和台车底部，封住缝隙，升降机构的传动可选用电动或气动。

二次燃烧室和三次燃烧室同样由炉壳、内衬组成，材料与主燃烧室相同，在二次燃烧室配置一个二次燃烧机、二次燃烧机为自动点火自动燃烧机，燃烧机能自动移动，工作时自动伸入炉内，停止工作时退至炉外，在二次燃烧室里还配置一组空气喷管。

四、附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1A-A的剖视图。

五、具体实施方式：

参考附图1、2，本实用新型由主燃烧室1、二次燃烧室2、三次燃烧室3、内衬4、上空气喷管5、下空气喷管6、主燃烧器7、台车8、台车密封装置9、二次燃烧机10、二次空气喷管11、电动升降进尸炉门12、垂直烟道13、地下烟道14等组成。

主燃烧室及二次燃烧室均为卧式、二次燃烧室2位于主燃烧室1的顶部，三次燃烧室3为竖式，上口接二次燃烧室2，底部接地下烟道14，由于三次燃烧室3是二次燃烧室2的延续，故把这种燃烧炉泛称为二次燃烧。

主燃烧室由炉体和台车8组成，配置电动升降进尸炉门12。

炉体由炉壳钢板和内衬组成，内衬4采用高温纤维折叠块铺成，并用铆固件与炉壳钢板固定。

台车8由车架、台面板、保温材料组成，车架底部装置3对车轮，台车台面板材料为耐高温耐抗震浇制料予制件，台车与炉体依靠台车密封装置9加以密封。

主燃烧器7装在炉体端部，为一个自动燃烧器，能自动点火，自动调节，采用空气雾化。

在主燃烧室1内还设置空气喷管5、6，装在燃烧室1两侧，其进气量受PLC控制。

台车密封装置9，采用柔性结构，密封条块呈凵型，下部为连杆升降机构，柔性密封块可垂直升降，顶升时压紧炉底和台车底部，封住缝隙，升降机构的传动可选用电动或气动。

二次燃烧室2和三次燃烧室同样由炉壳和内衬组成，材料也与主燃室相同，主燃室与二次燃烧室之间有垂直烟道13相通，在二次燃烧室2，还配置一个二次燃烧机10，它为一个自动点火自动燃烧机，并能自动移动，在二次燃烧室内还装置一组空气喷管11，其风量受PLC控制。

采取上述结构后，本实用新型具有如下有益效果：

1、尸体燃烧完全、烟气污染物排放浓度达到国家一级标准，排烟黑度为林格曼零级。

2、尸体火化后，台车面板上保持人体形状骨灰，不产生混灰，达到文明火化。

3、缩短火化时间，节约能耗。

Claims

1、一种全纤维台车火化炉，包括主燃室、二次燃烧室、垂直烟道、内衬、活动炉底等，其特征在于：

①主燃室为卧式，二次燃烧室位于主燃烧室顶部，两个燃烧室由两侧垂直烟道相通，三次燃烧室为竖式、上口接二次燃烧室，底部接地下烟道；

②主燃烧室由炉体和台车炉底组成，炉体与台车炉底间装有台车密封装置；

③三个燃烧室炉体由炉壳钢板和内衬组成，内衬采用高温纤维折块辅成，并用铆固件与炉壳钢板固定。

2、一种由权利要求1所述的全纤维台车火化炉，其特征在于台车炉底由车架、台面板组成，车架下部装置3对车轮，台车面板为耐高温、耐抗热震浇制料予制件。

3、一种由权利要求1所述的全纤维台车火化炉，其特征在于：主燃烧室端部设有一个空气雾化的自动燃烧器，二次燃烧室设置一个能自动移动自动点火的自动燃烧机。

4、一种由权利要求1所述的全纤维台车火化炉，其特征在于：在主燃烧室两侧，设有上下两组空气喷管，二次燃烧室内装有一组空气喷管。

5、一种由权利要求1所述的全纤维台车火化炉，其特征在于：台车密封装置为柔性结构，密封条块为凵型，下部为连杆升降机构，柔性密封块可垂直升降。

6、一种由权利要求1或5所述的全纤维台车火化炉，其特征在于：连杆升降机构的传动可选用电动或气动。

7、一种由权利要求4所述的全纤维台车火化炉，其特征在于空气喷管进风量受PLC控制。