CN206590093U - 一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机，包括水平轴发动机(1)、中间箱体(8)和水下箱体(10)；所述中间箱体8设有齿轮箱(7)；齿轮箱(7)中组装的齿轮有第一主动齿轮(2)、第一从动齿轮(3)、第二从动齿轮(4)和第三从动齿轮(9)，第一主动齿轮(2)与水平轴发动机(1)的输出轴相连接；第一主动齿轮(2)能够带动第一从动齿轮(3)、第二从动齿轮(4)转动；第一从动齿轮(3)与第二从动齿轮(4)转动方向为相反的；换挡手柄(5)与第三从动齿轮(9)相连接。本实用新型使用水平轴发动机、齿轮箱变速与皮带传动结构工艺简单，齿轮箱的加工工艺成熟，成本低，可以根据需要选择合适的传动比，维护保养方便。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶动力机械类，具体涉及一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机。
背景技术
舷外机是把发动机和螺旋桨传动装置制成一个整体，挂在船尾舷外。市场上在用的舷外机的发动机是通过传动机构和螺旋桨直接相连的。一般的发动机是立轴的，通过曲轴花键与传动轴花键连接，传动轴再与螺旋锥齿轮连接并实现立轴传动转换为水平轴的输出。这种舷外机减速箱体的结构工艺复杂，维护保养不方便。
为了解决这些问题，特此提出本实用新型。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机。
为了实现上述目的，是通过以下技术方案实现的，
一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机，包括水平轴发动机、中间箱体和水下箱体；所述中间箱体中设有齿轮箱；齿轮箱中组装的齿轮有第一主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮，第一主动齿轮与水平轴发动机的输出轴相连接；第一主动齿轮能够带动第一从动齿轮、第二从动齿轮转动；第一从动齿轮与第二从动齿轮转动方向为相反的；
换挡手柄与第三从动齿轮相连接，通过换挡手柄的拨动，第三从动齿轮与第一从动齿轮或第二从动齿轮啮合与否，实现舷外机的换挡或空挡。
在一个实施例中，在齿轮箱中，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮相啮合，所 述第一从动齿轮与第二从动齿轮相啮合。
在另一个实施例中，在齿轮箱中还包括有惰轮，第一主动齿轮分别与第一从动齿轮、惰轮相啮合，第二从动齿轮与惰轮相啮合。
优选的，所述齿轮箱外连接有主动皮带轮；第三从动齿轮与主动皮带轮相连接。
进一步的，所述水下箱体内设有螺旋桨轴，螺旋桨轴的一端安装有皮带轮，螺旋桨轴的另一端安装有螺旋桨；主动皮带轮与皮带轮通过皮带传动连接。
优选的，所述齿轮不限于圆柱齿轮、斜齿轮、人字齿轮。
进一步的，所述主动皮带轮不限于V带轮、同步带轮、链轮。
进一步的，所述皮带轮不限于V带轮、同步带轮、链轮。
有益效果：
本实用新型使用水平轴发动机、齿轮箱变速与皮带传动结构工艺简单，齿轮箱的加工工艺成熟，成本低，可以根据需要选择合适的传动比，维护保养方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述舷外机结构示意图。
图2为本实用新型实施例1中齿轮箱中齿轮排列示意图。
图3为本实用新型实施例2中齿轮箱中齿轮排列示意图。
附图标记
水平轴发动机1，第一主动齿轮2，第一从动齿轮3，第二从动齿轮4，换挡手柄5，主动皮带轮6，齿轮箱7，中间箱体8，第三从动齿轮9，水下箱体10，皮带轮11，皮带12，螺旋桨轴13，螺旋桨14，惰轮15
具体实施方式
实施例1
如附图1所示，一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机，包括水平轴发动机1、中间箱体8和水下箱体10。所述中间箱体8中设有齿轮箱7。齿轮箱7中组装有第一主动齿轮2、第一从动齿轮3、第二从动齿轮4和第三从动齿轮9。第一主动齿轮2与水平轴发动机1的输出轴相连接；第一主动齿轮2能够带动第一从动齿轮3、第二从动齿轮4转动。第一从动齿轮3与第二从动齿轮4转动方向为相反的。
在这个实施例中，如图2所示，在齿轮箱7中，第一主动齿轮2与第一从动齿轮3相啮合，第一从动齿轮3与第二从动齿轮4相啮合，第一从动齿轮3与第二从动齿轮4不啮合。第一主动齿轮2带动第一从动齿轮3转动，第一从动齿轮3带动第二从动齿轮4转动，从而实现第一从动齿轮3与第二从动齿轮4进行相反方向的转动。
第三从动齿轮9位于第一从动齿轮3与第二从动齿轮4的中间位置的某一处，并且，换挡手柄5与第三从动齿轮9相连接，参照图1中箭头左右标示，通过换挡手柄5的拨动，第三从动齿轮9向右与第一从动齿轮3相啮合，实现舷外机前进挡，反之第三从动齿轮9向左与第二从动齿轮4相啮合，实现舷外机倒挡。第三从动齿轮9位于第一从动齿轮3与第二从动齿轮4的中间位置，不与第一从动齿轮3、第二从动齿轮4任一接触时，舷外机处于空挡。
齿轮箱7外连接有主动皮带轮6；第三从动齿轮9与主动皮带轮6相连接。
水下箱体10内设有螺旋桨轴13，螺旋桨轴13的一端安装有皮带轮11，螺旋桨轴13的另一端安装有螺旋桨14。主动皮带轮6与皮带轮11通过皮带12传动连接。
本实用新型水平轴发动机1输出的动力通过齿轮、皮带轮传递至螺旋桨轴的水平输出。该发明结构简单、可以根据需要选择合适的传动比，成本低，齿轮箱的加工工艺成熟，使用方便。
