CN2549252Y - 游梁式抽油机用滑动轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种游梁式抽油机用滑动轴承。滑动轴承结构包括：内圈(2)、外圈(3)和轴套(1)。内圈(2)与轴(1)采用过盈配合，随轴一起转动，材料采用45钢或球铁；外圈(3)与轴承座采用过渡配合，材料采用45钢或球铁；轴套(1)与内圈(2)采用过盈配合，与外圈(3)采用间隙配合，材料采用塑料－金属复合材料。减速器输入轴和中间轴轴承套采用DF－1材料，也称作填充聚四氟乙烯钢背复合材料轴承，是以钢板为基体，以烧结青铜为中间层，以填充聚四氟乙烯为表面摩擦层的三层复合材料滑动轴承。该轴承可在干摩擦条件下工作，摩擦系数小，使用温度范围宽，耐腐蚀，工作平稳。

Description

游梁式抽油机用滑动轴承

(一)技术领域：

本实用新型属于轴承，特别是涉及油田机械采油井上的游梁式抽油机用滑动轴承。

(二)背景技术：

石油机械采油井中的抽油机，属野外使用的工矿机械。在全天气候多变条件下工作，它具有低速、重载、不稳定的变载荷，但要求可靠性高。目前，国内游梁式抽油机的中央轴承座轴承采用内圈有单挡边的短圆柱滚子轴承，抽油机二级齿轮减速器三根轴轴承分别采用圆柱子轴承、调心滚子或圆锥滚子轴承。滚动轴承承载能力小，易于损坏，尤其是抽油机减速器中的滚动轴承，当滚动轴承损坏时，会引起齿轮打齿、箱体裂、端盖撞碎等附带损失，且滚动轴承价格高，导致抽油机生产成本高。

(三)实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术中存的问题，而提供一种承载能力大且耐磨损的游梁式抽油机用滑动轴承。

本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到：在内、外圈之间设置轴套，其中内圈采用过盈装配在轴上而随其转动，外圈与轴承座采用过渡配合；轴套过盈装配在内圈上，与外圈采用间隙配合。

在上述方案中，滑动轴承结构包括：内圈、外圈和轴套。内圈与轴采用过盈配合，随轴一起转动，材料采用45钢或球铁；外圈与轴承座采用过渡配合，材料采用45钢或球铁；轴套与内圈采用过盈配合，与外圈采用间隙配合，材料采用塑料—金属复合材料。减速器输入轴和中间轴轴承套采用DF-1材料，也称作填充聚四氟乙烯钢背复合材料轴承，是以钢板为基体，以烧结青铜为中间层，以填充聚四氟乙烯为表面磨擦层的三层复合材料滑动轴承。

本实用新型与背景技术相比具有如下有益效果：该轴承可在干磨擦条件下工作，磨擦系数小，使用温度宽，耐腐蚀，工作平稳。减速器输出轴和抽油机中央轴承座轴承的轴套采用DF-2材料，也称作改性聚甲醛钢背复合材料轴承，是以钢板为基体，以烧结青铜粉为中间层，以改性聚甲醛为表面磨擦层的三层复合材料滑动轴承，该轴承可在边界润滑条件下工作，磨擦系数小，磨损率低，承载能力强。

(四)附图说明：

附图1是原有采用圆柱滚子轴承图；

附图2是本滑动轴承图；

附图3是图2实施例图。

(五)具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例将对本实用新型作进一步说明：

由图1对比图2所示：在内、外圈(2，3)之间设置轴套1，其中内圈2采用过盈装配在轴4上而随其转动，外圈3与轴承座采用过渡配合；轴套1过盈装配在内圈2上，与外圈3采用间隙配合。

在上述方案中，采用塑料—金属复合材料滑动轴承取代抽油机所用的滚动轴承，对于减速器来说，既可用于新制造的减速器，又可用于旧减速器的修复，因此，在结构设计时仍采用外圈、内圈、中间镶滑动轴套的结构形式，保持与原来所用的滚动轴承外径、内径和宽度的一致。对于输出轴，考虑原来采用圆锥滚子轴承，能承受较大的轴向力；原中央轴承座采用的是内圈有单挡边的短圆柱滚子轴承，也能承受一定的轴向力，所以在滑动轴承设计时，采用有单向止推盘的结构形式。

Claims (1)

1. 一种涉及游梁式抽油机用滑动轴承，含有轴(4)、内圈(2)、外圈(3)，其特征在于：在内、外圈(2，3)之间设置轴套(1)，其中内圈(2)采用过盈装配在轴(4)上而随其转动，外圈(3)与轴承座采用过渡配合；轴套(1)过盈装配在内圈(2)上，与外圈(3)采用间隙配合。

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