CN2550561Y - 一种齿轮减速器 - Google Patents
一种齿轮减速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2550561Y CN2550561Y CN 02216001 CN02216001U CN2550561Y CN 2550561 Y CN2550561 Y CN 2550561Y CN 02216001 CN02216001 CN 02216001 CN 02216001 U CN02216001 U CN 02216001U CN 2550561 Y CN2550561 Y CN 2550561Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- gears
- shaft
- connecting plate
- planetary
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种齿轮减速器,其特征为:输入轴与齿轮10固定连接,三根差速齿轮轴分别固装有齿轮11、齿轮12和齿轮13,齿轮10分别与三个齿轮11啮合;一齿轮轴与齿轮14、齿轮15固定连接,齿轮14与齿轮12啮合,三个行星齿轮轴均装有行星齿轮,输出轴与连接板固定连接,在壳体内还置放有齿轮19;齿轮19设有外齿和内齿,连接板分别与三个行星齿轮轴连接,三个行星齿轮均分别与齿轮15啮合,三个行星齿轮并分别与齿轮19的外齿啮合,三个齿轮13分别与齿轮19的内齿啮合。本实用新型采用齿轮传动的结构,利用传动齿轮之间的直径差可以在一组相同的齿轮组内,设定出几十转比一转,几千转比一转,几万转比一转的各种不同的传动比,它具有传统的齿轮减速器的结构简单,制作容易,传动效率高的特点。
Description
技术领域:
本实用新型涉及减速器的技术领域,具体地说是一种齿轮减速器。
背景技术:
在现有技术的减速器中谐波传动减速器是一种高比例的减速器,它的一级检索传动比可达五百转比一转,因此在高比例减速设备中有着广泛的前景,但这种减速器结构复杂,制作麻烦,且传动效率不理想,价格也很高。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种齿轮减速器,它可克服现有技术中的一些不足。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种齿轮减速器,它主要包括壳体,装在壳体内的输入轴、输出轴和相关的齿轮,其特征在于:输入轴与齿轮10固定连接,三根差速齿轮轴分别固装有齿轮11、齿轮12和齿轮13,齿轮10分别与三个齿轮11啮合;一齿轮轴与齿轮14、齿轮15固定连接,齿轮14与齿轮12啮合,三个行星齿轮轴均装有行星齿轮,输出轴与连接板固定连接,在壳体内还置放有齿轮19;齿轮19设有外齿和内齿,连接板分别与三个行星齿轮轴连接,三个行星齿轮均分别与齿轮15啮合,三个行星齿轮并分别与齿轮19的外齿啮合,三个齿轮13分别与齿轮19的内齿啮合。
本实用新型采用齿轮传动的结构,利用传动齿轮之间的直径差可以在一组相同的齿轮组内,设定出几十转比一转,几千转比一转,几万转比一转的各种不同的传动比,它具有传统的齿轮减速器的结构简单,制作容易,传动效率高的特点,由于它在设定任何一种传动比时,只需调整齿轮之间的相互参数,而不需要增加齿轮的配置量,因此体积小重量轻,尤其在设定出高比例的传动比时,更能显示出它的这种优点,本实用新型特别适合在高比例的减速设备
技术领域里应用。
附图说明:
图1为本实用新型一实施例的结构示意图
图2为图1中的部分齿轮连接示意图
图3为图1中的A-A视图
图4为图1中的B-B视图
具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型主要包括壳体8,装在壳体8内的输入轴1、输出轴7和相关的齿轮,它区别于现有技术在于:输入轴1与齿轮10固定连接,三根差速齿轮轴2分别固装有齿轮11、齿轮12和齿轮13,齿轮10分别与三个齿轮11啮合;一齿轮轴3与齿轮14、齿轮15固定连接,齿轮14与齿轮12啮合,三个行星齿轮轴4均装有行星齿轮16,输出轴7与连接板6固定连接,在壳体内还置放有齿轮19;齿轮19设有外齿20和内齿17,连接板6分别与三个行星齿轮轴4连接,三个行星齿轮16均分别与齿轮15啮合,三个行星齿轮16并分别与齿轮19的外齿20啮合,三个齿轮13分别与齿轮19的内齿17啮合;当齿轮12与齿轮14的的直径比等于齿轮13与齿轮19的直径比时,它们的直径差相等,平衡差相等,转速差也相等,当齿轮12与齿轮14的的直径比和齿轮13与齿轮19的直径比不相等时,它们的直径差不等,平衡差不等,转速差也不等,实施中与壳体连接的输入轴、输出轴差速齿轮轴、齿轮轴处均装有轴承18,与连接板连接的输出轴、行星齿轮轴处均装有轴承18,为了使置放在壳体内的齿轮19外齿和内齿与齿轮13、齿轮16的啮合更好,本实施例在壳体8内还装有钢珠5。
本实用新型的工作过程为:驱动输入轴1,如使输入轴1左转,输入轴上的齿轮10向左转,与齿轮10啮合的三个齿轮11向右转,带动三根差速齿轮轴2及与其连接的齿轮12、齿轮13向右转,再由齿轮12带动齿轮14左转,齿轮13带动齿轮19右转,再由齿轮19、齿轮15带动三个行星齿轮16转动,三个行星齿轮转动时,如果齿轮12、齿轮15的直径比与齿轮13、齿轮19的直径比相等时,它们在行星齿轮轴上作自转,当齿轮12、齿轮15的直径比和齿轮13、齿轮19的直径比不相等时,齿轮12、齿轮15及齿轮13、齿轮19在驱动行星齿轮时产生转速差,这时三个行星齿轮就会顺着转速快的齿轮运转的方向作公转,从而产生了相应的传动比,再带动连接板6转动,由连接板6带动输出轴7转动。
Claims (4)
1、一种齿轮减速器,它主要包括壳体,装在壳体内的输入轴、输出轴和相关的齿轮,其特征在于:输入轴与齿轮(10)固定连接,三根差速齿轮轴分别固装有齿轮(11)、齿轮(12)和齿轮(13),齿轮(10)分别与三个齿轮(11)啮合;一齿轮轴与齿轮(14)、齿轮(15)固定连接,齿轮(14)与齿轮(12)啮合,三个行星齿轮轴均装有行星齿轮,输出轴与连接板固定连接,在壳体内还置放有齿轮(19);齿轮(19)设有外齿和内齿,连接板分别与三个行星齿轮轴连接,三个行星齿轮均分别与齿轮(15)啮合,三个行星齿轮并分别与齿轮(19)的外齿啮合,三个齿轮(13)分别与齿轮(19)的内齿啮合。