使用时，水平轴发动机1将动力传递给第一主动齿轮2，第一主动齿轮2把动力传递给第一从动齿轮3、第二从动齿轮4，这两个从动齿轮的旋向是相反的，同时第三从动齿轮9通过左、右滑动使齿轮箱主动皮带轮6转向改变。齿轮箱主动皮带轮6通过皮带12带动螺旋桨轴皮带轮11、螺旋桨轴13运转。平轴发动机1输出的动力通过齿轮、皮带轮传递至螺旋桨轴的水平输出。换挡手柄5与第三从动齿轮9连接，能通过换挡手柄16拔动第三从动齿轮9的左右滑动实现舷外机前进挡、倒挡的切换，处于中间位置时为空挡。
能通过换挡手柄5拔动第三从动齿轮9的左右滑动实现舷外机前进挡、倒挡的切换，处于中间位置时为空挡。
实施例2
参照图3，本实施例与实施例1不同之处在于，在齿轮箱7中，第一主动齿轮2与第一从动齿轮3相啮合，第一从动齿轮3与第二从动齿轮4不啮合，第二从动齿轮4与惰轮15相啮合；第一主动齿轮2也与惰轮15相啮合。工作时，第一主动齿轮2带动第一从动齿轮3转动，第一主动齿轮2带动惰轮15转动，惰轮15带动第二从动齿轮4转动，从而实现第一从动齿轮3与第二从动齿轮4进行相反方向的转动。在图1中，惰轮15没有画图。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (8)
1.一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机，包括水平轴发动机(1)、中间箱体(8)和水下箱体(10)；其特征在于，所述中间箱体(8)中设有齿轮箱(7)；齿轮箱(7)中组装的齿轮有第一主动齿轮(2)、第一从动齿轮(3)、第二从动齿轮(4)和第三从动齿轮(9)，第一主动齿轮(2)与水平轴发动机(1)的输出轴相连接；第一主动齿轮(2)能够带动第一从动齿轮(3)、第二从动齿轮(4)转动；第一从动齿轮(3)与第二从动齿轮(4)转动方向为相反的；
换挡手柄(5)与第三从动齿轮(9)相连接，通过换挡手柄(5)的拨动，第三从动齿轮(9)与第一从动齿轮(3)或第二从动齿轮(4)啮合与否，实现舷外机的换挡或空挡。
2.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，在齿轮箱(7)中，所述第一主动齿轮(2)与第一从动齿轮(3)相啮合，所述第一从动齿轮(3)与第二从动齿轮(4)相啮合。
3.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，在齿轮箱(7)中还包括有惰轮(15)，第一主动齿轮(2)分别与第一从动齿轮(3)、惰轮(15)相啮合，第二从动齿轮(4)与惰轮(15)相啮合。
4.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，所述齿轮箱(7)外连接有主动皮带轮(6)；第三从动齿轮(9)与主动皮带轮(6)相连接。
5.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，所述水下箱体(10)内设有螺旋桨轴(13)，螺旋桨轴(13)的一端安装有皮带轮(11)，螺旋桨轴(13)的另一端安装有螺旋桨(14)；主动皮带轮(6)与皮带轮(11)通过皮带(12)传动连接。
6.根据权利要求1所述的舷外机，其特征在于，所述齿轮不限于圆柱齿轮、斜齿轮、人字齿轮。
7.根据权利要求4所述的舷外机，其特征在于，所述主动皮带轮(6)不限于V带 轮、同步带轮、链轮。
8.根据权利要求5所述的舷外机，其特征在于，所述皮带轮(11)不限于V带轮、同步带轮、链轮。
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| CN201720287190.9U CN206590093U (zh) | 2017-03-10 | 2017-03-10 | 一种水平轴发动机和齿轮箱变速传动的舷外机 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107781359A (zh) * | 2017-12-04 | 2018-03-09 | 斯李克（上海）智能系统有限公司 | 一种门窗用伞型齿轮变速箱 |
| CN109649623A (zh) * | 2019-01-26 | 2019-04-19 | 武义汤王工贸有限公司 | 一种双齿轮船外机 |
| CN113335487A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-09-03 | 湖南金鲨动力科技有限公司 | 四缸水冷柴油全浸半浸舷外机 |
| WO2024045087A1 (zh) * | 2022-08-31 | 2024-03-07 | 广东逸动科技有限公司 | 船用推进器及船舶 |
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2017
- 2017-03-10 CN CN201720287190.9U patent/CN206590093U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: Jinhua Manatee Power Technology Co.,Ltd. Assignor: ZHEJIANG PAINIER TECHNOLOGY Inc. Contract record no.: X2024980008175 Denomination of utility model: An outboard engine with a horizontal axis engine and gearbox variable speed transmission Granted publication date: 20171027 License type: Common License Record date: 20240701 |