CN2546333Y - 一种改进型船用齿轮箱 - Google Patents

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杨朝良
张一奇
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Abstract

一种改进型船用齿轮箱属于船舶动力传动技术领域。该装置包括箱体、输入联轴节、输入轴、主动齿轮、从动齿轮、输出轴，带离合器的传动齿轮热套在输入轴上，并置于齿轮箱前端。箱体内增设一根油泵传动轴，使油泵增速。本实用新型由于输入轴不传递扭矩，齿轮箱在中心距相同的情况下可将传动速比做得更大，从而提高齿轮箱的传递能力。

Description

一种改进型船用齿轮箱
                    技术领域
本实用新型属于船舶动力传动装置制造技术领域，尤其涉及一种与船用柴油机匹配的中大功率的船用齿轮箱。
                    背景技术
船用齿轮箱是一种具有倒顺、离合、减速功能并能承受螺旋浆推力的船用传动装置。中大功率的船用柴油机通常转速较高，且不能逆转，因此使用时必须与船用齿轮箱配套，才能形成船用动力机组。目前国内外市场的中大功率船用齿轮箱已有多种机型，如400、500、XA-7255等，这些型式的齿轮箱都是把带有离合器的传动齿轮置于齿轮箱的后端。这种将传动齿轮置于齿轮箱后端的结构存在以下技术缺陷：柴油机的动力需要通过输入轴来传递，为了达到动力输入的最大化，通常要求输入轴的轴径越大越好，但输入轴又必须穿过主动齿轮。由于受传动速比的限制，要求输入轴轴径尽量小。这个矛盾一直来是船用齿轮箱制造技术上急于解决的难题。
                     发明内容
本实用新型针对目前国内外船用齿轮箱的上述结构缺陷，对船用齿轮箱的传统结构进行改造设计，达到在输入轴轴径较小的情况下，获得较高的传递能力。
本实用新型通过以下技术方案实现上述目的。一种改进型船用齿轮箱，它包括箱体、输入联轴节、输入轴、传动齿轮、主动齿轮、从动齿轮、输出轴，特征是带有离合器的传动齿轮热套在输入轴上，并置于齿轮箱的前端，使输入轴功能弱化，其作用仅是供油和承担传动齿轮的轴向推力。
同时在箱体内增设一套油泵传动装置，油泵传动齿轮(9)与传动齿轮(4)相啮合，利用两个齿轮的齿数差使油泵增速，从而提高齿轮箱的传递能力。
在上述技术方案中，由于输入轴不传递扭矩，因此输入轴的轴径可以做成很小，这样就使船用齿轮箱在中心距相同的情况下将传动速比做得更大。油泵传动齿轮与带离合器传动齿轮的啮合，使油泵增速，提高了齿轮箱的传动能力。该结构设计可应用于J135B、JD135B、J300B、JD300B、JT300B、J400、JD400、JT400、J600、JD600、JT600等型号的船用齿轮箱。
                      附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型油泵传动装置的结构示意图。
图示1中，带离合器的传动齿轮(4)热套在输入轴(3)上，并置于齿轮箱的前端，输入轴(3)穿过主动齿轮(5)用两个轴承支承在箱体(1)内壁上。
图示2中，轴承(8)把油泵传动轴(10)支承在箱体(1)内壁上，固定于油泵传动轴上的油泵传动齿轮(9)与传动齿轮(4)相啮合，油泵传动轴(10)的一端与油泵(11)相连接。
              具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型做进一步说明：把输入轴(3)与传动齿轮(4)过盈热套连接，同时把套有输入轴的传动齿轮置于齿轮箱的前端。在箱体内设一套油泵传动装置，把传动齿轮(4)的动力通过油泵传动齿轮(9)和油泵传动轴(10)传递给油泵(11)，达到油泵增速运转。

Claims (2)

1.一种改进型船用齿轮箱，包括箱体(1)、输入联轴节(2)、输入轴(3)、传动齿轮(4)、主动齿轮(5)、从动齿轮(6)、输出轴(7)，其特征在于：(1)带有离合器的传动齿轮(4)热套在输入轴(3)上，并置于齿轮箱前端；(2)在箱体(1)内设置油泵传动轴(10)，使油泵(11)增速。
2.根据权利要求1所述的船用齿轮箱，其特征是所述油泵传动轴(10)由轴承(8)支承在箱体(1)上，油泵传动齿轮(9)与传动齿轮(4)啮合，带动油泵(11)转动并增速。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102190080A (zh) * 2011-05-12 2011-09-21 杭州发达齿轮箱集团有限公司 带倒顺车、离合功能、pto可全功率的输出船用齿轮箱

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CN102190080A (zh) * 2011-05-12 2011-09-21 杭州发达齿轮箱集团有限公司 带倒顺车、离合功能、pto可全功率的输出船用齿轮箱
CN102190080B (zh) * 2011-05-12 2013-06-19 杭州发达齿轮箱集团有限公司 带倒顺车、离合功能、pto可全功率的输出船用齿轮箱

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