2、按权利要求1所述的一种齿轮减速器,其特征在于:与壳体连接的输入轴、输出轴、差速齿轮轴、齿轮轴处均装有轴承。
3、按权利要求1或2所述的一种齿轮减速器,其特征在于:与连接板连接的输出轴、行星齿轮轴处均装有轴承。
4、按权利要求1或2所述的一种齿轮减速器,其特征在于:在壳体内还装有钢珠。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 02216001 CN2550561Y (zh) | 2002-03-05 | 2002-03-05 | 一种齿轮减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 02216001 CN2550561Y (zh) | 2002-03-05 | 2002-03-05 | 一种齿轮减速器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2550561Y true CN2550561Y (zh) | 2003-05-14 |
Family
ID=33695053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 02216001 Expired - Fee Related CN2550561Y (zh) | 2002-03-05 | 2002-03-05 | 一种齿轮减速器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2550561Y (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102434634A (zh) * | 2011-12-07 | 2012-05-02 | 吴守京 | 差齿式行星齿轮减速器 |
CN104061286A (zh) * | 2014-07-09 | 2014-09-24 | 刘跃群 | 一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置 |
CN110523010A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-12-03 | 惠州市鸿泰建筑工程有限公司 | 基于bim的火灾逃生系统 |
CN114381959A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-22 | 山东大业股份有限公司 | 用于控制双捻机捻距切换的结构及方法 |
-
2002
- 2002-03-05 CN CN 02216001 patent/CN2550561Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102434634A (zh) * | 2011-12-07 | 2012-05-02 | 吴守京 | 差齿式行星齿轮减速器 |
CN104061286A (zh) * | 2014-07-09 | 2014-09-24 | 刘跃群 | 一种主动轴与从动轴在高转速差时的离合装置 |
CN110523010A (zh) * | 2019-08-19 | 2019-12-03 | 惠州市鸿泰建筑工程有限公司 | 基于bim的火灾逃生系统 |
CN110523010B (zh) * | 2019-08-19 | 2021-02-19 | 惠州市鸿泰建筑工程有限公司 | 基于bim的火灾逃生系统 |
CN114381959A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-22 | 山东大业股份有限公司 | 用于控制双捻机捻距切换的结构及方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202597596U (zh) | 一种两级行星减速机 | |
EP1700772A3 (en) | Rotation transmitting apparatus | |
CN2550561Y (zh) | 一种齿轮减速器 | |
CN85205664U (zh) | 行星内齿差减速器 | |
CN2592959Y (zh) | 圆弧齿2k-v型行星减速机 | |
CN200999828Y (zh) | 立式双分流减速机 | |
CN200949638Y (zh) | 立式减速机 | |
CN215861552U (zh) | 一种齿轮传动机构 | |
CN2644779Y (zh) | 单级超低速行星齿轮电机减速机 | |
CN2665464Y (zh) | 同轴双向输入单向输出增速器 | |
CN2268812Y (zh) | 少齿差行星齿轮减速装置 | |
CN210371845U (zh) | 九星齿轮减速器 | |
CN2534423Y (zh) | 变位齿减速机 | |
CN201588909U (zh) | 多分流同轴双输出齿轮箱 | |
CN201386761Y (zh) | 二齿差变位内齿轮行星减速机构 | |
CN2526595Y (zh) | 行星齿轮式无级变速器 | |
CN2410478Y (zh) | 速比定齿轮减速机 | |
CN2076186U (zh) | 摆线针轮减速机 | |
CN2287233Y (zh) | 差速复合摆动少齿差传动装置 | |
CN201412485Y (zh) | 高枝锯变速箱结构 | |
CN204729558U (zh) | 一种差齿变速行星齿轮箱 | |
CN2174315Y (zh) | 一种混凝土搅拌机轴的驱动装置 | |
CN201723658U (zh) | 行星减速增速器 | |
CN2221687Y (zh) | 一种少齿差行星减速器 | |
CN1757956A (zh) | 速差减速机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |