CN216478709U - 一种旋压机械减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速机技术领域，具体为一种旋压机械减速机，包括减速箱、传动机构和减速机构，所述传动机构包括转动连接在所述减速箱内部的转轴、设置在所述转轴上的第一过桥齿轮、活动连接在所述第一过桥齿轮上的第一从动轮、固定在所述第一从动轮上的第一输出轴、连接在所述转轴上的第二过桥齿轮。本实用新型中，通过设置的第一从动轮、第二从动轮等结构的相互配合，能够同时对第一输出轴、第二输出轴进行减速操作，便于同时对多个组件进行减速，且由于第一过桥齿轮与第二过桥齿轮的齿轮配比不同，因此第一输出轴与第二输出轴的转速也不同，便于满足不同转速的使用需求，提高装置的实用性。

Description

一种旋压机械减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种旋压机械减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

现有减速机在使用时，一般只设置单个输出轴进行减速操作，难以同时满足不同转速的使用需求，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种旋压机械减速机，包括减速箱、传动机构和减速机构，所述传动机构包括转动连接在所述减速箱内部的转轴、设置在所述转轴上的第一过桥齿轮、活动连接在所述第一过桥齿轮上的第一从动轮、固定在所述第一从动轮上的第一输出轴、连接在所述转轴上的第二过桥齿轮、连接在所述第二过桥齿轮上的第二从动轮、设置在所述第二从动轮上的第二输出轴。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一从动轮与第一过桥齿轮之间相互啮合。

通过采用上述技术方案，利用第一过桥齿轮，能够带动第一从动轮转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二从动轮与第二过桥齿轮之间相互啮合。

通过采用上述技术方案，利用第二过桥齿轮，能够带动第二从动轮转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述减速机构包括转动连接在所述减速箱内部的蜗杆、活动连接在所述转轴上的蜗轮。

通过采用上述技术方案，利用蜗杆带动蜗轮转动，能够进行初级减速。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述蜗杆的一端连接有电机，且电机固定在减速箱的外表面。

通过采用上述技术方案，利用电机，能够为蜗杆提供动力源。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述蜗杆的两端均设置有轴承。

通过采用上述技术方案，利用轴承，能够使得蜗杆转动时更稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述蜗杆与蜗轮之间相互啮合。

通过采用上述技术方案，利用蜗杆，能够带动蜗轮转动。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型中，通过设置的第一从动轮、第二从动轮等结构的相互配合，能够同时对第一输出轴、第二输出轴进行减速操作，便于同时对多个组件进行减速，且由于第一过桥齿轮与第二过桥齿轮的齿轮配比不同，因此第一输出轴与第二输出轴的转速也不同，便于满足不同转速的使用需求，提高装置的实用性。

2.本实用新型中，利用蜗杆带动蜗轮转动，能够进行初级减速，再通过设置的第一过桥齿轮、第二过桥齿轮等结构能够进行二级减速，不仅便于匹配不同的转速，还能够使装置既具备反向自锁的功能，又能够输出较大的扭矩，进一步提高了装置的实用性，且在蜗杆转动时，通过设置的垫片，能够抵消轴承受到的轴向力，避免轴承轴向窜动，影响减速传动效果。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例整体结构的俯剖示意图；

图2为本实用新型一个实施例传动机构具体结构的俯剖示意图；

图3为本实用新型一个实施例整体结构的正剖示意图；

图4为本实用新型一个实施例图3中A处结构的放大图。

附图标记：

100、减速箱；

200、传动机构；201、转轴；202、第一过桥齿轮；203、第一从动轮；204、第一输出轴；205、第二过桥齿轮；206、第二从动轮；207、第二输出轴；

300、减速机构；301、蜗杆；302、蜗轮；303、轴承；304、垫片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种旋压机械减速机。

实施例一：

结合图1-4所示，本实用新型提供的一种旋压机械减速机，包括减速箱100、传动机构200和减速机构300，传动机构200包括转动连接在减速箱100内部的转轴201、设置在转轴201上的第一过桥齿轮202、活动连接在第一过桥齿轮202上的第一从动轮203、固定在第一从动轮203上的第一输出轴204、连接在转轴201上的第二过桥齿轮205、连接在第二过桥齿轮205上的第二从动轮206、设置在第二从动轮206上的第二输出轴207。

具体的，通过设置的第一从动轮203、第二从动轮206等结构的相互配合，能够同时对第一输出轴204、第二输出轴207进行减速操作，便于同时对多个组件进行减速，且由于第一过桥齿轮202与第二过桥齿轮205的齿轮配比不同，因此第一输出轴204与第二输出轴207的转速也不同，便于满足不同转速的使用需求，提高装置的实用性。

实施例二：

结合图1-4所示，在实施例一的基础上，第一从动轮203与第一过桥齿轮202之间相互啮合，利用第一过桥齿轮202，能够带动第一从动轮203转动，从而带动第一输出轴204减速。

另一方面，利用第二过桥齿轮205，能够带动第二从动轮206转动，从而带动第二输出轴207进行减速。

实施例三：

结合图1-4所示，在上述实施例中，减速机构300包括转动连接在减速箱100内部的蜗杆301，蜗杆301的一端连接有电机，且电机固定在减速箱100的外表面，蜗杆301的两端均设置有轴承303、活动连接在转轴201上的蜗轮302，蜗杆301与蜗轮302之间相互啮合。

具体的，利用蜗杆301带动蜗轮302转动，能够进行初级减速，再通过设置的第一过桥齿轮202、第二过桥齿轮205等结构能够进行二级减速，不仅便于匹配不同的转速，还能够使装置既具备反向自锁的功能，又能够输出较大的扭矩，进一步提高了装置的实用性，且在蜗杆301转动时，通过设置的垫片304，能够抵消轴承303受到的轴向力，避免轴承303轴向窜动，影响减速传动效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先启动电机带动蜗杆301转动，并通过蜗轮302带动转轴201转动，能够进行初级减速，然后通过设置的第一过桥齿轮202、第二过桥齿轮205等结构的相互配合，能够同时带动第一输出轴204、第二输出轴207转动，进行二级减速，便于同时对不同组件进行减速操作，且在蜗杆301转动时，通过设置的垫片304，能够抵消轴承303受到的轴向力，避免轴承303轴向窜动。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种旋压机械减速机，包括减速箱(100)、传动机构(200)和减速机构(300)，其特征在于，所述传动机构(200)包括转动连接在所述减速箱(100)内部的转轴(201)、设置在所述转轴(201)上的第一过桥齿轮(202)、活动连接在所述第一过桥齿轮(202)上的第一从动轮(203)、固定在所述第一从动轮(203)上的第一输出轴(204)、连接在所述转轴(201)上的第二过桥齿轮(205)、连接在所述第二过桥齿轮(205)上的第二从动轮(206)、设置在所述第二从动轮(206)上的第二输出轴(207)。

2.根据权利要求1所述的一种旋压机械减速机，其特征在于，所述第一从动轮(203)与第一过桥齿轮(202)之间相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种旋压机械减速机，其特征在于，所述第二从动轮(206)与第二过桥齿轮(205)之间相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种旋压机械减速机，其特征在于，所述减速机构(300)包括转动连接在所述减速箱(100)内部的蜗杆(301)、活动连接在所述转轴(201)上的蜗轮(302)。

5.根据权利要求4所述的一种旋压机械减速机，其特征在于，所述蜗杆(301)的一端连接有电机，且电机固定在减速箱(100)的外表面。

6.根据权利要求4所述的一种旋压机械减速机，其特征在于，所述蜗杆(301)的两端均设置有轴承(303)。

7.根据权利要求4所述的一种旋压机械减速机，其特征在于，所述蜗杆(301)与蜗轮(302)之间相互啮合。

8.根据权利要求6所述的一种旋压机械减速机，其特征在于，所述轴承(303)的底部设置有垫片(304)。

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